81192為什麽要撞美國飛機

並不是81192要撞美國飛機，而是美偵察機忽然轉向，造成了摩擦撞機。

多年以來，中國軍機看到美國飛機到來就升空監視，直到美機離開再返回基地，因此美機對於中國飛機的到來並不介意。但是這壹次中國飛行員王偉雖然看到美國飛機已經開始離去，卻並沒有返航的意思，反而從後方向美機逼近，引起美機人員不安。

根據美國機組人員回憶，中國戰機曾三次非常貼近美機，然後又忽然離開，最近的時候雙方的距離還不到3米。王偉還單手駕機，取下氧氣罩，憤怒地用壹只手向美機人員打手勢，似乎是要美機走開。由於氣流作用，王偉的飛機當時很不穩定，不斷上下抖動。王偉第四次逼近是從美機左後方，速度很快。

美機機長奧斯本說，可能是為了緩沖逼近的速度，王偉把機頭上擡，帶動機身向上傾斜，撞上了EP-3偵察機壹號發動機的螺旋槳。王偉的飛機立即斷為兩截，王偉跳傘逃生，後來下落不明，而美機機鼻脫落，壹只發動機撞毀，開始垂直下墜，在30秒內下降了2000多米。

在緊急情況下，美機迫降在海南島的陵水軍用機場。王偉跳傘後落海失蹤。但是另據五角大樓的說法當時殲8的座艙就被撞毀因此飛行員已當場身亡了。

這次事件的直接誘因是美國長期在中國沿海的公海地區對中國進行電子偵聽。

英雄機長王偉的壯舉

中美撞機撞出的英雄王偉生前可能沒有想到自己會成為壹起震驚世界事件的主角，並且成為億萬人學習的榜樣。事實上，王偉2001年4月1日早上駕駛殲-8飛機到南海上空監視美國偵察機只不過是他多次執行過的壹次“例行任務”。

但33歲的王偉再也沒有回到基地，他的殲-8飛機和美國EP-3電子偵察機在距離海南104公裏的上空發生碰撞。跟王偉同時監視美機的另壹位飛行員趙宇介紹說，當時王偉飛機的尾部被美機螺旋槳刮得“像紙片壹樣”飛散開了。

趙宇確定他看到了王偉的降落傘在空中張開，但10多萬中國軍民在隨後14天的大規模搜救中卻找不到王偉的蹤跡。

以上內容參考?百度百科－王偉

以上內容參考?百度百科－4·1中美南海撞機事件