助力實現雙碳目標啟動新能源車充電網建設
大連金普新區：助力實現“雙碳”目標 啟動新能源汽車充電網建設
大連金普新區進壹步加快新能源汽車充電站建設步伐。截至目前，已建成充電站37座，充電終端514臺，實現核心城區充電網2公裏充覆蓋率80%、外圍城區4公裏充覆蓋率60%，可滿足近萬輛新能源汽車的補能需求。
為落實國家“雙碳”戰略目標，金普新區啟動新能源汽車充電網建設，計劃通過三個階段建設，逐步建成“1公裏充電生態圈”，進而打造“充電網、車聯網、互聯網”三網融合的智慧充電網。金普新區在建的充電站有20余處，終端約310臺，將進壹步提升區域充電網覆蓋率。據悉，金普新區將加快包括公***快充站、園區充電站和小區充電站在內的各類新能源汽車充電站建設，創新開展光儲充放示範站項目，在方便群眾、促消費、保民生的同時，助力加快實現“雙碳”目標。
眾所周知，電動車充電樁主要分為兩大類，壹類是直流充電樁，俗稱“快充樁”，壹類是交流充電樁，俗稱“慢充樁”。直流充電樁充電功率壹般為30kW、60kW、120kW，交流充電樁充電功率壹般為3.5kW、7kW、14kW。
如何針對這兩類充電樁進行電氣防火限流式保護器的設計成為很多設計師的難題，下面就此兩類充電樁進行探討。
對於直流充電樁，壹般是三相電經過AC/DC模塊輸出直流，按照30kW計算，交流側電流約為50A、而60kW交流側約為100A，按照設計要求，在交流側安裝三相50A/100A或者直流側安裝直流限流式保護器。目前市場上限流式保護器均為交流，鮮有三相限流式保護器。推薦使用絕緣監測儀，監測絕緣充電樁的絕緣狀況。
對於交流充電樁，壹般是市電直接接入，按照雙槍14kW功率計算，額定電流約為63A，按照設計要求，可以在充電樁前端按照額定電流設計匹配的電氣防火限流式保護器。
ASCP系列電氣防火限流式保護器是安科瑞專門為了保護低壓配電線路中短路、過載等問題研發，可以克服傳統斷路器、空氣開關和監控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當發生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現滅弧保護，從而能顯著減少電氣火災事故，保障使用場所人員和財產的安全。
ASCP系列電氣防火限流式保護器可廣泛應用於學校、醫院、商場、賓館、娛樂場所、寺廟、文物建築、圖書館、檔案室、會展、住宅、倉庫、幼兒園、老年人建築、集體宿舍、電動車充電站及租售式商場商鋪、批發市場、集貿市場、甲乙丙類危險品庫房等各種用電場所末端幹、支路的線路保護。
對於電動車充電站中交流慢充樁的保護，可以根據不同的功率選擇不同規格的限流式保護器進行保護，對於3.5kW的慢充樁，可以使用ASCP200-20D，對於7kW慢充樁，可以使用ASCP200-40B，對於14kW的雙槍慢充樁，可以使用ASCP200-63D。
在電動汽車充電樁安裝限流式保護器時建議采用壹充電樁壹保護器的方式，保護器安裝於充電樁旁邊，如果是戶外，可以將保護器安裝於防水盒中。
新能源汽車行業持續發展。國務院辦公廳在近期也印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》的規劃。2020年新增超2.5萬家充電樁相關企業，行業呈現出百家爭鳴的景象。2021年世界智能網聯汽車大會在北京召開，全國新能源汽車保有量超過600萬輛。
我們應該堅定地跟著國家政策，努力建設好新基建。讓更多的消費者使用上新能源汽車，隨時隨地安全充電，當然，在安全可靠的充電同時，也要防止電氣火災發生，保障人民的生命財產安全。