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深溝球軸承為什麽會有間隙配合?

愚昧無知的地球人,在大部分情況是軸過盈配合,而軸承座是過渡配合,原因是什麽呢,請記住壹點,無論什麽工況,最後的運轉時要求軸承的最佳結果是軸不能與內圈產生相對運動,運動就產生摩擦,摩擦就會有磨損,磨損就會產生徑向竄動,而作為軸轉軸承座固定的情況,所以要求軸配合是過盈;再到軸承座配合,為什麽要過渡配合,因為第壹安裝方便,第二是因為軸承遊隙,壹樓沒講清楚,遊隙的意義是為了第壹為了能自由轉動,還有緩沖受力的問題。前面說了是要求無論什麽工況,最後的運轉時要求。。。。。,為什麽強調運轉時,考慮軸承不能單獨來考慮這個問題,因為不能忽略工況,比如工作溫度,高溫下的金屬膨脹,無論是軸向還是徑向的膨脹,比如高溫下的軸徑向膨脹,那妳安裝時必須是間隙配合,這條1樓錯誤,然後是溫度造成的軸向的長度變長,這是特例,看哪段是固定側,固定側不考慮,來看活動側軸承,因固定側軸與軸承位置已定死,溫度高了,那兩軸承的軸的距離加長,這時候必須讓活動側軸承的配合時間隙,讓加長的軸能順利通過軸承,否則就是受到異常軸向力,軸承會迅速損壞,記住深溝球的特點,能承受大量徑向力少量徑向力,所以要這麽幹。然後我們剛剛的假設都是軸轉,軸承座不轉,那如果是放過來,軸固定,軸承座轉,那配合則是相反,比如說壓路機,綜上所述,1樓純屬誤導,給分