熱氣球是怎麽飛起來的(原理).

熱氣球飛行是根據熱空氣密度比冷空氣密度小，相同體積熱空氣比冷空氣輕而產生浮力的原理，把球囊內的空氣加熱，當空氣受熱膨脹後，比重會變輕，熱空氣會升到冷空氣上方，熱空氣比冷空氣輕，因為單位體積熱空氣的質量較小，使其變輕產生浮力熱，就可以使氣球載重升空。

用開燃燒開關的間隔時間長短，調整球囊溫度來控制熱氣球的上升和下降，利用不同高度層的風向來控制和調整自己的前進方向，熱氣球不能主動改變方向，它的飛行速度與風速相同。要保持氣球上升，需要不斷加熱空氣，氣球中的空氣冷卻時，駕駛員可以通過點燃燃燒器來重新加熱空氣。

熱空氣不會氣囊底部的開孔中逸出，因為浮力會使其上升。如果駕駛員持續點燃噴射的氣體燃料，氣球將持續上升，但存在壹定的高度限制，因為空氣最終變得過於稀薄，以致於浮力太弱而不足以擡升氣球。浮力等於氣球所排開空氣的重量，因此通常大型氣囊的上升高度限制要高於小型氣囊。

擴展資料；

現代熱氣球通過燃燒丙烷加熱空氣，丙烷壓縮液化後儲藏在氣球吊籃中的輕型氣瓶內。進氣管接在氣瓶底部，以便從氣瓶中抽出液體。丙烷在氣瓶中高度壓縮，所以它能迅速通過進氣管流入加熱盤管。加熱盤管簡單來說就是壹段盤繞在燃燒器周圍的線圈上的鋼管系統。

氣球駕駛員啟動燃燒器時，丙烷以液態形式流出，並用長明小火點燃。隨著火焰燃燒，周圍管道系統中的金屬受熱升溫，就會加熱流經管道的丙烷。這樣丙烷在點燃前從液態變為氣態。氣態丙烷可以產生更強烈的火焰，並使燃料更高效地燃燒。

現在熱氣球的氣囊由長條狀的尼龍三角帆布條制成，中間使用縫合線加固。從氣囊底部延伸到頂部的三角帆布條是由大量小片的氣囊片組成的。尼龍非常適合用於熱氣球，因為它不但材質輕，而且相當結實，同時熔點也較高。氣囊底部的尼龍裙擺表面塗有特殊的防火材料，以防止火焰點燃氣球。

參考資料?百度百科--熱氣球&飛行原理