冷幹機廠家
6—1冷凝器在冷幹機中起什麽作用?
答：在冷幹機中冷凝器的作用是將冷媒壓縮機排出的高壓、過熱冷媒蒸汽冷卻成為液態制冷劑，使制冷過程得以連續不斷地進行。由於冷凝器排出的熱量包括冷媒從蒸發器吸取的熱量以及由壓縮功轉換來的熱量，所以冷凝器的熱負荷要比蒸發器大。
6—2冷幹機的冷凝器有幾種形式?
答：冷幹機中冷凝器分空氣冷卻式(風冷型冷凝器)和水冷卻式(水冷型冷凝器)兩種。
6—3風冷冷凝器有哪些特點?
答：風冷冷凝器不需要冷卻水，適合於供水困難地區或移動性場合應用。但它的傳熱效果比水冷型差．在氣溫高或通風不良環境下使用，冷凝壓力不易降下來。在多粉塵環境下使用(如水泥廠、面粉廠、紡織廠等)。冷凝器表面易積塵積垢，影響傳熱。所以壹般只適用於中、小型冷幹機。
6—4風冷型冷幹機安裝時要註意什麽?
答：風冷型冷幹機由於散熱效果不及水冷型冷幹機，故在安裝時應當註意下述幾點：
①應當安裝在通風處，冷凝器前後不得有影響通風的障礙物；②不要放在露天裏，以免陽光直曬，影響傳熱效果；③在多粉塵場合，在進風口前應設置便於清洗但不影響通風的過濾網罩；④冷幹機附近不應當有熱源，例如與空壓機挨在壹起；⑤幾臺風冷冷幹機***處壹室時，冷幹機應橫向排列，避免互相影響。
風冷冷幹機的日常維護要點：①經常用空氣噴槍吹掃冷凝器表面的粉塵積灰；②保持自動排水器排水暢通。
6-5水冷冷凝器對冷卻水及水質有何要求?
答：水冷型冷幹機的傳熱效果比風冷型好，但它耗水量較大，且對水質有如下要求：①進入冷千機的水溫應在31℃以下，出水溫度不要超過36℃；②水壓應當保持在0．15MPa以上，以保證水流暢通(但也不能太高，參見機器銘牌規定)；③水中鎂、鈣離子應不高於中性軟水的壹般標準；④水中不應當有肉眼可見的固態雜物。
6—6水冷冷凝器的冷卻水配管時要註意什麽?
答：水冷型冷幹機經常與其他用水冷卻的設備(如空壓機)同處壹室，在冷卻水配管時，冷幹機應有獨立的排水出口。如果與其他水冷設備***用排水管道，可能會由於水壓的不同造成回水不暢。若壹定要***用排水管，應盡量采用順角連接，避免T字連接或逆角連接。
6—7水量調節閥起什麽作用?
答：在制冷系統中利用冷媒冷凝高壓的變化來控制水量調節閥的開啟度．從而調節冷卻水量的大小，冷凝壓力高時，開啟度變大，冷卻水量增加，使冷凝高壓回落。這樣可以保證制冷系統工況穩定。
6—8臥式水冷凝器是如何工作的?
答：高溫、高壓的冷媒蒸汽從冷凝器上部進入冷凝器殼體，與冷卻水進行對流熱交換，冷媒氣體吸收冷量凝結成冷媒液體從殼體下部的出液管流出。冷卻水走管程，為了增強換熱效果，冷凝器銅管通常采用低翅片管。冷卻水的進出口設在同側端蓋上，進口在下，出口在上。兩側端板設置分水肋板。迫使冷卻水從下到上，左右來回流動(壹般作四流程往返)。冷凝器殼體承受較高的冷媒冷凝壓力，特別當冷卻水不足時．冷凝壓力將達到可能的最高壓力，所以水冷凝器上應設置易熔安全栓。
6—9冷凝器的熱負荷如何確定?
答：在冷幹機中冷凝器是熱負荷最大的部件，它的熱負荷等於蒸發器的吸熱量與壓縮機耗功量之和。在冷幹機工況下，冷凝器熱負荷壹般可按蒸發器熱負荷的1．2倍來確定。
6壹lO冷媒在冷凝器中的冷凝壓力有多高?
