進不去也走不了的喀布爾機場
喀布爾飛機場重現“西貢_刻，美國軍隊壹架C-17運輸飛機起降後，從機裏掉下去最少三個人，本地人在飛機場周邊找到三具死難者的屍體。此外，這架運輸飛機在伊朗航線緊急降落，緣故是機裏工作人員在起落架周邊發覺了壹具遺體。
C-17運輸飛機起降後，從機裏掉下去最少三個人
壹段讓人悲痛的視_表明，在運輸飛機起降後，曾有些人受困在飛機場外界。他好像被起落架艙的機艙門夾到，航行全過程中，屍體半空中強烈晃動。
實行本次運送每日任務的C-17運輸飛機來頭不小。C-17運輸飛機又被稱為“環球霸王III，是美軍的壹種大中型戰略決策運輸飛機。它結合戰略和戰術國際空運工作能力於壹身，是當今社會上唯壹能夠與此同時融入發展戰略、戰略每日任務的運輸飛機。
壹架C-17運輸飛機裏邊裝了800人，擺脫了它的運輸紀錄
C-17運輸飛機的規範座位數是134人，較大載貨量是77噸。而這壹次喀布爾大逃亡每日任務，壹架C-17運輸飛機裏邊居然整整裝了800人，而這還不包含掛在運輸飛機外邊的壹幹人等。都說歐洲人乘火車、坐摩托開外掛，但在美國軍隊這架C-17運輸飛機眼前都是弟弟。
C-17運輸飛機有倆對起落架，前起落架為雙驅，主起落架為6輪。飛機飛行後，前起落架往前收益整體機身，主起落架轉動90°向裏收益整體機身兩邊整流罩內。
喀布爾飛機場C-17運輸飛機起降界面
從當場視_界面中我們可以見到，這架C-17運輸飛機右邊主起落架上最少坐了十幾個人，假如再算上左邊主起落架上的十幾個人，那_這架C-17運輸飛機的起落架上最少坐了二十多個人。除開現階段已經知道的四名死難者，剩下的大概二十人的運氣怎樣呢，她們生存的概率有多大呢？
最先，C-17運輸飛機在運動場上跳遠技巧起降環節，會發生壹定的搖晃。在這個環節，坐著起落架上的人假如抓不穩固，便會有摔下去的風險性。可是從當場界面看來，跳遠技巧起降環節並沒人從起落架上掉下去。
C-17運輸飛機主起落架
次之，C-17運輸飛機離地起降後，它兩邊的主起落架便會漸漸地向裏取回。在這個環節，伴隨著起落架的取回，坐著起落架上的人沒了支點，基本上毫無疑問會掉下去。當場界面也確認了這壹點，C-17運輸飛機起降後沒多久，就會有最少三人從起落架上掉下去。要了解，被發覺的三人只是是已經知道的死難者，_有被發覺的死難者總數毫無疑問比這要多很多。
C-17運輸飛機
再度，C-17運輸飛機的較大飛出速度是830公裏/鐘頭，好用升限是13700米。這就代表著，C-17運輸飛機在歷經短暫性的擡升環節以後，會以約800公裏/鐘頭的速率在10000米高空中飛行。壹方面，10000米高處超低溫氧氣不足，艙外_度能低到零下三四十度，氧氣不足就更別說了，有的人立在高原地區上便會發生呼吸不暢，更別說10000米高處了。另壹方面，快速情況下風速非常大，標準氣壓很低，不要說坐著飛機起落架上的人了，就算是發動機艙裏邊的人也千萬害怕開窗通風，壹瞬間便會被帶去。我們可以意料，在起落架取回環節活下來出來的人，到高處快速航行環節，也難逃壹死。終究，《碟中諜》中的阿湯哥僅僅在電影拍攝，您可千萬別真的！
阿湯哥這類實際操作，在實際中是不太可能生存出來的
最終，假如有些人心存僥幸在起降以前鉆入了起落架艙，那_他會死得更可憐。C-17運輸飛機的起落架艙設計方案得十分緊密，運輸飛機起降以後，起落架壹旦取回，藏在裏面的人終究會被擠壓成型至死。大家開始提及的那壹個被起落架艙的機艙門夾到而死的人，就歸屬於這類狀況。
因此，大家的結果是：坐著C-17運輸飛機起落架上的人，生存的概率為零。除非是產生驚喜！
壹切正常狀況下，C-17運輸飛機是那樣運輸美國士兵的
讓人覺得疑慮的是，這種坐著飛機起落架上嘗試逃跑的人，到底犯了多少的罪行讓她們這般擔心留有，或是說只是是由於不知者無畏？
大家不知道的。這種以前為美國軍隊服務項目了20年的漢語翻譯、專家學者、駕駛員、維修工、主廚、清潔員、裝卸工在美國軍隊倉惶撤出時，只有挑選不顧壹切地爬上飛機起落架，隨後淒慘地從高上空身亡。
甚為譏諷的是，在這些人身亡以後，政府軍早已公布：將饒恕任何人，不容易對所有人進行對付，包含前國防工作人員和這些與國外部隊協作的人。
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