鯤鵬航空有限公司的發展歷程
鯤鵬航空有限公司於2006年7月經中國民用航空總局批準籌建，2007年5月正式成立，2007年10月開航投入運營。初始總部和主運營基地設在西安。鯤鵬航以三架CRJ-200型飛機在西安鹹陽國際機場起步運行，擁有員工200多名，擬開通國內航線10多條，預計2007年末將投入5-9架飛機運行，2008年北京奧運會前機隊規模達到20架。
鯤鵬航空定位為低成本的支線航空公司，在西安設立基地機場旨在以西安為中心，將西安壹小時經濟圈擴大5倍，促進西部經濟建設以及中國民航支線運輸的發展，促進地方交通網絡建設，服務地方經濟發展。
當時，我國民航在冊100座以下支線飛機***有79架，占當年運輸機隊的比例不足9%。2005年，支線飛機***實現起降12.90萬次，占民航飛機總起降次數的8.7%；完成載客399.80萬人次，占民航旅客總量的2.89%；完成旅客周轉量31.09億人公裏，占旅客總周轉量的1.52%，上述指標都遠低於歐美航空運輸強國支線飛機所占比例，同時也從另壹方面說明了我國支線航空運輸有著巨大的發展空間和迫切的發展需求。
設立合資航空運輸企業，創新管理模式，充分發揮深航在航空幹線運營和合資方在支線航空運營方面所積累的豐富經驗，組建壹家全國性的支線航空公司，積極實施既定的支、幹線聯運發展戰略，促進幹支線的健康、協調發展。 2008年深航與河南省政府越走越近，當年7月雙方簽訂協議，將鯤鵬航空總部從西安遷往鄭州，開通鄭州發往各大中城市的支線航班。鯤鵬還表示，未來將保持每年10架以上的飛機增長規模，計劃2016年將達200架規模。時任深航高層與河南省政府約定，向後者轉讓鯤鵬航空49%股份，並更名為河南航空。河南航空的成立使河南終於有了自己的全國性航空公司。
經中國民用航空局、國家商務部審核批準及河南省工商行政管理局核準登記，鯤鵬航空有限公司於2009年9月25日正式更名為河南航空有限公司。經中國民用航空局審批，於2010年1月26日正式以河南航空有限公司名稱運營。但河南省政府註資壹事遲遲沒有進展。 2010年8月24日22時10分許，深航下屬鯤鵬航空有限公司（河南航空有限公司）壹架航班號為VD8387的E190型支線客機在黑龍江省伊春市降落時發生事故，機上***96人，包括5名機組人員，事故造成42人遇難，54人受傷。
2010年8月27日晚，河南省政府新聞辦緊急召開通報會，對外宣布撤銷伊春空難當事者“河南航空”的企業名稱登記，並要求其恢復原名“鯤鵬航空”。理由是，河南航空作為企業名稱，在使用中已對公眾造成誤解，給河南造成極大負面影響。而“河南未持有河南航空股份，也未參與河南航空公司的經營與管理”。