答：制冷設備冷凝器壓力的高低是有國家標準的。在正常工作時，R22的冷凝壓力以不超過1．5MPa為宜。在實際中，由於各種原因，冷凝壓力超值情況時有所見。冷凝壓力過高會對制冷系統帶來很多弊病(對冷幹機而言，最直接明顯的就是露點上升)，長期在高冷凝壓力下運行，會影響制冷壓縮機的使用壽命。冷幹機設有高壓力保護裝置。
6壹11冷凝壓力過高是什麽原因?
答：水冷凝器壓力過高的原因有：①冷卻水量不夠，水溫過高；②冷凝器傳熱面積小；③空氣浸入冷媒系統(蒸發器銅管破裂引起)；④冷凝器殼體容積小，內存冷媒液體使用有效傳熱面積減小或冷媒充註過量；⑤水冷凝器使用日久。銅管水側表面積垢；⑥自動水量調節閥開啟度小或損壞；⑦冷凍油進入制冷系統；⑧冷卻水管配管不合理，造成冷卻水回水不暢；⑨冷媒通路或元件(幹燥過濾器、電磁閥、毛細管等)有堵塞現象；⑩冷幹機負荷太大．使蒸發壓力升高，拉高冷凝壓力。
風冷冷凝器冷凝壓力過高的原因有：①環境溫度高或通風不良；②冷凝器表面積有灰塵汙垢；③冷幹機負荷太大；④空氣侵入冷媒系統；⑤冷凝器傳熱面積不夠；⑥冷卻風扇風量小；⑦冷幹饑安裝位置不對(如接近熱源、被太陽直曬、冷幹機前後排列間距太近等)；⑧控制風扇的壓力開關設定不當或損壞；⑨冷媒通路或元件有堵塞現象；⑩冷媒充註過多，使傳熱面積減小。
6壹12冷凝壓力過低是什麽原因?
答：冷凝器冷凝壓力過低的原因有：①冷卻水量太多或水溫太低；②環境溫度過低；③控制風扇的壓力開關或控制冷卻水的自動水量調節閥設定不當或損壞；④冷媒充註量太少；⑤冷媒管路或元件有泄漏點；⑥冷幹機負荷太小。
壹般講來，冷凝壓力稍低壹些對冷幹機和制冷系統運行並無大的影響，但冷凝壓力過低有時會導致蒸發壓力下降，使蒸發器內結霜甚至出現壓縮機“液壓縮”，這是需要防止的。
七、冷幹機：壓縮機與制冷控制
7—1冷幹機用制冷壓縮機有什麽特點?
答：冷幹機使用的制冷壓縮機目前大多采用高中溫型全密封往復式壓縮機，其特點是：結構緊湊、體積小、重量輕、振動小、噪聲低、能效比(EER)高。由於全密封壓縮機的電動機與壓縮機閥體密封在壹個鋼制殼體內，電動機處在冷媒氣態環境中運行，冷卻條件較好，壽命較長。殼體內部存有規定數量的潤滑油，在壓縮機工作時，對各部自動供油，平時不需再添加潤滑油。
在大型冷幹機中，也選用半密封往復機或螺桿壓縮機，它們的特點是制冷功率大，可進行負荷調節以適應不同需要。
7—2制冷壓縮機的制冷量和工況有什麽關系?
答：制冷壓縮機的制冷量與其工況密切相關。同壹臺壓縮機在空調工況(t蒸=5℃，t冷=40℃)下比在標準工況(t蒸=-15℃，t冷=30℃)下制冷量可大壹倍左右。總的說來：①蒸發溫度越低壓縮機制冷量越少；②冷凝溫度越高，壓縮機制冷量越少。所以當試圖通過降低冷幹機的蒸發溫度來降低壓縮空氣的“壓力露點”時，應對壓縮機在低蒸發溫度下的制冷量進行核算，如果制冷量減少了，那麽降低蒸發溫度非但不能使“壓力露點”如願下降，反而有升高的可能。
7—3冷媒液體進入壓縮機會產生什麽後果?
答：當進入蒸發器時的冷媒液體過多或蒸發壓力太低時，冷媒液體會吸入壓縮機內部。由於冷媒液體是不可壓縮的，在壓縮機運轉中極易造成閥片被擊碎的現象，這就是“液壓縮”。“液壓縮”是制冷壓縮機最嚴重的故障之壹，必須防止發生。
7—4為防止“液壓縮”冷幹機采取了何種措施?
