大眾POLO排氣管改裝
排氣系統的改造是由於排氣管內的壓力而阻礙排氣脈沖的力。降低背壓實際上使吸氣和排氣的交替更加順暢，相當於延長了氣門的重疊時間。圖為全新POLO改裝單排雙出排氣管。這種改進可以降低排氣阻力，加快發動機速度。改裝後聲音深沈有磁性，不會刺耳。低轉速時扭矩不僅增加，高轉速時功率也增加。高速時，發動機轉速上升很快，尤其是從2000轉到3000轉，比以前快了壹半。如果妳能在壹檔到四檔保持高速，妳會有很強的加速力。REMUS唯壹沒有以前好的地方就是當車速超過120 km/h時，加速沒有原來的排氣好，這和REMUS是背壓排氣有關。
新款Polo擴展了現有的動力系統。也就是大家期待的1.2TSI發動機，EA111系列的1.4和1.6發動機，與首批上市的車型並不匹配。1.4發動機最大功率:63kw/5000rpm，最大扭矩:130nm/3750 rpm；1.6發動機最大功率:77kw/5000rpm，最大扭矩:155Nm/3800rpm。排氣系統的改造是由於排氣管內的壓力而阻礙排氣脈沖的力。降低背壓實際上使吸氣和排氣的交替更加順暢，相當於延長了氣門的重疊時間。
全新的Polo采用了奧迪ag全新的設計元素，壹開始給人的印象是“小高爾夫6”，但車身線條更加硬挺硬朗。要知道，這不是GTI版本，但運動的細節表現出強烈的運動風格。尤其是與上壹代Polo相比，它的外形甚至比從Golf 4到Golf 6的演變更讓人驚喜。想必，這也是它受到大家喜愛的重要原因之壹。