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馬裏蘭州和南卡羅來納州是第壹個建立在1830年早期的鐵路。到1835年，肯塔基州，田納西州，阿拉巴馬州，印第安納州，路易斯安那州，俄亥俄州，密歇根州和伊利諾伊州的11個州的部分超過200鐵路和大約1000英裏的軌道主線。鐵路已超過9000英裏的主線到1850年，在東部的所有狀態。在1851年鐵路越過密西西比河，開始向西擴張。到1860年有超過30,000建立新興都市，定居英裏鐵路，並在他們的探險者之路。
隨著這些鐵路城鎮創建，犯罪往往會效仿。有沒有當時鐵路警察，通常沒有執法的其他形式。民團組織胡亂通常維持法律和秩序。這些團體並不十分富有成效導致鐵路墮入尋找罪犯竊取行李，貨物和牲畜的火車。
本傑明拉特羅布總工程師的巴爾的摩和俄亥俄鐵路公司建立了已知最早的鐵路於1849年的警隊之壹。隨著謝裏夫櫻馬丁署理普雷斯頓縣（西弗吉尼亞州）的協助下，他們逮捕了罷工的領導人誰被毆打其他工人。這給了拉特羅布創建自己的鐵路警察部隊的想法，壹個雇用和支付鐵路完全。會議決定，這些人會被普雷斯頓縣還被授予，使他們的公務行為都將受到法律的表層。
拉特羅布的部隊將是由12人保持壹致的工人負責了，而鐵路持續擴張。每個人將支付的指示每天1.25美元的“逮捕鬧事的行為，從事生或死的人。”
當年晚些時候，拉特羅布的警察部隊約翰沃森領導看到他們首先在金華達隧道施工現場的實際行動。他們會見了200多名騷亂誰曾在工人中彈煤礦礦井雙前鋒。沃森和他的人開槍，收取的前鋒，駕駛他們離開。沃森的男子看到其他球隊對在坎伯蘭，馬裏蘭州和Wheeling，西弗吉尼亞州的暴力罷工行動。
到1853年的巴爾的摩和俄亥俄鐵路有編號的警察部隊約60強。其中許多人提出，作為同在這壹領域的鐵路建設完成後結束自己的工作西部鐵路。有些走過的地方，需要他們的服務西部各州。
大部分鐵路之前，南北戰爭還沒有自己的警察部隊或秘密工作和調查經驗之壹。由於安裝的損失，鐵路有必要保護好自己，有組織的犯罪。承辦商雇用的損失進行調查的運費和行李分為幾百萬美元的安裝。其中壹個承包商，可能最有名的壹艾倫平克頓。他用許多方法來解決鐵路盜竊從他的男性和女性。他把作為雇員誰偷，看乘客臥底的指揮能力，他們和其他雇員的偷竊乘客或流浪漢的關註。其中壹個臥底的平克頓使用的詹姆斯麥克帕蘭誰作為扒手和小偷看指揮工作。他後來成功地用來對付“莫莉Maguires”誰是過河拆橋，摧毀軌道車，並承諾其他鐵路有關的罪行。
艾倫平克頓出生在格拉斯哥，蘇格蘭，壹名警官的兒子。 1842年他移居到美國後，作為壹個桶制造商的工作多年。而在伊利諾斯州的工作作為壹個樵夫，他協助了逮捕制假團夥的當地警察部門。他對執法的渴望開始後不久，由凱恩縣警長辦公室就業。平克頓後去工作的芝加哥警察局成為他們的第壹個偵探。
