施工升降機標準節尺寸
2、驅動體：驅動體是將驅動單元之間及驅動單元與整體結構之間連接起來的部件它將驅動單元產生的驅動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運行。
3、驅動單元：驅動單元使升降機運行的動力部分，帶動升降機自重部分及吊籠內載荷（或施工人員）上下運行。驅動單元由驅動齒輪、減速器、連軸器、梅花形連軸器彈性塊、制動電機等組成。減速器為幹面包絡環面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載能力高、機械效率高、使用壽命長、工作平穩等特點。連軸器為撓爪式，兩連軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。電動機為YZE132L-4型起重用盤式制動三相異步電機，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實現自動跟蹤，且制動力矩可調。
4、電器系統：電器系統是升降機的機械指揮部分，升降機的所有動作都是由電器系統來指揮的，電器系統包括上電氣箱、下電氣箱及控制電纜等。
5、安全器座板：安全器座板是安全器與其它結構的連接部件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。如果吊籠由於意外原因而超速下降時，安全器座板可以承受制停吊籠所產生的沖擊力。
6、防墜安全器：SAJ3.0-1.2防墜安全器為國家專利技術產品，運用了甩塊嚙人無沖擊、無需拆機便可檢查磨擦制動帶的磨損量等先進技術。當吊籠意外超速下降時可將吊籠平穩制停在導軌架上，並切斷控制電源，確保人員和設備的安全。安全器的激發速度在出廠時都已調整正確並打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器，否則後果自負在安全器名牌上標有使用期限，當達到使用期限後應送交廠家進行重新校驗標定。限碰塊保證吊籠在運行至上、下限位後如因限位開關故障而繼續運行時立即切斷主電源使吊籠制停，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。極限開關為非自復位式。
7、限位裝置：限位裝置包括上、下行程限位碰塊及上、下行程極限碰塊，吊籠上、下行程限位碰塊保證吊籠運行至上、下指定位置時自動切斷電源使升降機停止運行。極只有通過手工操作才能復位。經常檢查這些碰塊和相應開關之間的位置是否準確，以保證各開關動作準確無誤。
8.上電氣箱：上電氣箱是升降機電器系統的心臟部分，內部主要配有上、下運行接觸順、控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器等。上電氣箱裝於吊籠內部。
9、吊籠：控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器等。上電氣箱裝於吊籠內部。吊籠是用型鋼、鋼絲編織及鋼板等焊接而成的全封閉式結構，上下地面均為花紋鋼板，頂部設有出口門，供人員上下出入使用吊籠進口門及出口門均人使用。吊籠進口門為自落門，出口門為翻轉門，吊籠上裝有電氣連鎖裝置，當籠門開啟時吊籠將停止工作，確保吊籠內人員的安全。在吊籠上有12個導向滾輪沿導軌架運行。
10、下電氣箱：下電氣箱是升降機控制部分的電源供給處，全部操作開關均設在地面操作箱內。
11、底架護欄：主要包括底架和防護圍欄兩部分。（1）底架有型鋼（槽鋼）和鋼板拼焊而成，四周與地面防護圍欄相連接，中央為導軌架底座。它可承受由升降機傳遞的全部垂直載荷。安裝時，底架通過地腳螺栓與升降機的砼基礎錨固在壹起。（2）防護圍欄：由角鋼、鋼板及鋼絲編織網焊接而成，將升降機主機部分包圍起來，形成壹個封閉區域，使升降機工作時人員不得進人該區域。在防護圍欄人口處設有護欄門，門上裝有機電連鎖裝置。
12、電纜卷筒：電纜卷筒是用來收放主電纜的部件。當吊籠向上運行時，吊籠帶動電纜卷筒內的主電纜向上運行，當吊籠向下運行時，主電纜緩緩收入電纜卷筒內，防止主電纜散落在地上被軋壞發生危險。
13,電纜導架：電纜導架是為了保護電纜而設置的，當電梯運行時保證電纜處於電纜導架的護圈之內，電纜導架可以防止吊籠在運行過程中電纜與附近其它設備纏繞發生危險。安裝電纜導架時，應確保電纜臂及主電纜能夠順利的穿過電纜導架上的護圈。
14、附著裝置：附著裝置是導軌架與建築物之間的連接部件，用以保持升降機導軌架及整體結構的穩定．另外，附著裝置也為電纜導架提供了安裝位置．
15、電纜臂架：電纜臂架是拖動主電纜上下運行的裝置，主電纜有電纜臂架拖動，可以安全地通過電欄護圈，防止電纜被刮傷而發生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出底護欄外，使主電纜可以安全地收人電纜卷筒內。
16、手動起重機：手動起重機是實現升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當升將機的基礎部分安裝就位後，就可以用手動起重機將吊籠頂及吊籠內的標準節吊到已安裝好的導軌架頂部進行接高作業，反之，當進行拆卸作業時，手動起重機可以將導軌架標準節由上至下順序拆下