本田CR-V第二次召回後，車主為什麽會再次發起大規模維權行動？
東風本田CR-V自上市之後壹直都充滿了話題性，日系緊湊SUV三強中首款渦輪增壓動力的車型。前陣子，官方針對機油增多事件，發出了車型召回公告，涉及車型達13萬臺，上市半年多以來，如此之多的召回車型，足可見其產品力及銷量有多恐怖。
首先，此次大批量的召回也是廠商對於產品及受眾負責的態度，積累經驗、消除隱患。其次，經銷商在第壹時間下發通知聯系車主，態度誠懇、服務表現良好。而且作為車主的訴求其實也挺單純的，自己的利益能夠得到保證就足夠了。
我個人基本對本田機油的事不感冒了，也不理解在官方說明發動機沒有額外磨損，動力和油耗不受影響之後維權車主還想要怎樣的結果，"召回方案調整後權威機構認可的具體數據"，我也不理解什麽才是權威機構，不知道哪有相關的權威機構，維權車主認為：只是通過“抑制機油液面增高”的手段來解決問題，治標不治本。也不能理解既然機油液面不升高那還有什麽問題，什麽才是本？本田機油事件已經有大概半年時間，至少到現在為止我沒聽過壹例確認因為機油增多而導致的發動機損害之類的事件
另外，從貼個4月份車輛投訴榜單
中看出，CS75也因機油增多投訴量相比其他車也與網絡上的輿論響聲明顯不符，再有就是XR-V，也冒出機油增多的投訴，本田1.5和1.8的自吸機子可以說已經經歷過市場檢驗了，其中1.8的比較老了也很多人覺得技術成熟沒什麽毛病，為何前幾年就沒出現相關事件呢，現在突然跟風冒出問題，途勝也機油增多，可否認為其實很多發動機在特定情況下都會發生類似的事呢，只不過不像本田好像病毒式的壹夜之間傳播出來很多人都去量自己的機油，我覺得關註事件的更多是吃瓜群眾，在前幾年本田被吹的神乎其神，知乎神車，本田超跑的飛度，思域等等，現在突然有了槽點，抓住把柄的之前不喜歡本田的人立即蜂擁而上為黑而黑，其實現在能感覺到事件慢慢淡化下來了，熱度不像從前，可能之前湊熱鬧的人也覺得倦了膩了，至少於我個人而言，對這件事以後基本都可以不管不顧了，越來越無聊