長豐獵豹有幾種型號？（越詳細越好）

1、獵豹飛騰

主要車型　cfa6400a cfa6400b cfa6400c cfa6400d

2、黑金剛

主要車型cfa2030c cfa2030d

獵豹cfa2030c/d（黑金剛），在原有的cfa2030a/b越野車基礎上，對車身前翼子板和後側圍進行改進設計而成，更具越野氣質。

動力系統裝配歷屆汽車拉力賽中屢獲獎項的6g72 s4 mpi發動機，182匹馬力，255n.m扭矩以及達170公裏的時速；

ecu發動機電控系統確保精確高壓的燃料輸送到每壹個汽缸，高效省油；爬坡能力可高達70%，全時四驅系統（superselect 4wd）可隨時切換驅動方式，確保更高的通過性。

3、平頂四缸

主要車型　cfa6470f cfa6470h cfa2030a/b cfa6470g cfa6470g cjy6470e cjy6470ep

獵豹cfa6470f/h四缸平頂越野汽車，是在cfa6470g與cfa6470e的車型基礎上，對原半高頂車頂進行改造而成。新采用平頂設計，更具越野車的剛毅氣質。

4、獵豹CS7

車型亮點

獵豹CS7長寬高為4210mm×1730mm×1700mm，體積屬於中等大小，這使得獵豹CS7在城市中行駛十分的靈活。2550mm的軸距使得獵豹CS7內部空間顯得十分寬敞。

而整車線條簡潔、流暢，體現出城市感，前後門處淡化了的腰線處理更散發出現代氣息。

獵豹CS7的內飾簡潔實用，線條硬朗，富有時代感和科技感。完全轎車化的內飾設計，提供比轎車更加寬敞舒適的內部乘坐空間，提供極佳的駕乘體驗。同時，後排座相對同級車更大的腿部空間，提供了更佳的乘座舒適性。

擴展資料：

長豐獵豹發展歷史：

1973年，三菱設計師為了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起來又快又穩，所以在willys 52的基礎上設計出了壹輛新時代的小型吉普車，並取名為帕傑羅(pajero)。

1979年，概念化的帕傑羅Ⅱ代面世。

1982年，第壹代量產型帕傑羅面世。新車和概念車十分相象，並有短軸兩門硬頂和軟頂兩種車型。

1983年，為參加第五屆巴黎－達喀爾汽車拉力賽，三菱為帕傑羅進行了改裝以適合沙漠比賽。最後，帕傑羅在良好的戰術配合與精良的技術改進下取得了優異的成績，從此這個品牌便壹炮打響。1987年，由於日本車手首次在巴黎－達喀爾比賽中勝出，三菱為此推出了限量版的帕傑羅以示紀念。

1990年，第二代帕傑羅面世，新車車身圓潤了不少，並且也變得更加寬大。

1999年，第三代帕傑羅欣然下線。之後，在2003年的巴黎－達喀爾汽車拉力賽上，三菱汽車壹舉獲得了3連勝的好成績，駕駛帕傑羅evolution的42歲日本車手增岡浩勇獲拉力賽冠軍，同時“三菱拉力隊”也以獨占排名前4位的優異成績榮獲了年度賽事的總冠軍，從而為三菱帕傑羅成就了新的輝煌。

2003年，北京吉普汽車有限公司生產的三菱帕傑羅sport與日本同步下線，是日本三菱汽車公司最新推出的全天候、全地形設計理念suv的帕傑羅系列2003款。