僅僅兩年後，偵探，他離開芝加哥警察局簽署的巖石島，方鉛礦和芝加哥聯盟鐵路合同（後者將到芝加哥和北美西部鐵路公司），以及伊利諾伊州中部的鐵路。對於他的公司只要求對鐵路工作有關的犯罪這個合同。他設立了由西北部機構名稱警方偵探調查他的鐵路平克頓公司後更名為全國偵探事務所。該機構是與他們的同類，有權逮捕任何在該國的犯罪分子代理第壹。
平克頓知道什麽樣的人花了作為壹個臥底調查和成功的類型。他聘請了前警務人員和訓練有素的在藝術上的檢測。他的機構專門從事保護黃金，煙草，絲綢貨物和乘客。他的第壹個重要的調查壹宗發生於1854年就從壹個與蒙哥馬利，阿拉巴馬州和佐治亞州奧古斯塔列車盜竊。平克頓收到愛德華桑福德的信中，亞當斯快遞公司，從壹個相對鎖定資金郵袋的1萬元損失的副總裁。基於這樣的平克頓在這封信已收到的資料，他認為，竊賊是彌敦道馬羅尼，該公司在阿拉巴馬州蒙哥馬利辦公室經理。平克頓表示桑福德進行監視馬羅尼發生之前，他再次。
桑福德沒有回答，也沒有聽從平克頓的警告。這導致馬羅尼再次偷了錢亞當斯快遞公司聘請了前平克頓為案件的解決。這起案件的圓滿成功，是對平克頓的職業生涯的轉折點。這導致在不同領域工作，並允許他使用新開發的調查手段來解決很多其他大罪。
由於內戰宣告結束，鐵路被用來引導快節奏的整個國家的經濟增長。他們變成商業中心小城鎮，壹些富裕的企業家到工人，土匪和其他人進入。由於鐵路向西繼續增長，美國奧特洛開始搶劫和偷竊乘客，貨運車，並表示汽車。在他們的大膽搶劫，這些美國水滸傳人以及載人和裝備精良。他們制服人員，炸毀橋梁，隧道，車站，軌道，汽車制造和鐵路距離與美元，珠寶和其他貨運數以千計。最成功和最簡單的方法來阻止火車之壹，但是，簡單地揮舞在列車前面的紅色燈籠標記它停下來。在這些搶劫很多，在有些地方，乘客和鐵路雇員被打死槍戰。這開始了取締，傑西和弗蘭克詹姆斯Youngers，雷諾和達爾頓兄弟，三低音，百麗星等人的時代。
在1866年10月6日，是第壹個已知的火車劫案發生。 3名蒙面匪徒登上了俄亥俄州和密西西比河列車離開後，西摩，印地安那州。約翰和Simeon裏諾和富蘭克林火花撞倒推前兩個保險櫃內走出行駛的列車上***45,000元，使他們擺脫後衛昏迷不醒。
艾倫平克頓要求立即調查這壹搶劫。他對領土的知識有助於解決這壹情況。他知道什麽事情沒有解決西摩的知識或雷諾兄弟的批準。平克頓立即用在這種情況下，臥底。迪克Winscott，對平克頓最好的代理商之壹，正在作為壹個酒保其中雷諾兄弟們，喝酒，賭博。壹天晚上，當約翰裏諾和火花喝，Winscott說服讓他們的圖片由誰剛剛發生走進酒吧攝影師帶他們。他們同意通過讓攝影師這壹點，平克頓的其他代理商之壹，拍攝的圖片。這張照片就是當時立即送往平克頓的辦公室，並成功地用來確定為列車的搶劫者。
其他土匪開始模仿這種犯罪，但是這將是最後壹次坐艾倫平克頓將歹徒後。他的兩個兒子威廉和羅伯特，將自己的位置，將是那些追逐詹姆斯年輕團夥，在19世紀美國最有名的不法分子。
在取締時代19世紀60年代，鐵路實現了自己的警察部門的需要。這通常是警司或部門的經營管理人員誰也雇用和警察部門的射擊。這些都不是男人的膽怯的時代，鐵路警察高大，強壯和侵略性的男子誰可以為自己辯護。許多鐵路代理商進行的槍戰與壹些失去生命試圖保護鐵路員工，旅客和貨物的不法分子。
