汽車界的奇葩，日本“勞斯萊斯”—光岡
光岡最早於1968年2月在日本富山市成立，光岡這個名字邊源於其創始人光岡進Susumu?Mitsuoka，其logo設計則是來源於古漢字“車”。光岡還是繼1963年的本田汽車公司後，時隔33年由日本國土增色認定的正式汽車生產廠家。成立之初，光岡只是壹家汽車銷售及車輛維修公司，主要經營進口豪華汽車，二手車交易服務以及車輛的維修改裝。
1979年11月，光岡汽車工業公司正式將名稱更換為光岡汽車有限公司，新公司成立後2年，光岡便在日本富山縣婦負郡設立自己的獨立研發部門，並擁有了自主研發制造汽車的能力，從此光岡正式開始制造汽車。1982年2月，光岡正式推出“BUBU?shuttle?50”，但是光岡這輛第壹臺自身銷售的汽車並不是由自己開發，而是仿古制造的改裝車。並在隨後的3年中相繼又推出了BUBU?shuttle?502”、“BUBU?shuttle?503”、“BUBU?shuttle?504”、以及“BUBU?shuttle?505-c”四款加強版車型。
在1987年7月，光岡還推出了基於奔馳SSK車型改裝的“BUBU?classic?SSK”，以此來打開光岡的美國市場。同年，光岡在美國設立了分公司。
直到1994年，光岡汽車有限公司才被日本政府承認為真正意義的國產汽車制造廠家，並且光岡汽車是日本至今為止最後壹個承認的10家汽車制造公司之壹。在1994年1月，光岡發布了以路特斯SuperSeven為藍本改造而成的“ZERO?1”。“ZERO?1”搭載直列4缸引擎與5MT變速箱，並采用FR的驅動方式，全車凈重只有720kg。
2006年，光岡正式發布Orochi，也就是我們所熟悉的光岡大蛇，最醜的超跑。，這款車是由年輕設計師青木孝憲所構思設計完成，青木孝憲表示“我對超級跑車的定義有點不壹樣，不要設計得像意大利超級跑車的形象，而是希望車子能帶夠給人比較邪惡的感覺”。而“Orochi”的設計靈感便來源於日本神話傳說中的“八歧大蛇”。
“Orochi”搭載豐田的3MZ-FE型3.3升V6發動機，匹配5速自動擋的最高車速240km/h，0—100km/h加速時間7.2秒。雖然“Orochi”自稱超跑，無論是從性能還是外觀方面上來說，確確實實配不上超跑這個稱號。
光岡有壹個大家耳熟能詳的外號，那就是“日本的勞斯萊斯”，之所以有這個外號，與“GALUE?嘉路”有著非常大的關系。“GALUE?嘉路”作為光岡的旗艦級車型，但“GALUE?嘉路”卻是以英菲尼迪Q45豪華轎車為原型車進行改裝，並且動力與內飾均與原型車相同。只不過外觀和Q45截然不同，最為明顯的就是前臉電鍍的巨型直瀑式中網，再加上車身整體的線條，活脫脫壹臺勞斯萊斯。所以可以理解“GALUE?嘉路”是壹臺套著勞斯萊斯外殼的英菲尼迪Q45。
其實光岡汽車更像是壹個改裝品牌，卻又大多數改裝大廠不同，光岡並不重視性能的提升，而是重視仿古汽車的制造。所打造的新車也是拿其他車廠的車型進行開發，讓人們看上去充滿了“山寨”氣息。這麽多年光岡壹直堅持著自己的風格，打造出許許多多獨特造型的車輛，所以光岡汽車也算得上是汽車界值得尊重的奇葩品牌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。