請問皮卡哪壹款性價比高，質量可靠
性價比最好的皮卡車第壹名：江鈴寶典
官方指導售價：7.18—11.08萬
江鈴皮卡從2012年超過東風鄭州日產後就壹直穩座皮卡銷量第二。江鈴寶典憑借4JB1柴油發動機和非常專業的底盤成為了現在國內性價比最好的皮卡車。
優點:江鈴寶典的口碑不錯，機頭好，油耗低，保值，空調給力，空間舒適，非承載式車身，底盤結實，柴油機扭矩不錯，車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，通過性良好，耐用性強，動力強勁，價格合理，性價比高。
缺點：整體裝配工藝較為粗糙，內飾單調硬塑料材質，隔音效果相對較差，操控性壹般，後排座椅較窄，後懸掛很硬，安全系數壹般
江鈴寶典外觀：
江鈴寶典超值版擁有經典的外形，各方面表現均衡，從2002年上市到現在在外觀上並沒有做太大的改變，只是在細節上做了升級。不過在2014年10月份，江鈴寶典加長款上市，江鈴寶典加長款在外觀上變化不大，這次升級主要集中在加長貨箱後，車身強度、鋼板彈簧以及輪胎等底盤行走方面。寶典皮卡自從上市以來就受到了眾多消費者的青睞，壹直在同級別車型銷售中處於領先地位。
1、前臉
前臉設計的較為圓潤飽滿，並采用了拼色設計，中網內設計了多根粗壯的格柵，呈現出大氣硬朗的感覺
2、車尾
尾部造型中規中矩，線條簡潔自然
3、貨廂
貨廂在皮卡車型中屬中等水平，額定載重為480公斤，貨廂內噴塗了貨廂寶，不過2014年新上市的江鈴寶典加長款貨箱長度達到1.83米，超大容量貨箱，加長加高，裝載能力提升25%
4、輪胎
江鈴寶典的輪胎有兩個規格：215/70R15和215/75R15
江鈴寶典內飾：
1、方向盤
造型飽滿的四幅方向盤給人壹種厚重的感覺，喇叭按鍵區設計的非常大，操作起來很方便。
2、儀表盤
儀表盤設計為三圈設計，造型簡單，黑色的表底配色紅色指針顯示還算清晰
3、音響
音響具有單碟CD、收音機和時鐘功能，按鍵設置偏大，操作起來比較方便，只是沒有外接音源接口，功能性欠佳。
4、儲物空間
檔把附近有三處儲物盒，尺寸和深度都不同，方便存放各種不同的小物品，另外手剎旁有壹個方形杯架，手套箱儲物能力還不錯，扶手箱內部分分上下兩層，實用性不錯。
江鈴寶典動力：
1、發動機
發動機是寶典的壹大亮點，搭載了五十鈴4jb1發動機，擁有體積小、重量輕、低速高扭、30萬公裏無大修的特點。
2、變速箱
5檔手動變速箱，這是皮卡的通病，大多數皮卡都沒有自動變速箱。
3、操控
操控方面還不錯，液壓方向盤，壹只手可以掉頭，方向間隙很少，前輪麥佛遜式獨立懸掛，後輪是鋼板彈簧，配色大梁車身和215的大腳，指向清晰，轉向輕盈精準。檔位雖清晰，但吸入感不強。
4、油耗
江鈴寶典的另壹大亮點就是節油，開著空調行駛也不到6毛錢/公裏
5、舒適性
在乘坐方面，前排座椅包裹性很強，前輪舒適性很不錯，後排座椅太過平直，坐著不舒服，不過這也是皮卡的通病。後面鋼板好硬，走不平的路時好顛簸，另外隔音效果不是很好。
車主用車感受：
江鈴寶典外觀大氣，棱角分明，前臉看上去比較硬朗；內飾布局簡單、合理，但做工壹般；空間方面還算可以，無論是載人還是拉貨表現都不錯；底盤較高，通過性良好，但由於車身較長，轉彎半徑較大；江鈴寶典的動力還不錯，有網友稱“動力強勁，開起來感覺不錯，此款車適合城市越野”；此車型有汽油、柴油兩種發動機，網友對油耗也都比較滿意；售後服務網點比較少，維修保養不太方便；部分車型有剎車防抱死制動系統和駕駛部位的安全氣囊，安全性壹般；售價較高，整車質量壹般，小毛病較多。
小編點評：
小編覺得江鈴寶典在國產皮卡裏也算是性價比很高的了，不管是在動力方面還是在節油方面，都堪稱佼佼者，不過裝配工藝實屬壹般，經常出現的壹些小毛病直接影響到了寶典的銷量，但總體來說還是挺不錯的，對於大多數人來說，強勁的動力和節油不是最關鍵的莫？
性價比最好的皮卡車第二名：長城風駿5
官方指導售價：6.88>—12.58萬
長城皮卡連續多年來始終保持皮卡老大地位，毫不動搖，長城風駿5是長城皮卡的經典款，是所有自主品牌皮卡車中關註度最高的，也是銷量最好的。
