春蘭摩托車為什麽停產

春蘭集團嘗到了造摩托車的甜頭，於1997年，巨資收購了虧損嚴重的東風南京汽車，組建春蘭汽車有限公司，從此春蘭汽車誕生了。由於90年代，合資車的異軍突起，壹時間國內轎車市場競爭越來越激烈，春蘭不得不延緩造轎車的計劃。只能轉變思路，利用原南京東風卡車的生產資質，生產中、重型卡車。

2001年，春蘭卡車正式投入生產，春蘭卡車上市之初主推長軸距載貨車、廂式貨車、牽引車等多個品種，經過不斷發展，春蘭可生產70多種中重型底盤。看得出春蘭對卡車的研發傾盡全力，曾從日本引進UD系列駕駛室，該駕駛室在當時可謂是高檔配置，標配空調。

2002年至2004年間，春蘭卡車也曾有過短暫的輝煌。曾壹度在卡車市場上排名第三，給春蘭集團創造的利潤是集團總利潤的壹半。春蘭在首次訂貨會上全國的經銷商就訂貨高達1萬多輛，訂貨額高達20多億元。

為了更好地發展，春蘭欲與日野聯手，合資組建壹家年產重卡6萬輛的合資企業。但由於當時的政策原因被停止。在這個轉型期間，春蘭集團被逐漸萎縮的家電產業拖累。不能給春蘭卡車的研發提供資金的支持。最終導致春蘭汽車逐漸沒落，於2008年7月，虧損嚴重的春蘭汽車被江蘇徐工集團收購。