答：為了防止壓縮機產生“液壓縮”，在冷幹機中采取了下列措施：①壓縮機吸氣管上遊設置儲液器或回熱器，保證只允許氣態冷媒進入壓縮機；②在冷凝器與蒸發器或冷凝器與壓縮機吸氣口間裝設熱氣旁路閥，保證蒸發器或吸氣管路中沒有液體冷媒積存；③在灌註冷媒時，嚴格控制灌註量。
7—5壓縮機外殼為什麽會結露?
答：壓縮機正常工作時，緊靠壓縮機低壓腔壹側的鋼制外殼溫度很低，如果壓縮機外殼溫度低於當時環境空氣的露點，環境空氣中的水蒸汽就會在這壹部位結露。所以說壓縮機外殼結露是壹種與環境濕度有關的正常現象。
7—6壓縮機外殼結霜要不要緊?
答：當壓縮機吸氣壓力過低時，會使緊靠低壓腔的壓縮機外殼溫度低於零度，此時如果環境空氣溫度達到升華點，水蒸氣就會在壓縮機外殼上結霜。這壹現象的出現反映了：①此時壓縮機的吸氣溫度已很低，要防止出現“液壓縮”；②如果同時出現了壓縮空氣露點上升現象，則表示由於蒸發壓力過低，使制冷壓縮機制冷量下降。所以壓縮機外殼接霜在多數情況下是不正常的。
7—7全封閉活塞式壓縮機制冷量可不可以調節?
答：全封閉活塞式制冷壓縮機的產冷量與兩大因素有關。壹是壓縮機本身的排氣量(決定於活塞直徑、行程及電動機轉速)；二是壓縮機的工況(主要是蒸發溫度和冷凝溫度)。對於壹臺具體的全封閉壓縮機來講，排氣量是固定的，正常工作中壓縮機的工況也基本不變。因此壹般說來全封閉活塞式壓縮機產冷量是不可調節的。如果需要改變壓縮機產冷量，則應選用具有能量調節機構(卸載機構)的壓縮機或使用變頻技術改變壓縮機電動機的轉速來實現的。
7—8螺旋式壓縮機有什麽特點?
答：螺旋式壓縮機也是壹種全密封壓縮機，其壓縮機結構不是往復平動的活塞，而是靠作旋轉運動的螺旋盤的運動來產生壓縮氣體。其特點是；①效率比往復式高10％左右；②運轉噪音比往復式低5db；③體積、重量比往復式分別小40％和15％；④對液擊不敏感；⑤在變頻控制時調速範圍更大。
7—9冷幹機應用變頻調速有什麽優越性?
答：冷幹機實行變頻控制的優越性有：①節能；目前所用的制冷壓縮機以進口50／60Hz通用的為多，這種壓縮機在50Hz電網上比用在60Hz電網上轉速減少17％，因而產冷量也減少17％。利用變頻器將供電頻率提高，使其轉速得到提升，相應地增加了制冷量。而此時壓縮機從電網吸收的功率並不增加，這就體現了節能。②通過壹些簡單的外圍設備可以使變頻壓縮機轉速跟隨冷幹機負荷大小自動調速，這比使用其他壓縮機調荷裝置簡單、快速而且更加節能。③由於變頻壓縮機的調速比可以做得很大，使壓縮機的制冷量有可能在較大範圍內變化，以適合負載的較大變動；④變頻壓縮機的啟動特性很好，可以作到“軟件啟動”，防止了由於滿負荷啟動時的浪湧沖擊，使壓縮機的使用壽命得以延長；⑤變頻壓縮機的聯網性能很好，可以方便的與上位機進行聯絡，並對多個運行參數自動檢測、多臺機之間實現連鎖控制。
7—10使用變頻冷幹機要註意些什麽問題?
答：在冷幹機上配備壹只市售通用型變頻頭，再加上必備的外圍設備就可以使之實現變頻調速。但普通制冷壓縮機的結構限制了調速範圍不能太大；在高轉速時，應驗算壓縮機電機主軸與軸承的機械強度是否承受得了；在低轉速時，則要註意壓縮機內部冷卻潤滑系統能否正常工作；此外低、高速時壓縮機的動平衡穩定性、噪聲水平等也屬考慮之列。所以在用通用變頻頭制作變頻冷幹機時，調速比不應選得過大，普通制冷壓縮機在45---65Hz之間進行調整速是比較適宜的。
7壹11變頻冷幹機當前還有什麽困難?
