奔馳廣告疑似碰瓷！前NBA球星艾弗森向奔馳發出律師函
相信不少人在幾天前註意到了奔馳發布的壹支名為《標準，不只壹個》的視頻廣告。其大致內容就是借助前NBA球星阿倫·艾弗森的故事，來宣傳自己1.3T發動機。有意思的是，這支視頻裏面並未直接提及艾弗森本人的名字，裏面的人名、球衣，包括主人公的身高、長相都與艾弗森本身有著極高的相似度，大有侵權的嫌疑。視頻壹經發布，便引來眾網友們的壹片嘩然。隨後，艾弗森在國內的代理公司也向奔馳官方發出了律師函。
12月18日晚，奔馳官方正式致歉，並表示已於今早與艾弗森先生的授權團隊取得了直接聯系，並已得到艾弗森本人及授權團隊的諒解。奔馳表示：“他是壹個時代的傳奇、很多人心中的偶像，我們的本意也是向艾弗森先生和偉大的體育精神致敬。”此外，奔馳感謝了網友和球迷們及時幫助發現問題，奔馳壹定虛心接受批評，讓此次經歷成為鞭策成長的動力。
針對奔馳的公開道歉，艾弗森本人也進行了回應：“大家好。最近妳可能在沒有我出現的情況下，看到了壹段使用了我故事的視頻。這壹點也不酷。壹部關於阿倫·艾弗森的影片必須展示真實的阿倫·艾弗森。奔馳（中國）向我道歉了，我們很快做出壹些讓大家滿意的事情，所以請大家關註後續的進展。”作為世界壹流的車企，奔馳這次用侵權的行為來宣傳自己的產品，實屬“搬了石頭砸自己的腳“，好在事情壹出，雙方最終達成和解，事情逐漸得到平息，但這種的“低級”錯誤的發生，也實屬給奔馳壹個大大的警惕。
特斯拉再次上演失控撞樓。12月12日晚，在北京海澱區壹居民區內，壹輛特斯拉Model?S車型出現失控，並以80公裏的時速穿過旁邊綠化帶，撞上居民樓的陽臺。從電子監控的照片來看，車輛撞擊點的A柱受損非常嚴重。目前，事故的起因還在調查當中。
今年以來，特斯拉在全球發生的失控撞車事故層出不窮。今年6月份，南昌發生了壹起Model?3車型撞毀起火的事故，並已確認車子失控的原因並非人為所致；而在8月份，?壹輛突然失控的Model?3沖進位於上海楊思路上的壹個加油站內，導致兩名人員受傷，個別車輛受損；在12月9日，位於韓國首爾的壹輛特斯拉Model?X也出現了失控現象，導致坐在副駕駛的乘員當場死亡。
而在昨天（12月20日），壹輛在溫州高速上行駛的Model?S也出現了撞車事故，事發當時，正常行進的Model?S突然加速撞向正前方的廂式貨車，並最終被火貨車逼停，但這場事故的原因或為駕駛員操作不當的問題。不過，之前壹系列非人為事故而言，特斯拉的確存在壹些帶來安全隱患的故障。就北京發生的這次失控事件，特斯拉官方還未給出明確的回應，至於車輛在發生事故時是否啟用了自動駕駛模式，還是出現了其它故障，目前還尚不得知。關於後續報道，我們也會持續關註。
據海外媒體報道，PSA（標致雪鐵龍集團）和FCA（菲亞特克萊斯勒集團）目前正在加速兩家公司的合並事宜，並表示雙方將在2021年的1月份完成合並，新集團將命名為Stellantis。
早在去年年底，就已傳出PSA與FCA合並的消息，但因為合並流程比較繁瑣，進度比較緩慢，直到今年年底雙方才給出正式合並的準確消息。目前，兩大集團的合計市值為420億歐元，壹旦合並後，新集團將成為世界第四大汽車集團，值得壹提的是，兩者的合並也將打通旗下在歐洲和美國市場的流通和***享。不過，兩者在中國市場都表現不盡人意，這對難兄難弟針對中國的戰略目前還不得而知。
寶馬車主們這次又有福利了。近日，寶馬集團宣布即將開啟有史以來最大規模的壹次遠程升級。寶馬官方表示，寶馬車型將通過OTA的方式，將寶馬7.0操作系統升級到最新版本，其中國內市場涉及20多萬輛。
據介紹，此次寶馬7.0操作系統分為升級和優化。其中，OTA升級內容涉及智能語音助理、車內數字化應用、智能個人助理系統以及智能泊車系統等功能。不僅如此，寶馬還在車內上線了車載短視頻以及蘋果Carplay、百度Carlife的智能投屏功能。在系統優化方面，寶馬對遠程遙控功能以及車門開啟設置等方面進行了優化改良。
寶馬7.0操作系統於2018年推出，內容涉及數字化服務、駕駛輔助、電氣、底盤和動力系統等模塊，寶馬車主可以通過遠程軟件升級功能保證車輛始終使用最新版軟件。可以看到，此次OTA升級的規模十分龐大，不過具體升級情況則與車輛配置和當前軟件版本有關，寶馬車主們值得關註壹下。
隨著賈躍亭的悄然匿跡，Faraday?Future（法拉第未來）這家造車企業幾乎要被人們所忘記。可就在前不久的12月14日，正式更名後的“法法汽車（珠海）有限公司”正式成立。公司註冊資本為2.5億美元，由FF?Hong?Kong?Holding?Limited完全持股，值得壹提的是，法人非賈躍亭，而是樂視生態汽車有限公司的監事賈晨濤。
此前已有消息傳出，致力於推動車型的量產，法法公司的首款超級純電SUVFF91預量產車已下線，並將搭載了業內最大的HUD擡頭顯示器。據知情人士透露，盡管遇到資金困難，但FF壹直在通過產品測試和I.A.I系統的升級來提升產品質量。而目前FF?91多臺預量產車已下線，最新預量產車型也在打造當中。
繼前不久本田宣布全新L3級自動駕駛系統獲日本國土交通省的型號認證之後，我國相關部門也加緊了L3級自動駕駛技術的推進。日前，上海自貿區臨港新片區管委會發布了壹份名為《智能網聯汽車產業專項規劃（2020—2025）》，規劃中對於L3級自動駕駛（高度自動駕駛）的進壹步推廣做了指導。
作為2019年8月正式設立的特殊經濟功能區，上海臨港新片區在產業政策、金融政策和司法政策等多方面都有壹定優勢，在推廣高新技術產業發展時也會有其領先的地方。此次L3級別自動駕駛車輛的高速公路準入制度對於加快自動駕駛技術發展有著積極的作用。並可以預見的是，這樣的試點也會逐步在各個地區湧現。
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