老兵不死還是後來者居上？大五座SUV廣本冠道對比大眾攬巡
現在不少網友都說六七座SUV是各大廠商營造出的“假需求”，確實，對於大部分沒有二胎/三胎需求，亦或是沒有全家出行需求的消費者來說，大部分時間車裏都只有2-3人，大五座SUV才是王道。
之前說到靠譜的大五座SUV妳第壹個會想到哪臺車？不少朋友都認為是本田冠道，中型SUV的大體格和本田 “空間魔術師”的稱號讓它的空間競爭力凸顯，再加上實用的配置與較高的性價比，讓冠道成為了不少消費者的第壹選擇。但妳知道嗎？近日，壹汽-大眾推出了壹款新車型——攬巡，新車定位中大型5座SUV，同時向本田冠道和自己的大哥途昂X發起了猛攻，下面我們就從外觀、內飾（配置）、空間、動力四個方面為大家對比壹下，看看到底是冠道這位“老將”更強，還是攬巡能夠後來者居上？
首先在外觀方面，攬巡采用了大眾最新的設計語言，車頭較為高聳寬厚，再搭配LED貫穿式燈帶，看上去霸氣中帶著壹些精致。多條橫向線條的修飾和五層格柵造型也讓它的前臉立體感和層次感很強。
而冠道這邊由於從2020年到現在依舊沒有進行改款或換代，導致它的整體設計較為老套，雖然看上去同樣符合如今消費者的審美，但畢竟時間的流逝讓它失去了壹些活力，在對比攬巡這種“後來者”之後，自身的弱點就顯現出來了。
不過話雖這麽說冠道的外觀還是有壹些亮點的，比如車尾部類似於溜背式的設計，讓這臺大車看上去壹點也不油膩，整車尺寸剛剛好，就算是新手司機，也可以輕松駕馭。再來看攬巡，不說逼得，就這個超過2米的車身寬度，就讓不少新手望而卻步了，妳敢開這臺車進小胡同嗎？反正我不敢。
車燈方面冠道根本無法與攬巡抗衡，在這短短兩年時間裏，各大汽車廠商把燈玩到了壹個新的高度，這正是2020款本田冠道缺失的壹點。比如冠道的前後燈組都沒有采用時下流行的貫穿式設計，車標也無法點亮，好像少了壹些個性，不夠年輕。
再看攬巡，除了全LED的前後貫穿式燈組，它還在門把手、車側翼子板和行李架上都加入了燈帶，車標LOGO可以點亮，車門下方還有迎賓燈，視覺效果非常炫酷。雖然由於法規原因，車側的燈帶只能在停車的時候才會點亮，但有總比沒有強，夜晚停車之後看著環繞車身壹圈的燈光，心裏還是非常滿足的。
不過相比於外觀，攬巡這臺新車的車內亮點並不算多。依舊是我們非常熟悉的風格和布局，壹切都是那麽寬厚和沈穩，符合德系車壹貫的車內感受。
10.25英寸全液晶儀表的顯示信息豐富、內部UI設計人性化，方向盤采用了經典的三幅式多功能方向盤，不過遺憾的是多功能按鍵依舊是觸控式而不是實體按鍵，有時候會出現誤觸的情況。（有消息稱，大眾將在未來的車型上重新回歸物理按鍵）
12英寸中控屏幕內置了自家的車機系統，界面看上去簡潔自然，滑動也較為順滑，還支持了無線CarPlay功能，下方的空調和音量控制依舊為觸控式，整體設計水平屬中上遊。
而本田冠道的內飾實用性相比於攬巡還是有壹定優勢的，比如按鍵換擋相對於撥桿換擋更加節省空間，還幾乎全部采用了實體按鍵的設計，駕車時盲操非常友好。
不過就算是頂配的冠道，中控屏幕也就只有8英寸，與攬巡的12英寸還是有壹些差距的，同時內部的UI設計也較為老套，功能並不多。不過好在冠道搭載了側向盲區檢測這種實用性功能，在開啟轉向燈之後可以在中控屏上顯示相應方向的後側視角，家用還是比較舒心的。
而在配置方面，我們都以頂配車型對比的話，發現兩臺車各有千秋，其中攬巡多出了膝部氣囊、L2級輔助駕駛、全液晶儀表、無線CarPlay等功能，而冠道多出了換擋撥片、前排座椅加熱、二排座椅加熱、全車雙層夾膠玻璃等，這個還是要看具體的需求來選擇。
而在空間方面，攬巡的長寬高分別為4949/2015/1772mm，軸距為1980mm，冠道的長寬高分別為4858/1942/1675mm，軸距為2820。雖然攬巡這臺中大型SUV在各項參數上幾乎是碾壓冠道，但在實際駕乘體驗上，得益於本田“空間魔術師”之稱和攬巡較大的後備箱空間，其實兩臺車的後排空間相差不大，甚至冠道的感官上還要更寬敞壹些。
得益於優秀的空間利用能力，本田冠道整車的儲物空間非常多，放水瓶、手機都沒有問題，這是它的優勢所在。但冠道的後排空間確實是犧牲了壹部分的後備箱空間和坐墊長度，導致坐上去並沒有攬巡舒適，腿部承托不算太到位，這壹點就需要消費者自己取舍了。
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