奔馳什麽型號的最貴
除了壹些限量版以及特裝車型外，奔馳量產車型最貴的應該是奔馳的G級AMG其售價在227－382萬之間，奔馳S600L也就是邁巴赫，其售家在250萬到300萬上下（定制的除外）。
邁巴赫是壹曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與制造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出壹輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
擴展資料
經過半個世紀的沈默，這個歷經滄桑的豪華品牌在2002年末重新進入了人們的視野。時至今日，邁巴赫的品牌已經遠遠超出了頂級豪華車的意義，正以無出其右的氣勢席卷著豪華車領域。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的制作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”
有人將復蘇後的邁巴赫定義為“德國的勞斯萊斯”。這句話雖有道理但不確切。因為，勞斯萊斯這個英國汽車界的驕傲，已經歸入德國寶馬集團而成為“地地道道”的德國貨。而另壹個超豪華品牌賓利也已加入了德國大眾集團。
在這種背景下，不願輸給“老對手”的戴姆勒集團此時推出邁巴赫汽車，顯然是壹種戰略考慮，它將邁巴赫作為超豪華車市場上的壹把尖刀，而不讓寶馬獨享這個市場。以產品本身來論，勞斯萊斯和邁巴赫應是旗鼓相當。況且，對於此類轎車來說，品牌的號召力和影響力將遠比車子本身的品質更為重要。
戴姆勒集團公司董事長兼首席執行官蔡澈說，鑒於邁巴赫品牌轎車壹直處於市場虧損狀態，繼續跟進研發其系列車型是不明智的。面對未來更加細分的頂級豪華車市場競爭，戴姆勒集團公司將把未來研發的註意力完全集中在梅塞德斯－奔馳品牌上。根據計劃，奔馳公司將於2013年全面開始生產更加奢華昂貴的梅塞德斯·奔馳S級沙龍車型。