致敬經典，雪佛蘭科魯茲模型鑒賞，很強的時尚感，非常的陽剛
今天要介紹的這臺車相信很多車友不會陌生，她便是大名鼎鼎的科魯茲。?雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新壹代作品。目的是為在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。其采用通用的全球化緊湊車型平臺“Delta?II”打造，並且還是該平臺下的首款車型，而主要開發任務則是由歐寶承擔。2009年4月該車正式上市。從她的外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說，它都已經是A級車的標桿。她有非常強的緊湊感，很強的時尚感，非常的陽剛，它包含著較強的科技性。國產第壹代科魯茲上市官方以“性能中級車”的名號推廣，加上棱角分明的外形和“美式肌肉車”的腦補畫面，讓其成為不少年輕消費者的情人。2014年推出“新”科魯茲用全新平臺打造而來，而且發布時間還比海外的第二代車型更早，但作為區分，官方將其定名為“新”，而非“全新”。2016年7月20日真正意義上的全新科魯茲上市，它擁有更新的設計、更新的配置、更大的尺寸，以及“新銳性能中級車”的全新市場定位。?科魯茲的成功可以說是“時勢造英雄”。擁有動感的造型的同時，又有著在緊湊型轎車中更健碩的“身材”。運動和實用兼備的特性給科魯茲積攢了不少的口碑。底盤紮實，操控優秀。雖然動力略弱，油耗偏高，但是仍然在那個年代吸引了不少消費者的購買。然而時過境遷，隨著市場的變化和企業戰略的改變，科魯茲終於結束了她10多年的輝煌歷史。黯然退出了歷史舞臺。
這是壹款2016年款的科魯茲。
後視鏡可折疊。
這款第二代相較於第壹代外觀要更加流暢、簡潔、硬朗，極具個性與現代感。
車身右後側，白色給人以簡潔，大方的感覺。
鹵素大燈。
短促的車頭與車身比例增強外觀動感，有著轎跑般車頂線條。
尾部有運動感又不失穩重。
後備箱可開啟。
內部隔板可拉起
裏面是壹個非全尺寸備胎。
內飾做工精美，植絨覆蓋範圍大，前排座椅可調節。
前門板特寫。
後排，這模型拿起來個人感覺好像比探界者要厚重。[疑問]
車頭。
來個大鵬展翅。[嘻嘻]
天窗可開。
輪胎型號為瑪吉斯Victra?510?輪轂尺寸為16寸。
發動機艙。
這車搭載的是1.4T渦輪增壓SIDI發動機型號是L3G配7檔雙離合變速箱。
還是以前那個上海通用。
THE?END