連接南通和蘇州的大橋,為什麽叫滬蘇通長江大橋呢

其實主要還是和線路有關系，就是因為這座長江大橋正是為了滬通鐵路（滬蘇通鐵路）而建。

滬蘇通長江公鐵大橋，是中國江蘇省境內連接蘇州市和南通市的通道，位於蘇通長江公路大橋上遊、江陰長江公路大橋下遊，是通錫高速公路、滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路***同的過江通道，跨越長江江蘇段，是世界上最長的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座4線鐵路、6車道公路斜拉橋。

滬蘇通長江公鐵大橋南起蘇州市張家港市、北至南通市通州區，大橋全長11.072千米（其中公鐵合建橋梁長6989米），包括兩岸大堤間正橋長5827米，北引橋長1876米，南引橋長3369米。

大橋上層為雙向六車道高速公路（通錫高速公路），設計速度100千米/小時；下層為雙向四線鐵路，設計速度200千米/小時（滬蘇通鐵路）、250千米/小時（通蘇嘉甬高速鐵路）。

設備設施

1、5G覆蓋

滬蘇通長江公鐵大橋公路面采用5G新型微站覆蓋，鐵路面采用5G泄漏電纜覆蓋，引橋部分建設多座超高鐵塔站點進行補充覆蓋。大橋將滿足用戶高速上網、高清語音通話、VR/AR等5G應用，同時可升級SA網絡，實現低時延、大連接等工業物聯網應用。

2、橋梁健康監測系統

滬蘇通長江公鐵大橋研發了先進的橋梁健康監測系統，實現軌道線路、橋梁結構、行車狀態三位壹體綜合監測模式，能夠根據監測數據進行自動分析和報警，對於人工不易到達的部位，可采用視頻圖像識別的方法發現病害。

3、亮化系統

滬蘇通長江公鐵大橋亮化景觀設計采用全LED燈具的照明方案，大橋的主塔、斜拉索、橋梁輪廓、橋墩、拱橋拱身、系杄等為承光載體，在夜空中凸顯橋梁結構特征，將橋梁的輪廓、層次、立體形態展示在人們視野中，展現出大橋的簡潔大氣、莊重雅致。

以上內容參考：百度百科-滬蘇通長江公鐵大橋