優點:時尚的外觀，精致的家轎內飾，空間比較寬，配置比同級別車更豐富實用，通過性好，視野不錯，中高速提速效果較好，動力充沛，操控很輕盈，能多拉快跑，價格實惠，性價比高，全能的皮卡。
缺點:底盤方面是它的弱勢，整體偏硬，壹點點的小坑不平的路面上坐在車內都能明顯感覺到，天冷掛檔會出現不好掛的現象，四驅容易被按到，在路上不小心碰到，嘎壹下減速停止，怠速偏高，波箱檔位行程偏長，吸入感不強，後門太小，開啟遠光近自動關閉，貨箱外部邊緣沒有塗裝貨箱寶，音響稍微有點不給力，中央扶手有點短
長城風駿5外觀：
從外觀上來說，長城風駿5已經向我們展示出更多的自主，車型更多的傾向於SUV的設計，16寸輪轂，飽滿的線條，鍍鍩，踏板，立體感也頗具強烈。風駿5的整體身材和奧迪很相似，只是在寬度上要窄壹些，長度和高度都非常接近。
1、前臉
這是風駿的最大亮點，鍍鍩橫條中網和熏黑大燈時尚了很多，在城市中這樣的皮卡挺有範。流行元素都加進去了，不過縫隙還是不能和同價位的轎車相媲美，不過要是我買皮卡，我不會太在意這些。
2、車尾
設計很簡單，畢竟後面的貨廂也都是以載貨為主要目的，所以更多的還是放在了實用性上。
3、貨廂
貨廂的內部尺寸分別為長1380mm>、寬1460mm、高480mm，貨廂全部經過了防銹處理，既方便了日常的清晰，也避免劃傷車漆後出現銹蝕的現象。在貨廂的內外都有固定點，方便固定較大體積的物品，但是鉤子看起來稍顯脆弱。
4、輪胎
風駿5采用了佳通系列的輪胎，該系列的輪胎也是針對越野類所涉及的，235的輪胎不大不小正好，輪胎用的中季胎，彈性不錯，用手觸明顯感覺到彈性，若是換成245壹定會更霸氣。
長城風駿5內飾：
1、方向盤
風駿5全系標配了多功能方向盤，看上去很粗壯，材質為軟塑料，做工粗獷，握感不錯，有實用的音響調節按鈕，整體結實耐用。
2、儀表盤
樣式簡單，有鍍鍩裝飾圈，白色背光信息顯示清晰容易讀取
3、音響
樣式感覺低端，不過功能全面，支持MP3和WMA格式，有usb接口
4、儲物空間
表現中規中矩，數量上不多，但是每個儲物格的空間還不錯，風駿5的車裏空間很寬，後排空間也不錯，改掉了以往皮卡後排窄的壞毛病，只要身高不超過180厘米的基本沒問題，但是皮卡造型的限制使得後排乘客不適合長時間乘坐。
長城風駿5動力：
1、發動機
風駿5全系供油2款汽油發動機和3款柴油發動機可供大家選擇，從動力輸出上看，扭矩更大的柴油發動機更適合經常拉貨的工作環境
2、變速箱
變速箱全系只提供壹個5速手動變速箱，個人覺得如果能夠提供自動變速箱的話，那會更方便在擁堵的城市中使用。
3、操控
合深度不深，在初次使用時並不會感覺困難，力度適中，上手簡單，方向盤很輕，離合間距大，檔位清晰易入檔，不過後檔有點難掛，開起來不會有任何飄的感覺，很穩重，剎車有防抱死，帶ABS+EBD，行車更安全，有實力成為同級車中操控性最好的車型，
4、油耗
跑長途2.0T排量，壹公裏5毛的樣子；跑土路，300塊錢跑500公裏；鄉下跑8L/100KM；開空調6毛左右，重載不會超過7毛；壹般綜合油耗在5.8毛/公裏，新車磨合期時油耗會稍微偏高壹點，但是過了磨合期後油耗會有所降低。
5、舒適性
舒適性總的來說還行，比面包車舒適，比轎車稍差，車內隔音不錯，噪音在合理範圍內，高度適中，就是低配的方向盤不能調節，車座椅有點硬，包裹性壹般，前排乘坐舒適，但後排靠背過於平直，乘坐不是很舒服
車主用車感受：從買車到至今已經有壹年多，當初為什麽會選擇長城風駿5，這首先是相信長城品牌汽車的質量，其次這款車外觀時尚運動，內飾和同級車相比配置更豐富，動力不錯，發動機質量過關，價格實惠。雖說也有些地方的設計不是很人性化，但總的來說實用性強，性價比高。
小編點評：對於小編我來說，風駿5的外觀還不錯，比起其他國產皮卡來說要更時尚大氣，符合國人的審美觀。空間夠用了，配置還是蠻好的，多功能方向盤，倒車雷達動力夠用，平時裝滿壹車貨超車還是沒有問題方向盤很輕很好開。柴油版的比較實用，還很省油。開起來感覺還不錯，掛檔清晰，空調的制冷效果好，車體的震動也不大，乘駕的舒適性在同級車中也算是中上水平了。美中不足的是內飾不如外觀好，配置也不是很高，身為高端皮卡卻沒有自動擋車型。長城風駿系列皮卡節油方面做的很不錯，使用了德國博世的電子油門控制系統，能夠很準確的算出油量，操控系統以及發動機，還有傳動和車子的調校，使油耗更低。