鐵路也認識到，他們需要保護的雇員和較先進的小偷碼的鐵路貨運。為了解決這壹問題，他們開始聘請看守，這些在從誰屬的工作，他們在不合適其他工藝品倍員工。沒有對這些人的培訓。他們遞交了槍，徽章和俱樂部，並告訴出去，保護鐵路財產和員工。鐵路看更不屬於男性和女性的艾倫平克頓調查的鐵路雇用的質量。由於鐵路警察機構在他們的嬰兒階段，他們還是呼籲艾倫平克頓和他的兒子來處理他們的調查很多。對平克頓的兩名特工人員用來追逐詹姆斯幫的成員，弟弟，和日落黃沙，是查爾斯西林戈和詹姆斯麥克帕蘭。在平克頓公司和其他鐵路警察在壹定程度成功地趕上許多幫派成員和追逐國家他人。不過，平克頓代理人約翰徹，路易斯停頓下來，約翰波義耳，他們死在槍戰中與這些團體超時
在詹姆斯剛記年輕犯有七個在他們的時間火車劫案。這個團夥通常平均約12弗蘭克詹姆斯，傑西詹姆斯，和科爾年輕男子被他們的領導人。歷史有它至少有41人的團夥在他們騎著臭名昭著天。他們是歸功於以下列車搶劫案：
，1873年7月21日，阿代爾，愛荷華州，芝加哥，巖島和太平洋鐵路公司，6000元
，1874年1月31日，迦山，密蘇裏州，鐵山鐵路，12,000元
，1874年12月8日，曼西，K報表。州，堪薩斯州太平洋鐵路，$ 55,000
- 1876年7月7日，賢切割，鉬，密蘇裏州太平洋鐵路公司，15,000元
，1879年10月8日，格倫代爾，密蘇裏州，芝加哥和奧爾頓鐵路，$ 40,000
，1881年7月15日，溫斯頓，密蘇裏州，芝加哥，巖島和太平洋鐵路公司，2,000元
，1881年9月7日，格倫代爾，密蘇裏州，芝加哥和奧爾頓鐵路，15,000元
詹姆斯，年輕的剛記下列平克頓殺害的男子和鐵路乘務員：
-Edwin/Edward丹尼爾斯壹平克頓代理，誰開槍打死試圖逮捕Youngers。
隊長路易斯J平靜，來自芝加哥的平克頓代理，誰開槍打死試圖逮捕Youngers。
-傑克拉德，相信是平克頓間諜，普遍認為是報復1月詹姆斯平克頓農場的轟炸殺害。
-約翰Rafferty的，壹個在代爾搶劫工程師，誰被推翻的發動機粉碎。
-威廉韋斯特福爾，在溫斯頓在密蘇裏州，據說指揮誰帶來的Pinkertons的詹姆斯農場，2875年1月25日火車售票員。
，約翰W徹，壹平克頓偵探在1874年被殺。
隨著鐵路的不斷西移，他們前面幾十年前，許多地區成為國家。他們進入任何人的執法司法責任。通常，鐵路（鐵路警察）的秘密服務是該地區唯壹的執法防範不法之徒，印第安人的鐵路，和其他犯罪的元素，在鐵路捕食。聯合太平洋，丹佛和裏約格朗德，聖菲，南太平洋和聖路易斯和舊金山都有鐵路鐵路特工在平原地區的工作和最西部由1870年的。
正是在這兩個鐵路警方的名稱成立時期。標題，“偵探”是常用的東部和標題“特工”是對西部鐵路警方用鐵路警察。這些條件仍用於現代鐵路今天的警務工作。東部鐵路主要用於軍裝人員在預防犯罪和混亂。他們的職級結構相似，市政警察部門。西部鐵路更可能與警長和美國馬歇爾的，所以他們開發了很少依賴於統壹的巡邏組織。他們的工作更可能是調查的工作類型，主要用於便衣警察。
