150的摩托車，本田、鈴木和雅馬哈三個品牌有什麽好推薦？
壹、本田國內150系列車型值得推薦的有：
五羊本田幻影150：（售價：12800元）
作為日本本田在國內最早的合資企業，其壹款WY125-A在國內銷售灰常出名，其款式被國內幾乎所有摩托車產家所模仿。
五羊本田幻影150搭載壹顆150cc單缸風冷四沖程發動機，燃燒壓縮比 ：9.1:1 最大功率 9.0kw/7500r/min 最大扭矩 12.52n·m/5000r/min。采用前後碟剎剎車系統。舒適的鞍座高度，確保駕駛者的雙腳著地性更好，安全性更高。鎖孔與鎖身的雙重保護，高效防盜。為酷愛街跑的用戶而特別設計的頭盔鎖，安全放心。與賽車配置相同的油箱蓋。更為美觀 時尚 ，並有效降低風阻。隱形載貨鉤，收納式設計，實用美觀。
二、雅馬哈飛致150（售價：11000元）
飛致150，聲稱是150，實際上是壹臺125平臺換了個發動機，最大功率： 9.5 kW(r/min) ， 最大扭矩： 13.0 N·m(r/min)。雖然排量大了，卻比不上老款天劍，駕駛感受是與天劍無多大差別。就如車架，後減，後叉，就這些都只是實用車，這是多麽的不安，出彎操控，出彎提速都不夠爽。普通用無所謂，妳說跑山就見仁見智啦！
三、鈴木EN150（售價：10800元）、GZ150-A（11800元）
作為兩款車型，簡要介紹EN150
EN150搭載壹顆有en125擴缸而來的GS平臺125cc發動機。最大功率 8.8kW（8000r/min） 最大扭矩 11N·m（6000r/min）傾心於最新 科技 的應用，旨在追求完美的駕駛體驗。DCP-Fi智能電噴，能精確控制空燃比和點火時間，提速順暢動力更強；配合人性化的減速斷油技術，比傳統化油器車節油10%以上；智能感知環境變化，無論零下20 嚴寒還是海拔5000m高原，電起動壹觸即發；傾倒斷油、起動和高速保護等糾錯技術的應用，全方位保護車輛及人員安全。
本田 幻影 最新款 國四 1.33萬
150 cc單缸風冷電噴發動機， 最大功率為9kW/7500 rpm 最大扭矩12.52 N.m/5000 rpm， 前80/100-17，後110/80-17輪胎規格。 前後碟剎 後中置減震
雅馬哈 飛致150 1.1萬左右
150cc單缸風冷電噴發動機，最大功率 9.5kw/7500 rpm，最大扭矩 13.0nm/6000rpm， 後雙減震 後鼓剎
豪爵鈴木 DF150 9800元
149cc單缸風冷電噴發動機，最大功率9.1Kw/7500rpm，最大扭矩12.7Nm/6000rpm，後雙減震 後鼓剎
合資的車型性價比壹般，發動機比較可靠，做工質感出色。
按題主的順序先說本田。
首先。幻影150在今天討論的車裏面，我個人覺得駕駛感受是最好的。發動機聲音好聽。比起另外兩款車安靜多了。提速勻稱。駕駛操控性靈活。前後碟剎。夠用好用。
幻影150我之所以非常熟悉是因為我壹哥們10年買了壹輛。那些年大排量管的還不是很嚴。我們組隊去參加銀川摩旅節。車隊裏阿爾卑斯400。天劍王。cb400。鈴木dr250。各種車。我哥們騎的幻影150排量是最小的。但是壹路不掉隊。熱衰竭小。發動機聲音不變。
後期我收了壹輛幻影騎了幾天，感覺車有點輕，太靈活了。可能是平時騎大車習慣了。哦對了，老王是開車行的。總體感覺幻影車身有點瘦小。跑快了有點飄。但是發動機真心沒話說，好車。
第二。再來聊聊鈴木。這十幾年鈴木憑借en系列可以說是在國產小排量nk市場裏獨占鰲頭。外形當年漂亮，油箱飽滿。體型也比較適中。操控上比幻影穩當點。我個人還是喜歡圓燈版。目前來看十幾年了。款型沒有什麽突破，也是新瓶裝老酒。
我們這裏二手市場上最認可的車型。十幾年的en125都是搶手貨。可見口碑還是非常好的。另外從我自己的騎行體驗來講，en150提速沒幻影痛快。可能是因為gs發動機的設計多為高轉機的原因吧。還有壹點是鈴木發動機特有的刷刷聲不如本田的好聽。如果選擇穩重就買en150吧。
第三。雅馬哈從勁豹，勁虎150之後。這個排量壹直是個處於空白期。但是雅馬哈的質量始終是比較好的。不論勁豹還是天劍。天劍王。小故障非常少。車體結構件不偷工減料，品控我認為是最好的。比起en騎個七八年油箱和覆蓋件就開始褪色。雅馬哈舊車都是整體舊。這壹點做的非常好。另外不得不說的就是雅馬哈的平衡軸技術了。在這三類車裏做的是最成熟的。當年天劍就號稱油箱上立壹根煙。發動機萬轉煙不倒。
飛致150我朋友有壹輛。我只騎過壹次。感覺駕駛沒有en舒服。本人180。飛致總體還是略有點瘦小。發動機提速非常平穩。尾速不是自己的車，沒試過。破百是很輕松的。喜歡造型別致壹點選飛致就對了。
摩托車三大系中150cc 排量的本田肯定推首推國四幻影，雅馬哈肯定是飛致150至於鈴木先買個關子到最後再說。