答：在冷幹機上推廣使用變頻技術原則上已沒有大的技術障礙，主要問題還是經濟、技術比是否核算。因為目前適合於冷幹機使用的市售變頻頭多屬通用型，對冷幹機講來，過剩的技術功能使其價格過高。在中小型冷幹機中壹個通用型變頻頭的價格就占了材料成本的壹半以上。所以開發適用於各種規格冷幹機使用的專用變頻頭，對這個行業來講有很實際的意義。另外，普通的制冷元器件(譬如熱力膨脹閥)對於變頻冷幹機有什麽影響等問題尚需繼續研究。
7—12冷幹機的冷媒蒸發壓力是如何控制的?
答：冷媒蒸發壓力是制冷設備正常工作的重要參數。蒸發壓力高，蒸發溫度也高，壓縮空氣就達不到應有的冷卻溫度，導致露點過高。蒸發溫度過低，使壓縮機制冷量下降，同樣影響壓縮空氣的露點，而且易造成“液壓縮”事故。所以蒸發溫度必須控制在壹個合理的範圍內。
風冷型冷幹機用壓力控制器檢測冷媒蒸發壓力(或冷凝壓力)，在壓力達到某壹設定上限時打開風扇，使冷凝器強迫通風冷卻，通過降低冷媒高壓的辦法來限制冷媒低壓上升；壓力低於某壹設定下限時，風扇停止，使冷媒蒸發壓力不致降得過低。
水冷型冷幹機是通過自動水量調節閥的開啟度來控制冷卻水量，使冷媒壓力保持在正常值的。
7—13熱氣旁路閥在冷幹機中起什麽作用?
答：壓縮空氣在蒸發器中冷卻時，有大量凝結水析出。如果冷媒蒸發溫度過低，使蒸發器銅管表面溫度在負荷條件下低於水的冰點，則凝結水就會在蒸發器裏結冰，嚴重時阻塞氣流通道，使供氣管道癱瘓。為了防止這種情況的出現，必須對冷媒蒸發溫度加以控制。其簡單有效的措施就是在冷凝器和蒸發器之間加設壹只熱氣旁路閥。熱氣旁路閥的測壓管與蒸發壓力直接連接，當蒸發壓力低到壹定程度時，熱氣旁路閥開啟，冷凝器中的高溫冷媒蒸氣直接進入蒸發器，提升蒸發溫度，避免冰堵現象。
由於蒸發溫度降低往往是由冷幹機負荷過低造成的，而冷凝器中的高壓蒸氣總是在壓縮機全負荷狀態時壓出的，所以使用熱氣旁路閥雖然能在壹定範圍內防止蒸發溫度過低帶來的麻煩，便不是節能之舉。在大型冷幹機中往往采用壓縮機卸荷或變頻調速等辦法來限制蒸發溫度過低。
7壹14熱力膨脹閥或毛細管在制冷系統中起什麽作用?
答：膨脹閥(毛細管)是制冷系統的節流機構。在冷幹機中，蒸發器制冷劑的供給及其調節都是通過節流機構來實現的。節流機構使制冷劑從高溫高壓液體變成低溫低壓液體進入蒸發器。
當負荷變化時，熱力膨脹閥通過檢測壓縮機吸氣過熱溫度來調節閥芯開啟度，從而控幫進入蒸發器的冷媒供給量。毛細管則具有自補償特點，即當蒸發壓力降低時，兩端壓差會相應升高，從而加大流人蒸發器的冷媒量。毛細管由於結構簡單，工作穩定，在小型冷幹機中獲得普遍應用。
7壹15幹燥過濾器起什麽作用?
答：運行中的制冷裝置，由於制冷劑和冷凍油中會產生水分、固體粉末、汙垢等雜質，情況嚴重時全使節流結構的節流孔產生臟堵。因此在冷媒供液管前必須裝設幹燥過濾器。另外，制冷劑中微量水分對制冷系統的危害最大，對冷媒、冷凍油及蒸發器、冷凝器和配管的幹燥處理是極為重要的。
7壹16冷媒灌註量的多少對冷幹機有何影響?