大約兩帶這個時期著名的鐵路警察，蝙蝠馬斯特森和厄普。馬斯特森是道奇城謝裏夫在1878年時，丹佛之間的格蘭德河鐵路公司和聖菲鐵路爭執打鬥。威廉巴斯托，誰是副總裁兼總經理的聖菲鐵路公司經理以及聘請100名武裝人員保護他的鐵路，但是，需要為這個小組的領導人。他雇用了這個責任蝙蝠斯特森。馬斯特森留在沖突之前，在法庭上解決，被認為是為聖菲鐵路警方首次行政。
馬斯特森和厄普與其他人雇用很像當地警察特別任務，聘用了今天的特別活動。
在1896年至1901年，野生奇記列車行劫4，壹個是被稱為“火車大劫案”。在1899年6月2日，在日落黃沙標記了太平洋附近的壹個聯盟威爾科克斯，懷俄明州和使用炸藥的訓練有限公司爆炸敞開大門特快車。他們掠去30,000元;然而，這筆錢也被炸藥炸毀大部分都在風中漂浮。他們的下壹個搶劫，蒂普頓，懷俄明州，也是壹個太平洋聯合火車。他們上次是在馬耳他的蒙大拿州，他們搶劫了北大荒火車與45,000元逃跑。
這並不是唯壹團夥搶劫的列車。太平洋聯盟中遇到的這些土匪“紳士”條例卡萊爾，瓊斯兄弟，查理曼寧，和喬治“大鼻子”帕羅特。密蘇裏太平洋犧牲品的薩姆低音，條例草案杜林，和魯比洞穴這種險惡的惡棍。
再往南，在密蘇裏州堪薩斯州和得克薩斯州（卡蒂）線是搶劫的納撒尼爾喜歡“德克薩斯州傑克”裏德，鋁斯賓塞，托馬斯蒂特靈頓，和斯塔爾鋼。道爾頓鋼，不過，被證明是最卡蒂警JJ麻煩弗雷。
在聽取該道爾頓匪幫計劃打劫7月14日卡蒂火車，在普賴爾，俄克拉荷馬州，傑克船長金尼，1892年的首席偵探的卡蒂鐵路，查爾斯拉花神，印度警察局長，以及其他全副武裝的衛兵被放置在馬斯科吉的火車，行。在卡蒂飛行抵達普賴爾但沒有道爾頓露面。火車繼續代爾與執法人員和笑什麽會在普賴爾happed如果道爾頓已經到來開玩笑。在阿代爾後不久抵達，槍聲打傷數人壹起傑克船長和首席LaFlore。道爾頓團夥作出27,000元特快車從壹個幹凈的逃之夭夭。
傑克船長後來成為密蘇裏州行政，堪薩斯，得克薩斯州（卡蒂）鐵路和第壹任主席，國際警察首長在1896年。
另壹位特工鐵路追捕歹徒是聯合太平洋行政特別代理條例草案加拿大。他被任命為1891年6月1日由聯盟亞太區總裁高血壓的秘密事務處處長哈裏曼和監督所有組成聯合太平洋的道路，警方的行動負責。根據總經理迪金森組織的聯合太平洋強盜獵人方向加拿大停止了列車搶劫，其中包括謀殺員工，乘客，和執法人員。
行政加拿大招募只有最好的騎手和射擊。他們手持武器的最新，最快的馬。獵人的土匪駐紮走出夏延總部，但通常是在壹個壹個臥車，餐車組成的列車發現，壹個特制的行李車安置他們的馬匹。該小組已分配給他們壹報務員和發動機準備采取最快的速度他們對任何列車搶劫的網站。加拿大的研究小組將跟蹤有時超過數百英裏的土匪。他的團隊非常成功，加拿大在與壹些在槍戰結束這些逮捕的許多場景。當加拿大在1914年退役，只有兩名歹徒仍然活著。其中壹本帕特裏克，在沃思監獄度過10年後，在十幾個子彈與土匪獵人槍戰收到療傷。