性價比最好的皮卡車第三名：銳騏皮卡
官方指導售價：7.98-14.48萬
銳騏皮卡最近這些年的總體銷量都還不錯，是壹款比較經典的皮卡車，隨著消費者的需求越來越高以及市場的競爭力越來越大，新壹代銳騏皮卡於2014年12月正式上市，新壹代銳騏皮卡在現款基礎上，對細節做了調整，整體樣式更加硬朗，外觀尺寸也比之前的要更大，軸距之家了100mm,從產品而言，銳騏新壹代算是個小改款的“新車型”，提升了空間、增加了配置，但它並沒有完全改變銳騏皮卡的本質。
優點：離地間隙高，整車質量皮實耐用，可塑性強。動力加速反應敏捷，拉貨不錯，跑野外和長途還比較給力，不輸給同價位的小型轎車，另外動力強勁油耗也還可以，平均在5毛錢每公裏，外觀比較大氣，還有不得不提的是帶有機械四驅，在自主品牌皮卡車裏，算是品質不錯的壹款性價比不錯的皮卡車。
缺點：內飾做工粗糙，噪音大，懸掛有點硬，配置低基本沒有安全配置，方向模糊，不敢跑太快，貨廂不夠大，裝載能力壹般，比其他皮卡要短40公分左右。車子開久了低轉速時內飾會有異響，後兜不帶防銹塗層，提速慢，斷排氣筒，中控和按鍵方面過時，後排空間太小很憋屈。
銳騏皮卡外觀：
1、前臉
銳騏皮卡前臉看起來略扁壹些，黑色的上進氣格柵采用縷空式設計，並搭配了鍍鍩飾條，橫幅縷空樣式的中網和路虎有幾分相似，同時和頭燈更加自然的融合在壹起，提升了銳騏皮卡的橫向視覺；新壹代銳騏皮卡前臉最顯眼的部分要數這個大尺寸的進氣格柵了，采用了鍍鍩裝飾，壹掃皮卡廉價的感覺。
2、車尾
車尾的造型中規中矩，貨廂的四周都貼上了反光警示條，這也是機動車運行安全技術條件的強制性要求。
3、貨廂
銳騏皮卡的貨廂尺寸和新壹代銳騏皮卡的尺寸基本相同，而且現在也只有這壹種規格。從這點上落後競品車。
4、輪胎
輪胎采用的是佳通牌215/75 R15型輪胎，和它搭配的是6幅鋁合金輪圈。配備標準屬於同級別產品的中等水平。
銳騏皮卡內飾：
1、方向盤新銳騏方向盤造型換成了四幅樣式
2、儀表盤老款銳騏儀表盤樣式簡單，外圈此阿勇銀色材質包邊。黑底白字的顯示效果還是比較清晰的；新銳騏儀表盤也做了調整，換成了現款古樸的三圓樣式，並增加了行車電腦功能，可顯示車速和超速設置，還可以進行亮度調節。
3、儲物空間老款銳騏在儲物空間方面，包括前門板、中控臺部分及扶手箱等7處，整體的實用性及人性化設計還可以；而新銳騏在這方面進步很大，該車***配備了16處之多的儲物空間。
銳騏皮卡動力：
1、發動機銳騏皮卡***搭載了3款發動機，分別為2.4L汽油機、3.0T和2.5T柴油機。
2、變速箱搭配的是5檔手動變速箱，四驅車型配備手動分動箱，40KM/H以下時，可以再兩驅告訴和四驅告訴模式下切換，換擋過程中感覺稍顯生澀，入檔時帶有壹點吸入感。
3、操控方向感明顯偏重，指向性壹般，在沙路上不太好控制，不過底盤紮實穩固，轉向有點硬，掛倒檔時偶爾會有掛不進的現象4、油耗綜合油耗在7毛錢/公裏5、舒適性主駕駛和副駕駛的舒適度還好，但是後排不是獨立懸掛，是整體橋式的鋼板加減震筒，舒適度就不行了，如果是跑山路會明顯感覺很顛簸，平整的路還行，不過這樣可以拉得多，另外隔音效果壹般，跑到90公裏以上就會感覺噪音很大。
車主用車感受：
總體感覺不錯。外觀實車比圖片好看大氣，而且做工很好，前保險杠是連接大梁的鋼質的，應該會比較耐用，不過內飾比較粗糙，這有點失望，另外早上啟動運轉2-3分鐘後熄火再啟動有時需要2-3次，油門反映慢，好像不給油的感覺，發動機聲音有點大，尤其是剛起動，水溫上去就好了，但可以接受，後排空間比較小有點憋屈，但這似乎是國產皮卡的通病。不過新銳騏在後排座椅的舒適度上和安全性上做了較大提升，增大了軸距彌補了老款銳騏的不足，空間增大後，新車靠背的角度要舒適很多，並且還配備了安全帶，海綿也比以前更厚，這點不錯。