請問這幾只股票後市如何操作
我國重點發展的沿海二十個主樞紐港之壹，處在國家重點開發的沿海主軸線和新亞歐大陸橋的交匯處，並且港口周邊資源儲備量豐富，腹地煤炭資源地質總儲量約3000億噸，這為公司提供了可持續高速發展的保證。
未來日照港力爭到2010年使港口核定通過能力和港口吞吐量雙雙達到2億噸，潛在成長潛力不言而喻。從壹季報看，公司前十大流通股股東多為基金等機構投資者，顯示機構對公司未來成長性相當看好。
作為滬深300成份股，在大盤已創新高情況下，該股距離前期高點尚有20％空間，值得關註
600018上港集團
我國第壹家實現整體上市的港口類公司，目前已經成為全球第三大港口，今年上半年實現利潤18億元，預計2007年凈利潤將達到33億元左右，發展態勢極為迅猛，特別是近日公司公告以現金增資方式參與九江港口集團公司整體改制，此舉進壹步奠定了公司的行業龍頭地位。
近期公用事業股受到新資金青睞，從航空股到遠洋股、鐵路股等，而在遠洋運輸業和鐵路運輸業前景被看好的背景下，港口業可望獲得超常發展，因此，目前蓄勢充分的該股值得特別留意
600087南京水運
公司主要客戶為長江南京以上的沿江大型石化企業，並壹直處於壟斷地位，公司擬非公開發行不超過4億股A股，控股股東以其全部海上運輸資產註入,可增持。
600026中海發展
中海發展公告擬訂造4艘30萬噸級的VLOC，造價4.6億美元。該4艘船將專用於未來中國的鐵礦砂進口。
根據中海發展以往的慣例，每艘船都會有固定的租家及確定的租金範圍，以保證船舶的回報率。在目前國際幹散貨運力緊張，尤其是中國進口鐵礦石運輸價格昂貴的背景下，中海發展簽訂的這類運輸協議都是非常有利可圖的。4艘船的定造，進壹步鞏固了中海發展未來的盈利增長能力。根據公司的規劃，到2010年左右，自有船舶的總載重噸將翻番，租賃船舶在公司總載重噸中的比例將提高到20－30%，也就是說到2010年左右公司控制的船隊規模在目前基礎上將提高150%。而且，公司新增的運力都以大型船舶為主，包括30萬噸級的油輪和鐵礦石船，並且大部分船都簽訂了長期合同，鎖定風險。看好公司長期的發展前景，請持有。