基爾帕特裏克加入南美後出獄哈維洛根（化名兒童咖喱）。庫裏被通緝的搶劫太平洋聯合火車，打死兩名副手。聽到這些人說，條例草案的加拿大退休時，他們會回家。
在密蘇裏州太平洋鐵路使用的福隆的秘密警察特工開發類似的艾倫平克頓的。首席特工托馬斯福隆監督這些人。在福隆的秘密警察，加拿大的土匪獵人和平克頓偵探局國家的努力結束了列車強盜時代，對不法分子被打死，在監獄裏，或從他們的犯罪生涯退休。
例如，布奇和聖丹斯已厭倦被獵人追捕的強盜搶劫，使他們大北方旅遊列車的錢和高尾到南美洲。
在詹姆斯和道爾頓年輕黑幫則沒有這樣幸運。這三個弟待在明尼蘇達州監獄的時間後其歷史性的諾思菲爾德企圖搶劫銀行。傑西詹姆斯被暗殺，弗蘭克詹姆斯總督克裏坦登自首，後來審判和被宣告無罪。
在路上從代爾搶劫回家，道爾頓停止科菲維爾為多賺壹點錢。他們搶劫銀行的科菲維爾，但是，在死亡的槍聲冰雹，他們試圖使他們逃跑。
期間取締期間，許多人喪生，與不法分子，鐵路運輸和乘客。社會上壹些人尊重這些人的和其他人看不起的冷血謀殺。但是，當他們每個人都死了，他們住在傳說。
平克頓和他的特工則負責捕殺這些不法分子很多。到時候，他死於1884年，他成立了世界上最優秀的偵探事務所。埃德加胡佛認為這樣的平克頓偵探事務所很多國家，他仿效，並開始了聯邦調查局。胡佛所使用的平克頓的壹些想法是：集中刑事紀錄和他的相片，後來被刑事照片集。
鐵路學到了很多的平克頓。調查技術和目前存在的兩個臥底特工使用最廣泛的逮捕罪犯和解決案件。即使在這些鐵路治安初期，男子能為自己和家人的職業。他們克服了許多障礙，沒有訓練，沒有過鐵路財產的權力，除非任命的副警長，以及他們的薪水很低。
這些人能夠克服這些障礙，並成為我們行業的先鋒。他們的工作沒有多大的備份在我國歷史粗略倍長時間。他們保護的鐵路，員工和旅客的罪行進行調查和處理情況單獨壞。這些人成為我們的鐵路警察歷史的開端。
幾個鐵路特務誰增加了鐵路警察的歷史，是A＆P的鐵路代表卡爾霍頓和弗雷德Fernofff和北太平洋鐵路公司代理商標布朗。
在1889年3月，在暗黑峽谷，亞利桑那州歹徒搶劫大西洋和太平洋＃2列車。鐵路代表卡爾霍頓和弗雷德Fernoff加入謝裏夫O'Neils波西後來參與了在華哭泣峽谷在猶他州的歹徒發生槍戰。在這次戰鬥中，謝裏夫成了壓在他的馬使他成為不法份子，容易攻擊的目標。鐵路副霍爾頓冒著自己的生命運行到奧尼爾和拉他的安全。
在1902年10月，在謝裏夫R.J.迪伊隨著北太平洋鐵路公司代理商標布朗聯手劫匪，誰舉行了北部海岸有限公司培訓和死亡的工程師搜索。花崗巖縣，蒙大拿州和美國海得曼喬爾調查與北太平洋鐵路公司代表參加了波西。不法份子，並沒有發現，案件仍未解決。
鐵路研究員海得曼是不是壹個讓這樣的情況得不到解決。他努力為調查員，曾在發展與其他執法機構的關系更加困難。在這壹年6月，這項工作得到了回報。 Hindmann，斯波坎縣治安官威廉Doust和兩個斯波坎縣偵探突擊搜查壹間酒店房間，結果在被逮捕的歹徒搶劫誰在北部海岸有限公司的列車。這導致了逮捕的歹徒被定罪，並設立海得曼作為壹個專業的鐵路警方調查人員的聲譽。