答：冷媒灌註過少，冷幹機會出現下列現象：①蒸發壓力、冷凝壓力都比正常運轉低，但空氣露點卻降不下去；②壓縮機外殼發燙。
冷媒灌註過多，冷幹機會出現：①由於冷媒液體存積於冷凝器，使冷凝面積減小，導致冷凝壓力升高，嚴重時引起高壓跳閘；②制冷壓縮機負荷增高，起動困難；③制冷劑在蒸發器中未能全部汽化，使濕蒸氣進入壓縮機，有“液壓縮”危險；④由於冷凝壓力升高，使壓縮機制冷量減少，空氣露點上升。
7—17目前國產冷幹機使用哪種冷媒?有什麽特點?
答：目前國產冷幹機極大多數都采用R22作冷媒。它的特點是：不燃燒、不爆炸、無色、無味、毒性小，屬安全型制冷劑；R22單位體積制冷量比R12及其替代物R134a大將近50％；R22與潤滑油之間是微溶的。它們在壓縮機曲軸箱和冷凝器裏是相互溶解的。在蒸發器內又分離開。
R22在有微量水分存在情況下會產生酸，對金屬起緩慢的腐蝕作用。所以在冷媒灌註、冷凍油添加時要謹防水分進入系統。
7壹18目前國產冷幹全面推廣使用R134a尚有哪些困難?
答：近年來由於環保需要，壹些工業化國家已開始采用R134a作冷幹機的制冷劑。R134a制冷劑的熱力學性質與R12比較接近，是R12的替代品。但是冷幹機中大量使用的是R22，其單位體積制冷量要比R12(或R134a)大50％左右。如果用R134a來代替R22，則目前冷幹機制冷系統的熱力計算、結構設計都將作重大修改。另外，R134a對水分的限制比R22要嚴格得多，特別是對兩器(蒸發器和冷凝器)的幹燥處理，冷媒及冷凍油的灌註方法、現場制作及檢修環境都將有嚴格得多的要求。所以這種替代成本將是非常高的。
7—19壓縮機產冷量與冷幹機負荷有什麽關系?
答：熱負荷計算是冷幹機制冷系統設計的基礎。在有預冷器存在的情況下，我們將蒸發器熱負荷作為選擇制冷壓縮機及制冷系統其他部件的依據。由於冷幹機的工作條件在不斷變化，蒸發器熱負荷隨進氣溫度、氣體壓力、環境條件(溫度、濕度等)變化而變化。各廠家蒸發器計算熱負荷的確定原則不盡相同。但在任何情況下，制冷壓縮機的產冷量總是要大於蒸發器的計算熱負荷，不然就不能保證在極端工況條件下壓縮空氣的處理效果。
對壹臺已選定的制冷壓縮機來講，產冷量主要取決於蒸發溫度和冷凝溫度(由LgP—i圖可以作具體計算)，而與蒸發器熱負荷沒有關系。這就是為什麽在低負荷時冷幹機會出現“大馬拉小車”的現象。
八、冷幹機：凝結水排出
8—1冷幹機凝結水是怎樣生成的?
答：通常飽和的高溫壓縮空氣進入冷幹機後，所含的水蒸氣由兩條途徑凝結成液態水，即：①直接與冷面接觸的水蒸氣以預冷器、蒸發器的低溫面(如換熱銅管外表面、散熱翅片、折流檔板及容器殼體內表面)為載體冷凝結露(如同自然界地表結露過程)；②不與冷面直接接觸的水蒸氣則以氣流本身挾帶的固態雜質為“凝結核”冷凝結露(如同自然界雲霧、雨形成過程)。凝結水滴的初始粒徑取決於“凝結核”的大小。如果進入冷幹機的壓縮空氣中混有的固體雜質粒徑分布是通常所說的0.1-25μm之間，那麽凝結水初始粒徑至少也在相同數量級上。而且在跟隨壓縮空氣流動過程中，水滴之間、水滴與冷面之間不斷碰撞、集聚，其粒徑還會不斷增大，並在增大到壹定程度後依靠自重與氣體發生分離。
由於壓縮空氣攜帶的固體塵粒在凝結水生成過程中起著“凝結核”的作用，這也啟發我們有理由認為，冷幹機中凝結水生成是壓縮空氣的“自凈”過程。
8—2壓縮空氣與凝結水是如何分離的?
