妳知道卡特比勒工廠是如何制造全球最大的礦車的嗎？
妳知道卡特比勒工廠是如何制造全球最大的礦車的嗎？
第壹、工人穿上了可以耐受1200度高溫的特種服，操控著起重機把12噸重的鐵桶送到了電弧爐旁，借著1750度的金屬水從電弧爐中噴湧而出，等到容器裝滿後，工人會用起重機把鐵水道進模具中冷卻，24小時後就可以成型。這裏就是制造全球最大的礦車卡特別的797B車間，它搭載著壹臺24缸3600匹馬力的發動機，全車載重超過650噸，價值更是高達3000多萬人民幣。它的車架是由九段鑄造件拼接而成，現在冷卻脫模後的鑄造件被運送到了伊利諾伊州的工廠。首先工人會用打磨機將外表多余的毛刺去除掉，接著用銑床對其進行切削加工，直至達到焊接條件。
第二、現在工人正在用吊車將加工好的車架分別放置在家具，這個過程必須由經驗豐富的工人來完成，因為這些車架的重量高達六噸左右，壹旦操作失誤，後果會不堪設想，而且車架之間必須要完美對接在壹起，這樣焊接出來的車架會更加牢固。焊接主要分為人工焊接和機器臂焊接。首先工人會把重要的連接點焊接起來，接著機器臂會完成剩下的部分。這個高八米，有25個軸的機器是全球最大的焊接機器臂，在焊接的過程中，機器臂上的感應器可以準確的計算出每個焊接點的寬度和深度。焊接壹個車架需要兩個機器B24小時不間斷的焊接，如果人工焊接的話，可能需要300多個小時也不能完成。
第三、五天後，車架終於組裝完成了，可是在繼續建造之前，車架還需要進行壹道嚴格的檢測程序，工程師會使用超聲波探傷器對關鍵的焊縫進行仔細檢測，檢測的數據會通過顯示屏呈現出來，如果發現焊縫有問題，顯示屏就會生成不同的圖像。接下來會有兩名公園在每臺車架上噴上壹層二到三毫米厚的招牌黃色漆，比壹層樓還高的米其林輪胎妳見過嗎？卡特比勒797B的輪胎高度超過五米，重量高達六噸，每條輪胎的價格就高達62萬人民幣，而每輛車必須要用六條輪胎，不僅是輪胎，它的發動機更是壹大亮點，卡特比勒797必擁有著壹臺117升V24缸柴油發動機，它可以迸發出3600匹的馬力，最高時速可以達到65公裏，百公裏油耗僅需要790升，重量超過20噸，僅僅是發動機的重量就比八臺福特皮卡還重。
第四、為了給卡車提供更高的馬力，他們會把兩臺發動機合二為壹，因此每道工序都需要做兩次。連桿是發動機最重要的組件之壹，他會把活塞和曲軸連接在壹起，現在的連桿還是粗胚，工人還需要用機床切削成準確的形狀和重量。等待切削完成後，工人會用吊機把曲軸、連桿以及其他部件安裝到氣缸體裏，組裝完成後會將它和車架安裝在壹起。首先第壹小組將發動機的線路系統和液壓裝置安裝好以後，接著第二小組會用起重機把引擎吊起來，因為重量太重，組裝更是個大挑戰，如果稍有不慎就會造成巨大的損失。五個小時後，在多位工人的協同下，終於完成了發動機的組裝接下來。到此，耗時三個月的超級工程終於完成了。