7月24日汽車要聞 吉利收購華菱星馬 奔馳新款GLA上市
汽車行業每日要聞：
2020成都國際車展開幕?1500余款車型亮相；
全新奔馳GLA/CLA家族上市?售價29.98萬元起；
吉利4.35億抄底華菱星馬?補齊商用車短板；
長城汽車半年業績出爐?凈利潤11.53億?跌25.7%；
現代汽車第二季度凈利同比跌62%；
戴姆勒第二季度凈虧19億歐元。
每日要聞1：2020成都國際車展開幕?1500余款車型亮相
7月24日，2020第二十三屆成都國際車展在中國西部國際博覽城盛大舉辦。根據展期安排，媒體日為7月24日，7月25-26日為專業觀眾日，7月27日-8月2日為普通觀眾日。
本屆展會整體規模16萬平米，吸引德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等120多個國內外知名汽車品牌，超過1500余款全球或國內車型空降蓉城。
點評：車企們摩拳擦掌，紛紛拿出看家車型。
每日要聞2：全新奔馳GLA/CLA家族上市?售價29.98萬元起
7月23日晚，奔馳品牌全新新生代車型集體上市，北京奔馳全新GLA，定位緊湊級SUV，售價30.38萬元（相比老款入門級漲了3.9萬）；全新CLA四門轎跑車，售價29.98-37.88萬元；以及首次引入國內市場的全新CLA五門獵跑車，售價為29.98-38.18萬元。
全新北京奔馳GLA相比海外老款車型在車身高度、寬度、軸距方面分別增加75mm、30mm、30mm，整車的車身長度縮短了21mm。
動力方面，全新北京奔馳GLA將搭載M282系列1.3T渦輪增壓發動機，並配合ZF的7速雙離合變速箱，目前已申報GLA180和GLA200兩款車型，發動機最大功率分別為100kW（136PS）和120kW（163PS），峰值扭矩分別為200N·m和250N·m，其中全新GLA200車型還將提供4MATIC四驅車型可供選擇。
點評：價格漲了，動力降了，奔馳GLA這操作有點騷啊？
每日要聞3：吉利4.35億抄底華菱星馬?補齊商用車短板
7月22日晚間，華菱星馬發布公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司，及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司，與浙江吉利新能源商用車集團有限公司，簽署了《股份轉讓協議》，轉讓完成後，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權，為公司控股股東。
值得壹提的是，此次公開征集轉讓的價格擬不低於5.14?元/股，此次交易的價格為4.35億元左右。
公開資料顯示，華菱星馬的前身是馬鞍山建築材料廠，於2003年4月在上交所上市，2004年引進三菱技術進入卡車領域。2019年，華菱星馬實現重卡銷售16,795輛，成功進入2019年度中型貨車銷量排名前十榜單。
點評：吉利汽車這回補齊商用車短板了，不知道會不會攪動國內商用車市場格局？
每日要聞4：長城汽車半年業績出爐?凈利潤11.53億?跌25.7%
7月23日晚，長城汽車發布2020年中期業績快報。半年報顯示，長城汽車上半年營業總收入359.29億元，相比去年同期413.77億元，降幅為13.17%。
7月初，長城汽車發布6月產銷數據，為8.2萬輛，同比增長29.6%，環比增長0.2%；1-6月累計銷售新車39.5萬輛，相比去年同期的49.7萬輛，下降了21.34%。
點評：營業額跌幅小於銷量跌幅，說明車型單價提升不少。
每日要聞5：現代汽車第二季度凈利同比跌62%
7月23日，現代汽車公布了其第二季度財務報告。財報顯示，該公司營收同比下降18.9%至21.86萬億韓元。營業利潤達5903億韓元（合4.93億美元），同比下降52.3%。凈利潤由去年同期的9993億韓元同比下降62.2%至3773億韓元（3.151億美元）。
今年第二季度，現代汽車全球銷量下降了36.3%至703976輛，其中在美國、中國、歐洲和印度等市場均出現兩位數的銷量降幅。在韓國，現代汽車銷量同比增長13%至22萬輛。
點評：現代汽車在中國市場被強勢合資品牌以及主流自主品牌夾在中間，日子不太好過。
每日要聞6：戴姆勒第二季度凈虧19億歐元
7月23日，戴姆勒集團公布了第二季度財務報告。今年第二季度，戴姆勒集團***售出541800輛乘用車和商用車，較去年同期的821700輛同比下降34%；營收同比下滑29%至302億歐元（2019年同期：427億歐元）；息稅前利潤為負16.82億歐元（2019年同期：負15.58億歐元）；調整後息稅前利潤為負7.08億歐元（2019年同期：24.47億歐元）；凈虧損19.06億歐元（2019年同期凈虧12.42億歐元）；工業自由現金流為正，工業凈流動性與2020年第壹季度相比保持穩定水平。
點評：地主家也沒有余糧了，奔馳的日子也不好過啊！
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