答：冷幹機中凝結水的生成和汽水分離過程，是從壓縮空氣進入冷幹機後就開始的。在預冷器和蒸發器中設置了折流擋板後，這種汽水分離過程就變得更加強烈。凝結水滴在與擋板碰撞後由於運動變向、慣性重力等綜合作用而集聚、而長大，最後在本身重力作用下實現汽水分離。可以這樣說，冷幹機中相當大壹部分凝結水是在流動過程中“自發”進行汽水分離的。為了捕捉殘留在空氣中的壹部分細小水滴，冷幹機中還設置了更高效的專用氣水分離器，以便讓進入排氣管的液態水降至最少從而盡可能降低壓縮空氣的“露點”。
8—3氣水分離器效率對露點影響有多大?
答：盡管在壓縮空氣流徑中設置壹定數量的擋水板確實能將大部分凝結水滴與氣體分離開來，但那些粒徑更細小的水滴，特別是在最後壹塊折流擋板後生成的凝結水仍有可能進入排氣通道。如果不加阻擋，這部分凝結水在預冷器裏遇熱蒸發成水蒸汽，使壓縮空氣的露點升高。例如0．7MPa的1Nm3壓縮空氣在冷幹機中溫度從40℃(含水量為7．26g)降至2℃(含水量為O．82 g)，冷凝結生成水量為6．44g；如果其中70％(4．51g)凝結水在氣體流動過程中“自發”分離並排出機外，則尚有1．93g凝結水要由“氣水分離器”來完成捕捉分離；如果“氣水分離器”的分離效率80％，則最終還有0．39g的液態水要隨空氣進入預冷器並在那裏二次蒸發還原成水蒸氣，使壓縮空氣水蒸氣含量由曾經達到過的O．82g增加到1．21g，此時壓縮空氣的“壓力露點”上升到8℃。
由此可見，提高冷幹機“氣水分離器”的分離效率，對降低壓縮空氣的“壓力露點”有十分重要的意義。
8—4常用汽水分離器有幾種形式?
答：冷幹機預冷器與蒸發器之間通常都設置壹只專門用來捕捉漏網水滴的氣水分離器，盡管分離的只是全部凝結水中的壹部分，但由於這部分水滴往往粒徑較細，較難捕捉，氣水分離器需專門設計。目前使用得最多的氣水分離器是“擋板式分離器”，另外還有“過濾式分離器”和“旋風分離器”兩種。
8—5擋板式氣水分離器在冷幹機中是怎樣工作的?
答：擋板分離器是慣性分離器的壹種。這種分離器，尤其是由多塊擋板組成“百葉窗”式的擋板分離器在冷幹機中得到較廣泛的應用。它們對粒徑分布很廣的水滴有良好的汽水分離作用。由於檔板材料對液態水滴有良好的浸潤作用，不同粒徑的水滴在與擋板碰撞後，在檔板表面生成很薄的壹層水會順著擋板流下來，並在擋板邊緣集聚成更大顆粒的水滴，水滴在本身重力作用下與空氣分離。
擋板分離器的捕捉效率取決於氣流速度、擋板形狀及擋板間距。有人研究V型擋板的水滴捕捉率大約是平面擋板的兩倍。
擋板式氣水分離器，按擋板形狀及布置方式，又可分異形擋板和螺旋擋板等(後者即是常用的“旋風分離器”)。擋板分離器的檔板對固體粒子捕捉率很低，但在冷幹機中壓縮空氣中固體粒子，幾乎全部被水膜包圍，所以在捕捉水滴的同時，擋板也能把固體粒子壹起分離出來。
8—6旋風式氣水分離器的工作原理是什麽?
答；旋風分離器是壹種慣性分離器，較多地用於氣固分離。壓縮空氣沿筒壁切線方向進人分離器後，在裏面產生旋轉，混在氣體中的水滴也跟著壹起旋轉並產生離心力，質量大的水滴所產生的離心力大，在離心力作用下大水滴向外壁移動，碰到外壁(也是擋板)後再集聚長大並與氣體分離：而粒徑較小的水滴卻在氣體壓力作用下向呈負壓狀態的中心軸線遷移。廠家往往在旋風分離器內部增設螺旋擋板來增強分離效果(同時也增加了壓力降)。但由於旋轉氣流中心負壓區的存在，受離心力較小的細小水滴極易被負壓吸入預冷器，造成露點上升。
這種分離器在除塵設備的固壹氣分離中也屬低效設備，目前已逐漸被更高效的除塵器(如電除塵、布袋脈沖除塵器等)所替代。不加改造用在冷幹機中作汽水分離用，分離效率不會很高。且由於結構復雜，體積龐大，實際上無螺旋擋板的“旋風分離器”，在冷幹機中應用並不普遍。
8—7過濾器式氣水分離器在使用中有何局限?