幻影150 作為老款的升級款各方面性能卓越，口碑也不錯在本田系裏可以算是最好的150摩托車。
雅馬哈系中飛致150和天劍王都是不錯的車型，但飛致150是主打車型，所以各方面優勢要出眾壹些。
鈴木系有EN150和GR150,但EN150各方面性能更出眾因為它系出名門，全身名牌在整個鈴木系裏都是數壹數二的車型，所以鈴木系主推EN150。車友們，妳們還有什麽好的車型推薦。
說真的，在農村鄉下，九十年代產的日本鬼子品牌的摩托車還有很多在駛用，早已過了報廢年限，無牌無證作為鄉村上山落田工作代步，耐用毛病少，本田、鈴木最早合資進入中國，當年的技術品質深入民心，但壹直食老本，不思進取，不肯引進新技術，唯壹好處就是各種機械性能成熟，耐操毛病少，油耗高些，雅馬哈摩托車進入國內生產也很久了，無奈嫁錯東家，就是用最新技術生產也因營銷影響力低而不敵另兩家，也有可能是售後服務問題，南方認本田，北方偏向鈴木，其實雅馬哈在西部地區銷量不錯，能經受高原山區道路駕駛考驗，證明質量不差，新出的150飛致采用先進技術（相對另兩家）參數上馬力大、加速快、省油。鹹魚白菜，各有所愛，150cc是普通日常出行用車，合資品質不相上下，可根據價格及方便售後服務選擇。
買摩托車主要看價位、款式、使用情況，這三個合資品牌質量都不錯，整車震動小，舒適性好，發動機穩定，他們都有代表性產品。
1、本田：幻影150和CBF150，兩款車型都是街車款式、後單減震，論款式造型，在國產150級別摩托車中都是屬於排前列的。
2、雅馬哈：YBR150和飛致150，這兩款平臺相同，局部配置飛致高。根據實際需求選擇。
3、鈴木：EN150，這是壹款非常經典的車型，改裝空間很大。
除以上街車款式，還有太子款式合適可以考慮。鈴木150太子和新本150太子。
在150這個級別裏，本田的主打車型想來想去也繞不來五本的幻影和新本的戰神150這兩款本田獨立標運動車型！這兩款車外型上及其相似，幻影最具特色的是威爽貼花，戰神則是紅藍白三色賽道貼花。發動機上盡管各自搭載的發動機分別為OTR和CBF發動機，但是在功率和扭矩輸出上基本壹模壹樣。最大功率都是8.9千瓦，扭矩輸出12.52牛米。讓人不得不懷疑兩者其實是同壹動力技術平臺發展出來的產物！
幻影150與戰神150的駕乘感受差不多，聲音輕柔悅耳，震動控制的相當到位。加速性能也比較優異，同級別車型中處於領先水平。
價格上兩者也都差不多。幻影150最初官方報價13800
戰神150工廠公示價格12900。
鈴木的主流150車型銷量最好的就是EN150。EN上市時間早，售價在壹萬壹左右。市場保有量大。性能穩定，做工精細。六檔內置平衡軸電噴發動機動力強勁，高速行駛性能運轉穩定。不過EN150在高原地帶的高反要比幻影系列明顯壹些，平路上的運動性能值得稱贊！
豪爵鈴木的另壹款經典150車型就是GZ150太子車型。GZ150和EN上市時間差不多。做工質量上乘，車重150公斤。發動機最大功率8.6千瓦，最大扭矩11.2牛米。平路最大速度110碼左右。GZ150的官方報價為11800元，市場均價略有上升。
濟南輕騎鈴木作為國內血統最為純正的鈴木合資企業，產品方面卻沒什麽特別值得拿出手的車型。前幾年上市的GR150號稱是鈴木原裝發動機，但實際上是常州豪爵鈴木的。平原地帶很不錯，高原地區發動機動力輸出不是很驚人滿意。老牌車型GSX150改款為外星人之後，覺得醜了很多。不過GSX坐姿舒適，高速駕駛運轉平穩，發動機提速有力。質量也比較穩定。
最後說下雅馬哈。建設雅馬哈150車型中最出彩的只能是飛致150了。無界的銷量沒有預期的那麽好，市場反映壹般。飛致150的低扭在六千轉左右就可輸出13牛米的最大扭矩，動力性能在同級別中無出其右。配合雅馬哈爐火純青的內置平衡軸技術，騎行震動抑制的十分成功。飛致的電噴系統先進，油箱容量14升。長途駕駛油耗較低。目前網傳飛致150的最大續航能力達到了壹千公裏，百公裏油耗達到了恐怖的1.4升！這個油耗如果是真的，那麽雅馬哈的技術水平還真是令人贊嘆啊...
像五羊本田的帥影150。省油，騎行舒適，
新大洲本田的cbf150r，省油，運行品質不錯。
建設雅馬哈飛致ys150，那是相當的省油。郵箱大，聲音好聽。而且震動小
濟南鈴木酷道155。外觀 時尚 ，漂亮。推薦TOP1
壹群紙上談兵的數據檔。尤其是個別大言不慚的自媒體。不懂車就別瞎咧咧。作為兩臺EN、兩臺飛致、四臺戰鷹的車主。註意，不是騎過，是車主。妳們就是胡說八道。
論操控，舒適本田最優。品控做工豪爵最好。動力省油飛致最佳。別質疑，飛致戰鷹我都跑過高原，都幾萬公裏才賣的。
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