明年想換新工作了，跑貨拉拉怎麽樣，有了解的可以分享壹下嗎？
可以的啊。
前幾天廠裏有批貨要運去東莞，在貨拉拉上叫了輛四米二的大貨車來拉貨。從深圳龍崗五聯的工廠去東莞路上有好幾個小時，跟車途中我就跟拉貨的王師傅聊了聊，問問他平時跑貨拉拉的狀況、收入啊啥的。
他說他就住在五聯，附近工廠多，每天都有很多單，不用跑很遠去接單。他每天早上七點就起床打開貨拉拉司機App接單後臺開始接單，壹直工作到晚上11點，偶爾還會淩晨1點才回到家。因為是電動貨車，每天接完單回到龍崗五聯，他第壹件事就是去給貨車充電，在充電的2小時裏，他會復盤壹天的接單工作，打開司機APP的後臺看看今天的流水有多少，計算壹天的收入。
王師傅跟我說四米二的貨運市場中的競爭很激烈，不過他在裏邊算收入比較高的。從今年疫情緩解的8月份重新開始接單算起，他平均每個月可以跑90單左右，收入都在1.5萬以上，他說跑貨運沒有其他訣竅，就是要肯吃苦，多跑多鉆研。
王師傅相信信越努力越幸運，從2018跑貨拉拉到現在，他對於深圳每個角落都很熟悉：寶安、龍華訂單最多，但是競爭最激烈，龍崗次之，最難接單的是關內的福田和南山；周壹是每周工作的開始，訂單最少，周五和周六的訂單最多，因為工廠和貨主要把壹周做好的貨趕在周末送達，所以12月18日，送完福田第壹單後，王兵開著車徑直回到了龍崗。為了成為壹名優質司機，以利於更好搶單，他幾乎能搶到的訂單都會去送。
每年不同月份市場需求量不壹樣，單量和流水的相差也會很大。9月份貨拉拉搞了個金秋拉貨節給了很多補貼，那個月他跑了兩萬二的流水，但是這個月是淡月，到現在月底了流水也沒多少，他現在就等著年底多跑幾單攢多點錢好回家過年。