剎車盤的結構
盤式剎車盤(碟)分為實心盤（單片盤）和風道盤（雙片盤）。實心盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。風道盤（Vented Disc），顧名思義具有透風功效。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱為風道。汽車在行使中通過風道處空氣對流，達到散熱的目的的，比實心式散熱效果要好許多。大部分轎車都是前驅，前盤使用頻率計磨損較大，故采用前風道盤，後實心盤（單片盤）。當然也有前後都是風道盤的，但制造成本並不會差的離譜。
本文中的第壹張圖片為打孔劃線盤，其剎車性能及散熱有壹定提高，但對剎車片有較大磨損。DIY改裝剎車盤，友情提示：1.盤的材質壹定要夠好，沒有過多影響強度的缺陷，如大的氣孔、砂眼，不允許存在縮松。2.孔的間距及大小分布等等，因為多鉆壹個孔，該處的強度就弱幾分。如盤斷裂，後果不堪設想。3.對稱均分。如盤的平衡被嚴重破壞，在行駛過程中對主軸會有壹定影響。3.這可是辛苦工程，望慎之又慎。若無專業人員指導，最好不要蠻幹。
打孔劃線剎車盤又稱“高速盤”或“改裝盤”，壹般都是裝配於高性能車，像賽車、跑車或者運動性汽車。隨著這近幾年國內汽車界改裝風的興起，有很多車友自己動手DIY，從各種途徑獲得打孔劃線剎車盤然後自己動手換裝。打孔劃線剎車盤是壹把雙刃劍，他的好處跟壞處也是並存的，但是這種剎車盤對剎車片的磨損會增大，對剎車盤的材質跟加工要求要求也比較高。很多小的公司冒充歐洲、臺灣、日本等廠家的品牌在生產高仿的剎車盤，需要很多喜歡DIY的玩家多加註意。 剎車盤是制動系統中壹個很重要的部件，好的剎車盤制動穩定，沒有噪音，不抖動。很多DIY玩家沒有壹定的專業知識不要隨便自己動手更換剎車盤，因為原廠的剎車盤是經過很多專業工程師測試過的，是完全可以承受自己汽車的剎車力的。有時更換打孔劃線剎車盤之後，剎車效果不壹定見得比原來的普通盤效果好。所以像涉及到安全的這話總零部件，還需要各位車友在改裝時壹定要謹慎。
另外有壹種盤集成了HUB、ABS環、裝配螺栓、軸承皮等，壹般稱為軸承盤，用於卡車等較大車型。
鼓式剎車有壹形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。 但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。