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愛車奧德賽半年的用車體會——壹車壹家人,生活融洽!

關註奧德賽的時間要追溯到2015年這款車剛改款的時候,在汽車之家也反復研究,最終有壹次出差的機會,去租車公司租了壹臺基本上算是新車的奧德賽來開,印象中當時那臺車拿到手只有1000多公裏,然後頭壹天晚上開回來,反復研究,試乘。還激動得叫上老婆也壹起試了試第壹排、第二排、第三排乘坐感受。當時跑了來回有600多公裏,高速占四分之三,剩下的是國道,也算是深度試駕了吧,2.5的發動機感覺非常夠用。當時坐了6個大人,回來壹算油費,基本上5-6角壹公裏,頓時感覺這車行呀。種草了。 中間幾年每年成都車展,我和老婆基本上都會去,每次去都會在奧德賽車上再反復圍觀、研究。心想著哪天確實是需要這樣壹臺車,也不管那麽多是不是剛需,也不管那麽多到底使用場景多不多,反正就是需要壹臺。 壹直到去年2019年混動上市,傳說中的油耗持續下降,但是配置和價格確實堅挺,猶豫了小半年,觀望了輪胎各位車友的使用感受和市場評價,覺得問題也不大,還是當年喜歡的那臺車。於是去年年底和老婆壹商議,現在的車太小,只有4個座位,壹家出行確實不便,加上我們又喜歡自駕遊,那就提上議事日程。於是在今年1月初提車了,智享版,無優惠,沒有隆重的交車儀式,也沒送什麽鮮花,4S店也什麽都沒有贈送,就這樣壹臺裸車,交錢開走,臨走前,給我老婆和車合了壹張影。本想著春節帶娃出去旅遊,但剛買完車疫情就變得越來越嚴重,響應國家號召居家隔離不遠行不串門。

提車時候沒有隆重的交車儀式,我給老婆拍了壹張。

廠家送了6次保養,這是去做首保的時候剛升起來,正在放油,油色不黑。

1000KM紀念,當時平均油耗6.1,車子提回來的時候胎壓有3.5,後來我自己給降到了2.6左右。

智享版我覺得對於我而言是完全夠用了,當然資金充裕也完全可以再上幾個版本,於我而言,第二排天窗、第二排座椅肩部調解和電動調解、360環影等等,都不重要。而智享版該有的配置就目前而言,我是夠用了,除了沒有後視鏡加熱,對這個我是真的耿耿於懷,天呢,買這個打個車,居然連這麽個配置都舍不得,也確實是成本節約到家了。車子提回來,我也購買了壹些配件,包括GHAC的發光迎賓踏板(第壹排、第二排)、GHAC第二排遮陽簾、GHAC發動機護板、GHAC後備箱墊子,還買了壹個盯盯拍行車記錄儀,本來行車記錄儀也想買原廠的,但是在論壇中看到某位車友介紹了原廠記錄儀和他自己後來後買的記錄儀的畫質區別,頓時對原廠記錄儀失去興趣。後來證明沒用原廠的是對的,壹會我會講到,雖然原廠的取點方便,位置也比較隱蔽,但是我還是放棄了。其他的原廠配件現在用起來都還不錯。 前幾周的壹個周末,和兩個哥們約著壹起出來拍車,但是由於準備沖忙,手持平衡儀也忘帶了,場地也沒選好,就將就拍了壹些照片,我們從大學畢業壹路走來,在最近壹兩年都從小車換了大車,也算是人生的重要經歷,在而立之年,我們認為有必要紀念壹下。於是乎有了下面的壹些照片。其中壹個哥們,也是在試駕了我的奧德賽後瞬間就種草,在我的各種“慫恿”下,也提了奧德賽,哈哈。但是他現在提車,可能是出於報復式消費和復工復產的雙重需要吧,贈送老多了,我全程陪著去看車、驗車,送了原廠記錄儀、胎壓監測、電動後尾門、腳墊、全車膜、發動機護板。

