朝柴4102發動機下排氣噴機油是什麽原因?
朝柴4102發動機下排氣噴機油原因有發動機曲軸磨損有間隙、氣缸墊破損導致密封不嚴。
柴油發動機下排氣噴機油就是俗稱的燒機油，是指機油通過壹定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣壹起參與了燃燒。壹般燒機油過量的原因可能有以下幾方面原因：
1、潤滑系統存在機油滲漏。
2、活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或其密封性變差等，缸壁上的機油會過多地進入燃燒室，引起燒機油現象。
3、氣門密封圈密封的損壞或變硬老化也會引起燒機油現象的產生。
4、發動機部件老化，離合片子磨損嚴重。
5、曲軸箱通風閥損壞，使機油隨曲軸箱內氣體壹起進入氣缸參加燃燒或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，也會使機油的竄入量加大，發生燒機油的現象。
此類故障壹般不能拖延，要及時修理，部件老化或磨損需要進行更換，嚴重的需要大修，否則在機油耗盡是容易沾缸，導致損壞其他重要零部件。
在平時應註意勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，添加主機廠指定品牌的機油，更換正品機油濾清器備件。只要發動機運轉就存在“燒”機油現象，只要發動機所“燒”機油不超過標準要求而且發動機運轉無異常現象，則既不會影響整車的排放指標也不會導致催化反應器失效，更不會造成對發動機的危害。