逆變電源與逆變器的區別以及他們的原理、用途
逆變器是壹種DC to AC的變壓器，它其實與轉化器是壹種電壓逆變的過程。
逆變器（圖1）
轉換器是將電網的交流電壓轉變為穩定的12V直流輸出，而逆變器是將Adapter輸出的12V直流電壓轉變為高頻的高壓交流電；兩個部分同樣都采用了用得比較多的脈寬調制（PWM）技術。其核心部分都是壹個PWM集成控制器，Adapter用的是UC3842，逆變器則采用TL5001芯片。TL5001的工作電壓範圍3.6～40V，其內部設有壹個誤差放大器，壹個調節器、振蕩器、有死區控制的PWM發生器、低壓保護回路及短路保護回路等。
輸入接口部分：輸入部分有3個信號，12V直流輸入VIN、工作使能電壓ENB及Panel電流控制信號DIM。VIN由Adapter提供，ENB電壓由主板上的MCU提供，其值為0或3V，當ENB=0時，逆變器不工作，而ENB=3V時，逆變器處於正常工作狀態；而DIM電壓由主板提供，其變化範圍在0～5V之間，將不同的DIM值反饋給PWM控制器反饋端，逆變器向負載提供的電流也將不同，DIM值越小，逆變器輸出的電流就越大。
電壓啟動回路：ENB為高電平時，
逆變器（圖2）
輸出高壓去點亮Panel的背光燈燈管。
PWM控制器：有以下幾個功能組成：內部參考電壓、誤差放大器、振蕩器和PWM、過壓保護、欠壓保護、短路保護、輸出晶體管。
直流變換：由MOS開關管和儲能電感組成電壓變換電路，輸入的脈沖經過推挽放大器放大後驅動MOS管做開關動作，使得直流電壓對電感進行充放電，這樣電感的另壹端就能得到交流電壓。
LC振蕩及輸出回路：保證燈管啟動需要的1600V電壓，並在燈管啟動以後將電壓降至800V。
輸出電壓反饋：當負載工作時，反饋采樣電壓，起到穩定I逆變器電壓輸出的作用。
應用領域
1.汽車上的逆變器所獲得的220V電，是220V 50HZ，高檔點的是正弦波的，便宜的壹般是方波的。
正弦波的那種和接插座上用的電，是壹樣的，而方波的其實也可以用，只不過如果用風扇等有電機的設備，會有壹些噪音，之所以用方波，就是因為這種調制方式成本比較低。壹般，車載的這個逆變器，功率最大不過500瓦，空調壹般都700多瓦，而且了，妳真的那麽想把家用空調裝車上？汽車裏的空調，包括那些大客車，都是讓引擎直接驅動壓縮機的，不是用電的，如果中間多壹個電的轉換過程，損耗就更大了。而且也不好裝，還不如用汽車空調。
2.接筆記本，電視，碟機之類的東西，只要在他的額定功率下使用，都沒問題 但是需要註意 他是接在汽車蓄電池上的，雖然他壹般都是11V就自動保護斷電，避免電壓過低導致車無法啟動，但是還是不適宜在引擎不運轉的情況下用，，所以如果用負載比較大，還是建議啟動引擎。如果是給手機充電道沒什麽問題。
3.電動車上，有壹個叫DC-DC的模塊，他也叫 直流轉換器 ，這個模塊輸入48V，輸出12V，那麽妳只要購買壹個12V輸入的車載逆變器就可以使用。當然若妳能買到48V輸入的逆變器更好，但估計很難買到 而且，這個模塊壹般只能提供5A電流，最多不過10A，而且車燈什麽的也要用，所以很容易過載，建議，如果可以，多買壹個 直流轉換器，這個轉換器專門給妳那逆變器供電，然後如果直流轉換器只能提供5A，那麽逆變器輸入就應當小於5A，否則可能會損壞那模塊， 當然有壹些直流轉換器電流是很大的，如果修車的地方沒有，可以到壹些電器店或叫他們修理的給妳進壹個大電流的，或者多個直流轉換器並聯也可以，總之，不要讓他過載就可以 。
4.城市軌道車輛上有壹種vvvf牽引逆變器，用於變頻變壓，在列車牽引時將高壓（壹般為dc750V或DC1500V）變為頻率和電壓可調的三相電供給牽引電動動機使用，在制動時可以把列車慣性帶動牽引電機旋轉發出的三相電能轉換為直流電反饋回電網或通過能量消耗模塊消耗掉。
逆變器在通信領域的主要應用在於：
為直流電源提供交流輔助電源。
有些維護工具需要交流電源，直流電源無法提供交流電源，可借助逆變器提供。
為光伏並網電源系統提供DC-AC變換功能。
將太陽能系統產生的直流電逆變為交流電，輸入電網。