奇駿是cvt8變速箱嗎

太平洋汽車網奇駿是cvt8變速箱。作為壹款城市型SUV，舒適性與實用性必須是重要的考量項目，同時也要較好的兼顧越野性能，應該說這幾點在奇駿身上還是做得比較均衡的。

說起CVT變速箱還真是日產說第二，沒有哪個汽車制造廠商敢說第壹。日產旗下的JATCO就是全球最大的CVT變速箱生產廠商，不難想象日產旗下的車基本都是CVT。所有CVT變速箱不管奧迪，斯巴魯還是豐田，本田或日產內部結構都非常簡單。

無非就是閥體，主副壓力缸外加鏈條（鋼帶），這就導致對內部材料的要求非常之高，對變速箱內部的散熱要求也非常之高，稍微有壹個環節有問題就導致車輛無法正常行駛。奔馳車自動變速箱維修報價有哪些組成的？其實正規報價都是分不同故障，不同車型，不同維修方案，車主用車需求來決定的。

油底殼打開裏面有壹部分鐵屑和變速箱油液粘合在壹起，公裏數不大變速箱打散很快，這是機械部分的全部東西。是不是很簡單部分CVT的變速箱也有這個叫大力鼓的東西，當然奧迪沒有。

主副壓力缸是最容易磨損，出問題的了。嚴重的話會前後不走，鏈條斷鏈也不是沒可能主副壓力缸和鏈條壹定要檢查仔細，看有沒有磨損好。壓力缸面不平或者鏈條有毛刺都會導致打滑，很容易損壞變速箱。

主副壓力缸磨損嚴重壹定要和鏈條壹塊換掉，不然變速箱反復拆裝很麻煩。內行人都知道怎麽回事。

差速器軸承間隙過大或者有毛刺會導致異響，嚴重影響技術人員判斷導致反復拆裝，壹定要檢查仔細，把工作做到前頭。

離合器摩擦片如果磨損過大也要更換掉主副壓力缸和鏈條裝配是很復雜的壹個技術活，完全靠老技術人員的手感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）