柏林哪個機場離市區近
問題二：柏林機場的位置交通 泰格爾機場位於柏林萊尼肯多夫區的泰格爾，距離市中心西北約8公裏。泰格爾南部的區域是機場的主要出入口，可以處理幾乎全部的民用航空交通；而夏洛滕堡-威爾默斯多夫區也有機場的壹小部分區域。機場海拔高度為37米。機場可通過公***交通巴士（X9、TXL、109路和128路）相連。依靠連結公路可以接駁至附近的111國道；穿過北跑道下方的隧道則可接駁高速公路。在最初的規劃中，興建從容芬海德火車站連接至機場的地鐵線路至今仍未實施。而隨著機場計劃於2013年關閉，該規劃亦將不再推進。
問題三：請問都柏林有幾個機場？ 2個機場，壹個大的，壹個便宜公司停的
問題四：柏林機場的介紹 柏林機場全稱柏林-泰格爾“奧托?利林塔爾”機場，是德國首都柏林的主要國際機場，以該國航空先驅奧托?利林塔爾的名字命名，位於柏林市區西北的泰格爾，為目前柏林兩個商用機場中最繁忙的壹個。其獨特的六邊形空心航站樓設計使得乘客從飛機進入航站樓的步行距離最短只有30米。在2010年，泰格爾機場***發送旅客約1500萬人次，以客運量計，規模排名德國第四。機場由“柏林機場公司”負責運營管理，這是柏林－舍訥費爾德機場有限公司的壹間子公司。在柏林－舍訥費爾德機場擴建完成並更名為柏林勃蘭登堡國際機場後，泰格爾機場預計將於2012年6月2日晚正式關閉，所有商用航班亦將轉至新機場。
問題五：柏林哪個火車站離柏林txl機場 Bahnhof Berlin-Tegel
問題六：從柏林TXL機場到市中心怎麽走 駕車路線：全程約1698.5公裏
起點：柏林
1.內駕車方案
1) 從起點向西南方向出發，沿經緯大道行駛1.9公裏，朝成渝高速/陳家坪方向，稍向右轉進入渝高立交橋
2) 沿渝高立交橋行駛470米，過二郎立交橋約350米後，直行進入渝昆高速
3) 沿渝昆高速行駛2.0公裏，直行進入渝昆高速
4) 沿渝昆高速行駛50米，直行進入龍騰大道
5) 沿龍騰大道行駛4.2公裏，直行進入海峽路
6) 沿海峽路行駛6.0公裏，直行上匝道
7) 沿匝道行駛1.7公裏，直行進入包茂高速
8) 沿包茂高速行駛5.5公裏，過丁家院大橋，在峽江路/經開區/茶園/G50S出口，稍向右轉進入黃桷灣立交橋
9) 沿黃桷灣立交橋行駛850米，直行進入港口大道
10) 沿港口大道行駛8.1公裏，直行進入開迎路
11) 沿開迎路行駛4.8公裏，直行進入滬渝南線高速
2.沿滬渝南線高速行駛110米，直行進入滬渝南線高速
3.沿滬渝南線高速行駛68.0公裏，直行進入銀百高速
4.沿銀百高速行駛75.7公裏，稍向右轉進入滬渝南線高速
5.沿滬渝南線高速行駛33.6公裏，朝利川/G50/黃水森林公園方向，稍向右轉進入石柱互通
6.沿石柱互通行駛950米，直行進入滬渝高速
7.沿滬渝高速行駛369.1公裏，朝當陽/荊門/武漢北/合肥方向，稍向右轉上匝道
8.沿匝道行駛980米，直行進入滬蓉高速
9.沿滬蓉高速行駛276.3公裏，朝武漢外環/上海/G4201方向，稍向左轉上匝道
10.沿匝道行駛1.8公裏，直行進入滬蓉高速
11.沿滬蓉高速行駛26.5公裏，過橫店互通橋，直行進入武漢繞城高速
12.沿武漢繞城高速行駛18.6公裏，朝麻城/合肥/天興洲大橋方向，稍向右轉進入新集互通
13.沿新集互通行駛，過熊家橋約1.5公裏後，直行進入滬蓉高速
14.沿滬蓉高速行駛210.5公裏，稍向左轉進入滬陜高速
15.沿滬陜高速行駛142.4公裏，朝蚌埠/蕪湖/徐州/南京方向，直行進入路口樞紐
16.沿路口樞紐行駛1.3公裏，直行進入京臺高速
17.沿京臺高速行駛4.7公裏，朝蕪湖/杭州/G5011方向，直行進入蕪合高速
18.沿蕪合高速行駛57.1公裏，過清溪河橋，朝馬鞍山/和縣/南京/常熟方向，稍向右轉進入馬鞍山西樞紐
19.沿馬鞍山西樞紐行駛1.5公裏，直行進入天潛高速
20.沿天潛高速行駛31.2公裏，直行進入巢馬高速
21.沿巢馬高速行駛34.5公裏，直行進入常合高速
22.沿常合高速行駛38.6公裏，直行進入沿江高速
23.沿沿江高速行駛12.5公裏，直行進入常合高速
24.沿常合高速行駛98.5公裏，朝上海/G42方向，稍向右轉進入橫林樞紐立交橋
25.沿橫林樞紐立交橋行駛1.3公裏，直行進入滬蓉高速
26.沿滬蓉高速行駛23.7公裏，直行進入京滬高速
27.沿京滬高速行駛121.1公裏，直行進入京滬高速
28.沿京滬高速行駛40米，直行進入武寧路
29.上海市內駕車方案