前臉我個人覺得比艾力紳更加簡潔、幹練,更像壹個精神小夥。

尾部也沒有任何多余冗雜,壹切都比較簡約。

我的配置遠近光都是黃色鹵素,哎,這是廣大車友吐槽厲害的地方,不知道這麽個燈泡值幾個錢,30W的車了,居然給妳來個鹵素,最近準備去換了。

以前小車上也有復聯部分玩偶,這次幹脆直接全買的鋼鐵戰衣,個人愛好,不息勿噴。

奧林巴斯EPL8,幾年前的微單機子了,效果還行,不想背單反,就帶了個小的出來。

小車大車合個影吧,希望妳們和睦相處,幸福快樂。

我們三個的“大車”,我們陪右邊這個哥們去訂車時,在本田4S店裏看了冠道,中間X5這個大哥說他想買冠道,X5的後排確實太小了。

6666KM紀念,油耗跑到6以下了。

最近周末,去了壹趟汶川“開心牧場”,網上攻略說上山路比較難走,我也擔心奧德賽的低底盤和兩驅,能否上山,後來向山上老板壹打聽,說轎車都能開上去,我又有點不那麽擔心了,但是壹想,其實有的轎車底盤都還沒奧德賽低呢。於是上山路上我開得異常小心,因為全程基本上是爛泥路。中間還發生了壹點小插曲,對面來了3個車,我後面也跟了3個車,大家在樹林裏慢慢讓行通過,路實在窄,都是妳壹盤子,我再壹盤子,邊上還得讓我老婆幫忙看著點,結果壹個開寶馬X1的兄弟,居然對著我說,就妳這個技術,妳可能是開不上去哦。我心裏想,大家都是出來玩,妳多點善意的提醒、建議、鼓勵,我覺得都挺好的,在這個山路上開著,技術再好又能好到哪裏去,當然我也沒和他爭執,這種人應該自有天收。 上山爬坡,奧德賽的嘶吼聲確實有點大,平時在市區開著,其實也就急加速的時候能聽到強烈的嘶吼聲,但是遇到上山,基本上隔壹會又來了。上山後已經是下午5點過,我和老婆搭了帳篷,結果最後變成了擺設,在帳篷裏睡了壹小會,覺得還是冷,又跑回車裏,把第壹排頭枕拆了,然後第二排往後挪,將第壹排和第二排練成壹體,再蓋上鴨絨睡袋和我們自己帶的羽絨服,舒服多了。然後第二天早上又起來收帳篷,哈哈哈。

第二天早上起來,運氣很好,天氣不錯,可以看到雪山。

用行車記錄儀拍攝的上山路,夠窄吧。

壹會又變成這種碎石路,底盤上下山估計總***被磕了7-8下吧。

繼續在上山路上

終於到達了。

在山上找了壹塊相對比較平整的地方,開始搭帳篷,結果沒用上,就當是給拍車子做個陪襯了吧。其實就現在,我覺得奧德賽的後備箱還是夠用的,當然妳如果非要拿去和GL8或者其他MPV比,那就另外壹說。不過單純從我的使用上來說,我覺得是夠用的,下面深度也挺深。當時決定買這個車,在前面幾年去試駕試乘的時候,我也和GL8做過對比,因為也經常租用過GL8來駕駛,體驗過第三排,我還是覺得奧德賽的乘坐感受,和駕乘空間,是做得最好的,至少目前是這樣。據說馬上豐田塞納也要引進了,不知道會不會有驚喜,說實話,我也想去感受壹下。說不定哪天想換了呢。哈哈!

終於將奧德賽開上了山。

車側面、後面、輪胎,沾滿了塵土和泥漿。

電動側滑門是個好東西,但是全系沒有電動尾門,我是真的不理解。好在尾門也不是太難關,先湊合著用吧。

早上起來拍日出,但是起晚了壹些。

陽光普照

很多車友都開車到山上露營紮寨,大家看看都有些什麽車。

大自然,長期待在城市久了也會厭倦,偶爾出來透透氣,其實挺好的。

帳篷和車。

帳篷和車和陽光

車內空間沒得說,我們家小朋友的座位被姐姐征用了,自己跑到隔壁坐了。[偷笑]

女兒很喜歡玩我的手辦,變形金剛系列,看來情懷也是要從小培養啊。我還有很多手辦,有機會壹壹給大家分享。

睡前聽聽搖滾之父的歌,貌似很喜歡,喜歡就好。

奧德賽確實好用,這個好用不單純於動力、空間、實用性什麽什麽的,而就是壹種感覺,壹種壹家人壹起出行時候,能夠相互陪伴的感覺。所以我覺得這是臺“好用”的車。