漢蘭達改裝
在7座SUV市場，有這麽壹款車壹直占據不敗地位，雖然產品力不是最強，性價比也不是最高，但是喜歡它的人壹定是最多，買車要加價，開兩年可能比新車便宜不了多少。想必了解的朋友都猜到了，它就是豐田漢蘭達。
作為豐田旗下最受歡迎的中型SUV，現款漢蘭達雖然在2018年上市之後壹直未改款，並且大部分地區需要加價提車，但是絲毫沒有影響到漢蘭達的人氣和銷量。如今，海外版本的全新漢蘭達已經上市，預計年底國產版本也將正式上市，那我們就先來壹睹新款漢蘭達的真容，看看新車值不值得買。
相比現款的漢蘭達，全新漢蘭達簡直是大整容。
新車基於豐田最先進的TNGA架構打造，並且在外觀設計上做了很大的突破。新車的前臉采用了全新的設計語言，梯形的大面積進氣格柵配合上內部飛翼式的車標設計和鱗片狀的內部裝飾，襯托出壹種霸氣十足的既視感。兩側的頭燈設計十分犀利，車頭采用大量淩厲的線條勾勒出很強的肌肉感和侵略感，相比現款的漢蘭達，新車的設計年輕運動了許多。
車身側面的設計則比較簡潔，大尺寸的車身配合上壹條平直的腰線，很好的襯托出修長的車身造型。車身側面最有辨識度的就是車後尾部的設計了，壹條流暢的弧線很好的勾勒出了後輪眉圓潤的造型。此外，後窗的面積也比較大，不僅使車內第三排的光線更加充足，從外觀上看上去也更加大氣。
新車的車尾變化也非常明顯，遠遠看上去與現款榮放的尾部有些相似，但是新車的設計更加激進。整個尾部使用大量鋒利的線條，如果妳看豐田的尾標，還以為是雷克薩斯的設計。兩車修長的LED後尾燈與前臉修長的大燈相呼應，看上去非常犀利。下方采用了隱藏式的排氣，底部則為壹款磨砂材質的護板，不僅看上去整體感更強，整車的實用性也很大程度的額提升。值得壹提的是，海外版車型還配備了原廠隱藏式的拖車鉤，但是由於法規的限制，估計在國產後會被取消。
總的來說，新車的外觀設計相比現款車型更加運動時尚，也能更好的見過大部分年齡段消費者的審美，可以說這臺車即使是年輕人開也不會覺得過時。
走進車內，新車內飾變動還是比較大的。
整個內飾的設計感和層次感都非常強，整個中控臺都采用了懸浮式的設計，上面集成了多媒體系統、空調控制系統等功能。中控下方根據車內造型設計了壹個開放式的儲物空間，可以放手機之類的小物件。儀表盤采用了雙聯式機械儀表搭配彩色行車電腦的設計，配合上三幅式的多功能方向盤，能夠提供不錯的駕乘體驗。
相比現款的漢蘭達，新款車型的尺寸有了壹定的增大。新車的尺寸數據為4950*1930*1727mm，軸距為2850mm，相比現款車型，軸距上增大了60mm，自然也在車內的空間上表現了出來。海外提供了7座版本和8座版本可供消費者選擇，但是預計引入國內後大概率還是會延續上壹代7座的座椅布局。不過在尺寸加大之後，車內乘坐空間尤其是第三排的乘坐空間將會有大幅度的提升。此外，在儲物空間上，原本漢蘭達的表現就已經比較出色，新款漢蘭達在尺寸有所加大後將帶來更大的使用空間。
由於新車國內版本還未上市，因此在配置方面我們也未得到確切的消息。不過就豐田壹貫保守的態度來說，安全配置自然是足夠豐富，全車7氣囊、主動剎車、並線輔助等功能應該壹個不少。但是過於先進的科技化配置肯定是不會搭載，像自動駕駛、AR導航這些就不用想了。
在動力配置方面，海外版車型搭載3.5L?V6自然吸氣發動機匹配8AT變速箱，最大馬力295Ps；此外，海外版新車還搭載了2.5L的混動系統，匹配E-CVT變速箱。豐田的混動技術相比大家都有所耳聞，新款漢蘭達引入國內後，海外版同款的混動車型預計會同步到國內。但是由於現在國內節能減排的政策，3.5L的版本大概率不會進行國產了，應該會被2.0T所取代，不過新款車應該還是會搭載8AT變速箱，在駕駛的平順性上會有很大的改觀。
顯然新款漢蘭達在各方面都做了不小的升級，外觀更加大氣時尚，內飾更加上檔次，空間表現有不小的提升，也給出了更多的動力選擇。如今老款漢蘭達依舊處於供不應求的狀態，新款上市加價現象大概率會更加嚴重。不過在中型SUV市場，可選車型並不少，如果打算長期使用，不妨考慮壹下其他選擇。但是選擇漢蘭達僅僅作為過渡的話，不失為明智之選，畢竟漢蘭達的保值率，那可是神話級別。
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