青年汽車申請“重整”，水氫事件過去壹年半，南陽公交運轉正常
青年汽車申請“重整”，水氫事件過去壹年半，南陽公交運轉正常
最近沈默許久的青年汽車集團有了新消息，預計將會迎來壹次重整，目前青年汽車已經向浙江金華經濟開發區提交了重整報告，接下來很可能會有更多的大動作。青年汽車這個名字大家應該很熟悉了，在客車領域當中有不錯的市場占有率，然而青年汽車真正成為大眾焦點，卻是因為2019年5月份發生的水氫汽車事件。當時青年汽車集團的掌門人龐青年在河南南陽接受采訪的時候，聲稱自己的汽車加水就能跑。
正是這壹句話把青年汽車推向風頭浪尖，加水就能跑確實不太嚴謹，這種說法成了廣大網友嘲諷的對象，其實當時青年汽車在南陽本地開發的水氫汽車項目也有科學依據，在車載水箱當中添加活性金屬物質之後，確實能夠生成氫氣，比如初中化學當中金屬鈉和水反應之後就能夠產生氫氣，而青年汽車開發的所謂催化劑說白了就是活性金屬反應劑，反應生成氫氣之後能夠驅動汽車，不過使用成本必然會很高。
正是因為加水就能跑的汽車項目被曝光，直接導致輿論對青年汽車的口誅筆伐，隨後青年汽車掌門人更是被列為失信被執行人，也就是俗稱的老賴。在2019年底，青年汽車集團旗下的子公司杭州青年汽車宣布破產，這並不是整個集團破產，所以青年汽車現在宣布重整並沒有什麽問題。
如今水氫汽車事件已經過去壹年半，加水能跑的汽車項目早已經停產，通過最近實地走訪，發現去年青年汽車租用的南陽二機廠生產車間已經大門緊閉，曾經驕傲展示的加水小卡車也已經不見了蹤影。不過在南陽本地依然可以看到很多青年汽車的影子，目前通往東南方向新區的公交路線還在大量使用青年汽車打造的新能源公交車，車身上面可以看到氫能客車4個大字，這是曾經和青年汽車合作的縮影。
南陽本地壹次性采購了72臺青年汽車生產的氫動力公交車，原本可以使用氫燃料電池技術提供能量，不過給公交車氫氣的話不太方便，目前了解到大部分公交車采用的是直接充電的模式，也就是把氫能源客車當成純電動客車來使用，這樣做也沒什麽問題，至少運行狀態良好，而且用了這麽多年之後也沒發生太大的質量問題，乘坐舒適度也比較不錯，至少和宇通的同級別車型相比比較安靜。
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