中國目前有哪些港口采用了直升機引航？

目前有天津港采用了直升機引航。這是因為這裏的錨地離港池太遠啦，拖輪引航時間太長啦，引航員也不夠，引航站也不願意，只能采用集裝箱船舶直升機引航。連雲港港口有2架直升機，引航天天都在用。

目前連雲港規定吃水超過13米、船長超過225米以上的船舶需要使用直升機接引航，

另外海上風浪過大，從海上拖輪、引航船無法登船的大型船舶，也可以可能會使用直升機登船。

費用的話，載重噸10萬噸以下的是每次1萬人民幣，載重噸10萬以上的是每次2萬人民幣。

隨著我國航運業務的快速發展，各大港口的引航業務量也快速增加，在這樣的背景下，利用直升機接運引航員到被引船舶上的直升機引航應運而生，並受到越來越多港口的青睞。

1999年，上海港引航站使用直升機將4名引航員分別送上兩艘船舶執行引航任務，拉開了我國使用直升機接送引航員的大幕。但受種種原因影響，我國直升機引航業務的大規模開展是從2008年開始的。

天津港引航中心的數據顯示，2008年其使用直升機接送船舶不過幾十艘，2009年即超過100艘，2010年超過200艘，而在過去三年的接送艘次均超過了1000艘次。截至9月16日，其今年的直升機引航已完成作業1020艘次。