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造車圓夢,六車齊發!恒大正式進軍“造車新勢力”

8月3日,恒大汽車在上海、廣州同步舉行發布會,壹口氣發布了六款純電汽車,從恒馳1到恒馳6,完成了了從A到D型車的全面覆蓋。在這些車型中,包含轎車、SUV、MPV等乘用車車型。恒大稱,這些車輛將在2021年量產。今天,我們就來聊壹下恒大的“量產速度”。

六車齊發,恒馳速度“超越”特斯拉

如果恒大沒有推出6款實車,很難讓人把它與“造車新勢力”聯系在壹起。去年11月12日,在恒大汽車戰略峰會上,恒大CE0許家印這樣說道,“我們造車要技術沒技術,要經驗沒有經驗,可以說是‘壹窮二白’,所以我們要開辟壹條和全世界車企不壹樣的造車路”。

265天後,六款恒馳在上海、廣州同時亮相,引起業內“轟動”。事實上,對於恒大造車,大家給出的看法還是步子有點大!要知道,成立17年的特斯拉,至今也僅有4款車型,而其首款車型從概念到亮相也用了長達五年的時間。或許,這就是我們不能理解的“恒大速度”。

在本次亮相的車型中,每款恒馳都有著特立獨行的設計語言和風格。比如,恒馳1擁有3150mm超長軸距,直接比肩D級車的乘坐空間;恒馳2配備超大輪轂與獨特的貓眼綠配色,堪稱業內車型新秀;恒馳3擁有霸氣十足的前臉,肌肉感十足;恒馳4獨享貫穿尾燈設計,經典大氣;恒馳5線條簡約利落,夢幻藍配色充滿活力;而恒馳6則玩起了3D尾部,跨界風十足。

據了解,恒馳全系列產品將從2021年陸續全面量產,而這也將意味著恒大汽車將正式入局新能源。從行業目前的狀況來看,真正想讓汽車順利量產其實並不容易,因為業內絕大多數企業都是PPT造車,只有蔚來、小鵬、威馬、理想等極少數頭部玩家實現了量產交付。

以資本換技術,恒大的“買買買”

總有千難萬險,也擋不住許老板的“造車夢”,因為別人有錢!有人說,隔行如隔山,但對於從房地產的恒大而言,這個界限是可以用錢來填平的!記得蔚來李斌曾經說過,“造車,至少需要200億以上的資金準備”,事實上,就蔚來汽車的現狀來看,200億遠遠不能完成大佬們的造車理想。

對於造車這件事而言,基於恒大現在的實力來看,它並不差錢。財報顯示,2019年恒大營收為4775.6億元,同比增長2.4%,雖然數據相比往年下滑不少,但這個資金想要維持恒馳量產還是沒什麽大問題的。按照許老板此前的規劃,2019-2021年,恒大在新能源汽車領域分別投資200億元、150億元、100億元。

在恒大的造車思維中,他們甚至用“不惜壹切代價”來表示自己造車的決心。回到文章的開頭,正如許老板說的那樣,他們造車壹窮二白,那麽恒馳6款車是如何量產的呢?買買買,圈圈圈!這是業內的形容,同樣也是事實。

有資料顯示,自2019年以來,恒大先後斥巨資入主國能電動車、瑞典超跑公司柯尼塞格、德國汽車動力工程公司hofer、輪轂電機公司荷蘭e-Traction及英國Protean等相關企業。在不到1年的時間裏,恒大便完成了從整車研發制造到動力電池、電機電控再到銷售通路的全產業鏈基本布局,在這樣的大背景下,造車於壹家公司而言,其實並不是什麽難事。

通過“買買買”,恒大汽車具備了基本的造車能力,但想要汽車得到更快地量產,光是汽車還不夠,還得需要附加的技術以及人才。所以自許老板有了造車夢開始,它便開始在全球積極奔走,與眾多科技公司簽署協議,打造屬於自己的技術團隊,並聯合多家零配件企業為恒大汽車的量產做支撐。

在許老板的思維裏,通過“買買買”是可以快速縮短研發周期,並讓車型快速落地的。不可否認的是,許老板做了絕大多數造車新勢力不能做的事情,那就是用金錢換技術,用金錢換時間。

進軍造車新勢力,恒馳勝算幾何?

事實上,如果妳翻開恒大汽車的“造車錄”,恒馳1~6並非恒大汽車的首款車型,早在去年6月底的時候,恒大就推出了壹款頗受爭議的國能93車型。從設計來看,這臺車似乎就是在此前沒落的薩博車型的油改電車型。

既然合作的國能汽車不行,那就將剩下的精力放在自有品牌恒馳上。筆者認為,雖然此次上市的六款車型各具特色,但要想真正在市場上站穩腳跟,其面對的行業競爭壓力還是非常大的,畢竟除了蔚來、理想、小鵬、威馬這樣的新勢力,還有銷量極好的特斯拉品牌。

另壹個方面,除了車型布局以外,目前在售的新能源車型都有著自己品牌獨有的研發技術,反之,依托“買買買”而來的恒馳,就顯得稍占弱勢。畢竟,只有那些經得起考驗,能夠正式量產銷售的車型,才是支撐企業走下去的根本。

目前看來,恒馳1~6的亮相,更多的還是在說恒大要造車,而沒有提及恒大在後期造什麽樣的車。在新車亮相發布會期間,恒馳的幾款車型的具體參數並沒有太多的提及,比如消費者關註最多的電池、續航等。

還有壹個核心的問題就是定價,就目前市場的銷售來看,主流車型已經將15~45萬價格區間占據,同時,特斯拉的頻繁降價,也讓本就困難的市場變得更難了。未來,恒馳汽車定價如何,又將是壹個全新的考驗。

寫在後面的話

相比傳統的“PPT造車”而言,恒大此舉也算是品牌進軍造車新勢力的最大誠意。從目前亮相的恒馳1~6的表現來看,恒大的“買買買”已初具規模。不過在市場競爭激烈的今天,恒馳要想在未來站穩腳跟,前面要走的路依舊還有很遠!

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