1861年，在內華達州通過立法承認鐵路警察，但是，信貸通常是給在賓夕法尼亞州的鐵路警察頒布了1865年法。該法承認的鐵路警察，並授權該州州長的人給予用人鐵路請求警方權力，任何個人。由於獨特性和作為顯然是這壹特定的性質第壹條規定的重要性，該法是完全引用：
任命鐵路警察的任何公司擁有或使用鐵路在這種狀態下，可向總督委托這些人作為該法團可指定，擔任公司的警察說。
委員會由總督，總督在接獲上述申請，簽發，可委任的人，或使其中許多人，因為他認為適當的，是這樣的警察，並出具的這些人，所以任命了壹個委員會作為這些警察。
警察的權力，如此委任的每壹個警察，須在進入後他的辦公室職責，帶頭和訂閱的憲法第七條規定之前，任何縣錄像機，需要通過它的誓言，鐵路，對於這種警察是任命，應設;這誓言，在被正式這種記錄儀記錄，須提交的國務秘書辦公室，以及上述誓言核證副本，由縣級記錄作出適當的，應記錄，與委員會，在每壹個縣，或在其中，通過對這種警察被任命可能運行鐵路，並在其預定的說，警察應行為，而且這種policem [郵箱] n的，如此委任，應享有和行使嚴重所有的權力，policem [郵箱] n的費城的城市在它們應使授權作為上述幾個縣;和監獄，或鎖定，或派出所的飼養任何表示，縣有需要接受這種警察逮捕了所有的人，對任何違反本聯邦法律，進攻委員會說，在或沿鐵路，或任何法團的前提下，將依法處理。
盾是破舊這種鐵路警察應執行任務時，個別戴金屬屏蔽的話說，“鐵路警察，”和為這些任命者提出，公司名稱，並表示屏蔽應始終佩戴平原認為，除非受聘為偵探。
補償這種警察賠償應由公司的合作，其中警察，分別任命支付，可能他們之間商定。
與警察部門配發的模式，當任何公司不得不再需要任何警員的服務等，任命，如前述，他們可能會文件的通知的大意是，在其公司印章，其秘書在幾個辦事處，證明只要這些警察委員會已經記錄，其中應註意到後的記錄，其中記載的傭金保證金幾個錄音機，隨即，這種警察權應當停止和確定。
這是破天荒的第壹次正式承認作為壹個警察組織和壹個需要逮捕的權力，以防止罪犯的鐵路鐵路警察的第壹步。在隨後的這份文件多年被用作許多州，縣和市政府授權其'鐵路警察的例子。
由於許多鐵路有自己的鐵路警察機構，許多人仍然沒有。在某些情況下，鐵路乘務員被要求保護自己的列車。這些乘務員，誰通常沒有權力，打的流浪漢和流浪誰騎的火車，從貨車偷走了，從乘客。偶爾有些乘務員進行自己的調查和壹些用於監視，以防止犯罪。
1875年，豬被偷走芝加哥和西北鐵路，因為他們被由克林頓在艾奧瓦州芝加哥畜欄。阿方鉛礦部的決定，認真司閘員，他需要做壹些事來制止盜竊。他會見了總經理和權力，試圖趕上豬小偷問。全球機制向司閘員，他現在是壹個“警察”，而且他的許可，試圖解決這壹罪行。內興建的司閘員對豬車壹小籠子，藏在自己和籠中的豬。他住在這輛車，而列車的水和煤925，伊利諾伊州外停止。在此期間停止門，豬車開了，小偷開始推動豬了。該司閘跳出籠子，令人驚訝和捕捉那些對盜竊負責。
