五菱宏光MINI最大續航170公裏！屬於“老年代步”？
五菱宏光MINI最大續航170公裏！屬於“老年代步”？
五菱汽車品牌早已經在中國市場上做出了壹番成就，其中最成功的領域就是面包車，如今的五菱面包車系列幾乎無人能敵，僅僅壹款五菱宏光車型就賣出了超400萬臺。面包車之所以能夠暢銷，主要就是因為在很低的價位當中可以提供不錯的乘坐空間，甚至偶爾還能拉拉貨。因此五菱汽車此前壹直都沒有涉足太小尺寸的車型，畢竟中國汽車市場還處於發展初期階段，大部分消費者更傾向於選擇大尺寸車型。
但是中國汽車市場的發展速度確實很快，如今已經有越來越多的消費者購車理念更加理性，尤其是在城市當中，不少消費者都有購買小型車甚至微型車的意願，因為這種車型更適合擁擠的城市，不僅可以降低用車成本，而且還可以方便停車。因此五菱汽車在2020年初就已經申報了壹款全新的微型車，這款新車命名為五菱宏光MINIEV，繼承了五菱宏光的爆款命名方式。
從外觀設計方面看，這款全新的五菱小車確實有點像鈴木北鬥星之類的日本kcar，然而車身尺寸比正宗的日本kcar更小壹些，整個車的長度只有2917mm，寬度1493mm，整車的重量控制在壹噸左右。不過五菱設計師團隊為這款小車保留了雙門四座配置，2+2座椅布局更適合大多數家庭的用車需求，當然後排空間顯得比較狹小，成年人恐怕坐進去不太舒服。
最近關於這款車的新消息越來越多，因為該車型屬於純電力驅動，最受關註的參數應該就是續航能力，目前這款車區分為兩種不同的續航版本，其中最高配版本車型的續航裏程可以達到170公裏。這樣的續航能力在純電動車型領域當中確實是比較弱的，和壹些高端的兩輪電動車不相上下，因此這款車顯然不太適合作為長途出行的工具。
難道這款車型屬於“老頭樂”老年代步車嗎？按照申報信息來看，該車型是需要懸掛正常機動車牌照的，和那些小作坊生產的老年代步車有本質區別，至少在設計感以及安全性方面會更靠譜壹些，畢竟這樣的車型來自於上汽通用五菱大廠。但是該車型的續航能力並沒有什麽優勢，而且電動機的極限輸出只有20千萬而已，基本上沒有什麽讓人期待的加速能力。
所以總結來看五菱宏光MINIEV這款小車，產品定位預計會非常親民，因為硬件配置方面已經可以看出降低成本的意願，最終的售價應該也會比同級別純電動國產微型車便宜壹些。究竟這款車會不會成為中國版的kcar？能否成為將來市場上的主流？這還要看消費者對這款車的具體看法，如果大部分人認為這是壹臺老年代步車，那麽想火起來就很難了。
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