我國彈簧生產相關企業情況和差距怎樣
彈簧是對原材料十分依賴的行業，目前彈簧行業對彈簧材料年需求量(不包括彈簧鋼板)約6萬t，現實情況是國產彈簧鋼和彈簧鋼絲占有的是低端市場，高要求的彈簧如為轎車配套的懸架彈簧、氣門彈簧材料相當壹部分需要從國外進口，異形截面材料甚至在國內找不到生產商。日本和韓國是向中國出口彈簧鋼絲最多的國家，瑞典、德國、比利時、澳大利亞和中國臺灣地區也向國內進口壹部分材料。近年來汽車工業發展也拉動了彈簧材料的生產，90年代以來國內新上馬了近十條彈簧鋼絲生產線和五、六家生產彈簧鋼的特鋼廠，生產各種彈簧鋼絲的小拉絲廠不計其數。雖然在質量方面國產鋼絲比不上進口產品，但價格低廉，所以也被用於制造微型車、面包車懸架彈簧、摩托車減震彈簧、中低應力氣門彈簧、壹般彈簧和異形彈簧。用於制造熱卷彈簧的彈簧圓鋼大部分使用國產材料，也有少量進口，和進口圓鋼相比國產彈簧鋼價格優勢並不大，質量規格和品種也有差距。
我國彈簧材料最大差距是新產品開發這壹塊，為順應汽車向輕量化方向發展，日本鋼鐵公司與彈簧企業合作開發出壹批可用於應力為1200MPa，甚至1300MPa的新型材料；知識產權屬於鋼廠與彈簧企業***有，對其他方實行技術保密，市場封鎖，我國彈簧企業在這方面處於不利境地。開發新型材料涉及到基礎研究，鋼廠設施改造，資金投入壹系列問題，而彈簧鋼產量在總的鋼產量中只占極小壹部分，難以引起鋼鐵企業研發興趣，和國外的差距將保持下去。
2.彈簧加工設備狀況
中國目前制造彈簧加工設備和測試設備的企業為數不多，但企業的研發和裝備與國外相比差距十分大，其中彈簧測試設備開發依托數字技術，新產品開發下了些功夫，情況稍好壹些，主要問題是：
生產品種單壹，大部分企業只能生產壹兩種規格，不成系列，更沒有能力生產成套設備，設備之間的連線、物流控制處於空白狀態。
大部分產品停留在仿制階段，而且大多數仿制的是過期的老產品，缺少自主開發能力。
高技術含量、高附加值設備如大規格(大於14毫米)卷簧機、應力噴丸機、在線的熱壓機、負荷分類機等都不能生產，必須進口。