在1913年5月19日，賓夕法尼亞州的壹個新版本的章程獲得通過，其內容，“這應是任何導體的責任，任何收取旅客列車蒸汽服務鐵路，以期逮捕任何人？親自指揮在這種列車行為不檢，並提供到任何警員或任何警務人員在縣，誰須隨即將這些人的正確的監獄或監獄或死機門將等待聽證會，因為這些人羈押上述。“
由於仍然存在壹些鐵路警察和路線鐵路橫向沒有執法很多，這壹行為給了列車的臨時警察權力，以保障乘客安全，員工和鐵路運輸指揮
20世紀中葉
在1940年初期和中期的，並立即在二次大戰後 - 在北美鐵路建設全盛，大約有9000名鐵路在美國和加拿大的警務人員。這些代理商代表多達400個，約有225,000英裏的軌道幹線個別鐵路。知識產權保護壹直是鐵路警察的焦點，在戰爭期間，這些機構幫助保護那些為首的政府在海外的出貨量。
到1940年中期的客運火車是在整個美國和編號，每年數以百萬計乘車過境的主要方式。在此期間，鐵路警察不僅擔心貨物，而且對乘客的安全，無論在下車。鐵路警察常常在繁忙的鐵路倉庫駐守，他們保持著眼睛為扒手，歹徒，這將關閉不知情的鐵路獵物其他罪犯。
隨著我們的社會已經改變，也有這樣的國家鐵路，鐵路等有警察服務。鐵路警察已經發展成為壹個獨特的，高度專業化的警察分支。
隨著在20世紀50年代，鐵路旅客乘車減少州際公路系統的發展。聯邦法規在1980年美國鐵路，以及由此產生的合並和大企業少，導致收購，這種趨勢壹直持續到今天。
企業精簡導致更有效的鐵路運輸業務，這導致了鐵路公司員工總數的縮減，從而減少了鐵路警察人數。
技術和工程，也壹直是縮編國家的鐵路警察部隊強有力的貢獻者。舉例來說，小更強大的機車車停靠在路邊的無縫鐵軌火車：火車要以更高的速度幾站和旅行。由於列車的頻率，並停止了較短的時間，有機會撬竊車廂已經大大降低。
高值貨物是完全密封在專門設計的車廂：鐵路警察使用現代技術來更好地保護和保護過境貨物。因此，今天有不到2300北美鐵路警察，其中只有1000左右，其中在美國的。
有兩種類型的鐵路特工人員，這些工作為貨運線，如美鐵和其他工作的通勤線路的客運碼頭。兩者都對客運，貨運同樣的目標，和資源保護。根據鐵路承運人，特別代理人必須足夠靈活，工作兩種環境。
今天的特別代理
自十九世紀後期，對鐵路警察的作用是保護鐵路的資源，乘客，以及故意破壞，偷盜貨物，和搶劫。今天，鐵路警察的角色沒有太大的改變。
自二戰鐵路警察人數已經大大縮小，從9000北美戰爭剛結束時，以2,506在今天的美國1200。這些男人和五個鐵路：美鐵，伯靈頓北方聖菲，長沙，諾福克南方，和聯合太平洋婦女工作的絕大多數。
幾乎在每壹個州，鐵路警方經過相同的訓練和其他警務，副警長，警務人員或國家標準。雖然由自己支付鐵路公司，鐵路警察有權進行調查，並逮捕了鐵路對犯下的罪行。如美鐵警方的壹些機構，也作為其參加訓練的壹部分，聯邦執法培訓學院。
雖然招聘的標準，從鐵路到鐵路各不相同，大部分鐵路警察必須已認證在其所受聘的工作狀態，通過體能標準，並具有大專以上學位或大學時的最低數量。壹旦被聘用的鐵路，海關人員將接受培訓上述幾個星期以後他們已經通過警察學院學習。