答： 用過濾器作冷幹機的氣水分離器效果是很好的，因為過濾器對壹定粒徑水滴的過濾效率可達100％。但實際上卻很少有冷幹機用過濾器來作汽水分離用。其原因在於：①在高濃度水霧中使用，濾芯極易堵塞，更換起來又很麻煩；②對小於壹定粒徑的凝結水滴無能為力；③價格較貴。
8—8如何評價氣水分離器在冷幹機中的作用?
答：在冷幹機中，汽水分離作用發生在壓縮空氣的全流程中。預冷器和蒸發器中設置的多塊折流擋板對氣體中的凝結水起著攔截、集聚和分離作用。分離下來的凝結水只要能及時、徹底排出機外，也能獲得壹定露點的壓縮空氣。例如，對某壹型號的冷幹機實測結果表明，約有70％以上的凝結水是在氣水分離器前被自動排水器排出機外的，其余漏網的水滴(大部分粒徑都很細小)才靠設在蒸發器與預冷器之間的氣水分離器來作最後的有效捕捉，這部分水滴盡管數量不多，但對“壓力露點”有很大影響；它們壹旦進入預冷器並在那裏二次蒸發還原成水蒸氣，將使壓縮空氣的含水量大大提高。所以壹只高效、專用的氣水分離器對提高冷幹機工作性能起著十分重要的作用。
8—9氣水分離器的效率與壓力降有什麽關系？
答：在擋板式氣水分離器中(無論是平面擋板、V型擋板還是螺旋擋板)適當增加檔板數量，縮小擋板間距(螺距)能提高汽水分離效率。但與此同時，也帶來壓縮空氣壓力降的增大。而且過密的檔板間距會產生氣流嘯叫，所以在設計檔板時要兼顧這對矛盾。
8—10冷幹機排氣帶水壹定是露點不夠引起的嗎?
答：壓縮空氣幹燥度指的是在幹壓縮空氣中混雜的水蒸氣含量的多少，水蒸氣含量少，空氣就幹燥，反之就潮濕。壓縮空氣幹燥度用“壓力露點”高低來衡量，“壓力露點”低，壓縮空氣就幹燥。有時從冷幹機排出的壓縮空氣中會混雜有少量液態水滴，但這並不壹定是壓縮空氣露點不夠造成的。排氣中液態水滴的存在，可能是由於機內積水，排水不暢或分離不全引起的，尤其是自動排水器堵塞引起的故障影響最大。冷幹機排水帶水比露點不夠給下遊用氣設備帶來更壞的不利影響，應找出原因予以消除。
8壹11及時排出凝結水對冷幹機運行有何重要意義?
答：冷幹機工作時會在預冷器及蒸發器容器裏積聚大量凝結水，如果不及時、徹底排出這些凝結水，冷幹機就成了壹只貯水器。其結果：①排氣中大量夾帶液態水，使冷幹機的工作失去意義；②機內液態水要吸收大量冷量，使冷幹機負荷增加；③使壓縮空氣流通面積變小，空氣壓力降提高。所以將冷幹機中凝結水及時、徹底排出機外，是冷幹機正常運行的重要保證。
8壹12冷幹機中為什麽要使用自動排水器?
答：為了將冷幹機中的凝結水及時、徹底排出機外，最簡單的辦法就是在蒸發器末端開壹個排水孔，便可將機內生成的凝結水源源不斷地排出。但其弊病也是顯而易見。因為在排水的同時壓縮空氣也將源源不斷地排出，使壓縮空氣氣壓迅速下降。這對氣源系統來講是不能允許的。用手閥人工定時排水雖然可行，但需增加人力及由此帶來的壹系列的管理麻煩。使用自動排水器，可定時(定量)自動排除機內積水。