無人機郵遞員現身哪裏能替代人嗎？
從今年1月初開始，位於貴州山區的貴陽市衛城鎮居民便經常看見壹架無人機在鎮裏穿梭。機腹下面，帶著壹個寫著“中國郵政”的盒子，當地老百姓後來得知，這架無人機是鎮裏的郵政局用來給周邊山區村子運送郵件的。北京青年報記者15日從當地郵政局了解到，這架無人機現在每周飛行2次，未來如果使用效果好將會推廣。
15日壹早，貴陽市衛城鎮郵政支局的工作人員王華就帶上了他的無人機來到了鎮子附近的壹塊空地，準備給鎮子周邊的5個村子運送報紙和壹些郵件。王華是壹名郵遞員，以前每周都要騎著摩托車給周圍的幾個村子運送三次郵件，因為山路崎嶇，雖然距離並不算遠，但是每次送完都要花費壹整天的時間。而從今年1月初開始，王華又多了壹項新任務，就是操作無人機運送郵件。
王華介紹，說是駕駛無人機，但實際上主要的操作並不是由他來完成，他主要負責將郵件裝在無人機上，然後檢查電池，而飛行路線早就由研制無人機的公司設定好了，他只要用手機掃壹下飛機上的二維碼，然後在手機上點壹下啟動鍵，飛機就可以自己按照事先設計好的路線飛行。“以前騎著摩托車送完這幾個村子的郵件需要壹整天的時間，現在整個路線由無人機飛下來，也就壹個多小時。”王華說。
衛城鎮郵政支局陳忠祥局長告訴北青報記者，目前，鎮郵局只有這壹架無人機，他們選取了迎燕、銀橋、麥巷、星光、蓮花寺5個村子作為投遞試點，陳忠祥說，之所以選擇這幾個村子，是因為這幾個村子都比較偏遠，如果靠人力進村送郵件，花費時間太長，而且路途危險。陳忠祥說，他們現在使用的無人機直徑1米多，有6個螺旋槳，理論上能運載7公斤左右的貨物，但是為了安全起見，規定的運送重量是不超過5公斤，每個村子之間的飛行距離在10分鐘左右，每飛到壹個村子，都需要村子裏的人幫忙更換新電池，然後再飛往下壹個村子，整個行程下來，就是壹個“接力”的過程。
“飛機必須要在滿電的情況下才能夠起飛，我們上次看飛機的電量是82%，感覺能完成壹次飛行，但是點了啟動以後，飛機還是無法起飛，這可能是飛機研發企業為了飛機的絕對安全而做的設計。”陳忠祥說。據無人機研發公司的工作人員介紹，飛機降落的時候需要在降落地點鋪設壹塊紅藍相間的定位毯，無人機安裝了垂直方向的傳感器，當它搜索到定位毯之後，就會準確降落到定位地點。村裏的很多老百姓剛開始的時候看到飛機都覺得特別新鮮，而我們每個村負責管理飛機的人還有壹個微信群，飛機什麽時候起飛，什麽時候降落大家都會相互通知。”星光村村委會的趙泉是這架無人機的管理者之壹，每次收齊本村的郵件，他還需要給飛機換好新的電池，“如果電池充不滿，飛機就不能飛，但是肯定不會出現忘記給電池充電的情況，大家有微信群都會相互提醒。”
陳忠祥說，以前郵政局的郵遞員每周要進山3次，現在減少到每周2次，而無人機現在每周飛行2次，以後如果效果好，還會提高飛行頻率，“但是受到載重的限制，無人機現在還不能完全替代郵遞員，而且每到壹處，都需要人員去取快遞換電池，還是有壹些麻煩，如果以後這些工作都能夠用機器替代就好了。”