1) 沿武寧路行駛3.7公裏，過左側的大眾河濱大廈約130米後，直行進入武寧南路
2) 沿武寧南路行駛960米，過右側的神州大廈約240米後，左前方轉彎進入萬航渡路
3) 沿萬航渡路行駛590米，過右側的麥當勞(靜安寺店)約60米後，直行進入華山路
4) 沿華山路行駛80米，過右側的百樂門大都會約260米後，左轉進入延安中路
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問題七：請問德國科隆和柏林各有幾個機場？ 德國科隆有壹個機場 ： 科隆波恩機場
柏林有壹個機場（2008年以後）：Flughafen Tegel ， Tegel機場
應該是這樣的~
問題八：舍內費爾德機場是哪個城市機場，離該市中心多遠？ 舍內費爾德機場是德國柏林東南部機場，離柏林市中心約18公裏。
希望采納
問題九：柏林機場的設施 塔臺及中央大樓泰格爾機場的核心建築群由5座航站樓建築和壹座高47.5米的塔臺組成。該設施的外圍是航空管制區，行車只能通過地下隧道抵達，位於機場北端毗鄰起降跑道的停機坪，與位於南端的貨運及維修設施、空廚和供給建築、以及能源中心壹同環繞著核心建築群。總體而言，泰格爾機場每年約可處理1150萬人次的客運量，平均每小時約可發送3175名旅客。對此機場為航站樓附近的停機位設了80個登機櫃臺，為遠機位設有54個登機櫃臺，並提供44個近機位。受到夜航的限制，機場在夜間23點至淩晨6點是禁止航班起降的，期間只可處理獲得批準的郵政航班和特殊航班。機場也設有壹個消防隊，它與柏林其它機場的消防隊壹樣均配備了專為機場而設的特制消防裝備。 中央大樓泰戈爾機場的中央大樓（Zentralgeb?ude）有壹個活動區和會議空間。旅客在此可找到機場信息服務臺、行李寄存、郵局、旅行社、航空公司的售票處和咨詢處、警察局、海關及餐飲等設施。此外，中央大樓內還設有壹些機構的辦事處。A航站樓A航站樓（Terminal A）是壹個外觀為六邊形的線狀航站樓，每條邊長620米，內設14條與走廊並排的登機空橋。出租車可以通過壹扇玻璃幕墻直接將乘客送往航站樓內院的值機櫃臺門前，停車場位於航站樓的中部。巴士則不允許進入內院，而是在中央大廳（Haupthalle）的A1和A14環形登機閘口前設有站點。中央大廳值機櫃臺和安全檢查櫃臺的正後是候機室，每個候機室分別對應2條空橋，可同時接納兩個使用小飛機航班的乘客或壹個使用大型飛機航班的乘客。每兩個候機室之間的區域是到達區，設有為抵港乘客準備的行李認領和海關檢查設施。這種特殊設計使得相比起其它大型機場，泰格爾抵港乘客的行李提取平均等候時間會較短。隨著申根航班占的比重日益提高，登機閘口前的海關檢查站也越來越少。在A航站樓內來自非申根國的航班只能使用A1至A7和A12至A14閘口。中央大廳內大顯示頻的後方是柏林州立警察和德國聯邦警察的服務點。有關旅行要求、航空安全咨詢或旅遊證件的更換均可在聯邦警察服務點完成。具有典型1960年代和1970年代建築風格的A航站樓試圖突出其幾何形狀的功能，並以此作為主題運作。泰格爾以獨特的六邊形柵格替代傳統的矩形空間，並在通往空橋的登機閘口處設有三角形的風擋，類似於向前突出的凸窗。建築物的平面及橫截面包括混凝土立柱均為六角形。座椅及地磚最初也采用相應的幾何圖形，但在隨後的翻新工程中許多地方卻采用了常規的替代品。截至2008年，舊式地磚仍可在航站樓前的巴士站中找到。 C航站樓（Terminal C）於2007年5月24日開幕，主要供柏林航空使用。其大廳結構是基於柏林－舍訥費爾德機場的D航站樓建造的，擁有每年處理250萬旅客的能力。由於該航站樓的落成時間僅距機場計劃關閉的年份不遠，柏林機場公司以增強安全性為理由降低了該航站設施的容量，直至新的勃蘭登堡機場啟用。2009年9月10日，經過擴建的C2航站樓投入使用，這是泰格爾機場最後壹次增加容量。C航站樓的閘口編號為C40至C57，後來的C2航站樓則使用C60至C67的編號。它主要用以處理申根國家之間的航班，在C2航站樓啟用後也可以處理非申根國目的地。該航站樓不設登機空橋，但仍提供可由柏林航空的空客A330等大型客機使用的近機位，目前***有26個登機櫃位和13個近機位。前往C航站樓的自駕車旅客可在其超大型的停車場享受短時免費停車，這種待遇在其它航站樓是沒有的。C航站樓到A航站樓（巴士站或轉機口）的步行路程約為350米，這期間大多主要通過搭乘電梯前往。 貨運大樓和空廚......>>