朝鮮燒柴的汽車工作原理
視頻講述了燒柴火才能驅動的木炭汽車，生活中我們知道有柴油車，汽油車，甚至汽車剛產生時所用的蒸汽機汽車，但是木炭驅動的汽車還是第壹次見，有人甚至猜測其汽車上搭載的爐子不是用來驅動的汽車的，可能是用來烤火或者烤紅薯的，說是做爆米花的網友就有點過分了，哈哈哈。
木炭汽車
其實木炭汽車真實存在，年紀大壹點的人應該還知道，早在上世紀初，汽車憑借其強大的運輸能力和機動性能，開始在我國上海等發達地區流行，汽車在軍事經濟和交通方面的作用凸顯。但是由於我國當時石油資源完全依靠進口，受到外國的壟斷的情況下下加油的成本十分昂貴，甚至占到了整個運輸成本的50%。
木炭車
而且壹旦發生戰爭，國外中斷石油出口，我國大量的汽車就會變車廢鐵和負擔。木炭汽車研制者向德先生就曾說過：德士古、亞細亞、美孚等外國油行，好比插進人體內的吸血管，把中國人的血吸走了，我們怎麽能站得起來呀！
木炭車
在這樣的大背景下，木炭汽車橫空出世，也算是中國特色了，此後木炭汽車成為我國民間的重要運輸工具，在抗日戰爭和解放初期立下了汗馬功勞，直到50年代才逐步淘汰退出歷史舞臺。
我國第壹輛國產木炭車
木炭汽車的工作原理是把把木炭或者柴火放進為汽車特制的煤氣爐內，使之在適當的溫度下變成煤氣，從而用來作為發動引擎原動力。將特制的爐子固定在汽車車廂上，開車前搖風生火，利用煤氣產生的動力驅動汽車，每次大約能跑20公裏左右，之後就需要清空爐灰繼續操作。速度最高能達到40邁，每公裏有1斤柴就夠用了。
木炭車
說白了柴火汽車原理和蒸汽機類似，朝鮮由於缺乏石油資源，所以至今很多人仍在使用柴火汽車，也是比較無奈的作法，該車在經濟條件不允許的情況下，實用性還是很強，但是由於其燃燒鍋爐產生大量的煙氣和汙染，以及高溫，在現代戰爭中很容易被高科技甚至肉眼發現，所以如果開著這樣壹輛車上戰場，可能分分鐘就被消滅了。
歐美木炭車愛好者
目前世界上只有極少數的國家還在使用木炭汽車，不過也有壹些西方國家的人為了標新立意使用木炭汽車的情況，大家怎麽看，歡迎留言評論~