香港啟德國際機場的意外
啟德機場客運大樓周邊是九龍城的高密度住宅區及山嶺啟德機場的地理環境特殊，飛機升降並不容易，但發生的嚴重意外並不多。除了因為機場管理的意外，也可能是因為機師都視在啟德升降為特別的挑戰而加倍留心。航空公司對在香港起降的航班機師要求也特別嚴格，通常只會交由有足夠經驗的機師來擔任。部分航空公司更會要求機師先進行模擬飛行訓練以熟習啟德的環境。 以下簡述啟德機場比較嚴重的意外事故：
1941年9月21日，中國航空公司壹架DC-2降落啟德時沖出機場外的西貢道並撞毀壹幢民房，機身嚴重損壞但無人死亡。
1946年9月25日，壹架準備前往越南西貢（今胡誌明市）的英國皇家空軍C-47運輸機在惡劣天氣下，由舊31跑道往獅子山方向起飛後於九龍塘墜毀，19人死亡。
1949年7月11日，前香港航空公司壹架前往廣州的DC-3在啟德起飛時機件故障，無人死亡。
1951年3月11日，壹架太平洋海外航空（PacificOverseasAirlines）的C-54飛機於機場起飛後撞向畢架山，26人死亡。事件因能見度低及機師出錯而起。
1951年4月9日，暹羅航空壹架DC-3因機師出錯及天氣惡劣，在著陸前失控沖落海中，16人死亡。
1953年7月27日，皇家空軍壹架自新加坡出發的赫士廷斯式（Hastings）運輸機，降落啟德舊13跑道時過早著地，飛機撞毀跑道頭的莆崗民房。壹名村民當場撞死，飛機鏟進跑道後著火，全機40人生還。
1958年8月31日，美國空軍壹架自沖繩抵達香港的C-54軍機，降落舊31號跑道時撞毀舊13/31跑道與07/25跑道的交匯處，無人傷亡。飛機殘骸阻礙飛機升降，當局需提早啟用原定於翌日開放的新13/31跑道。
1965年8月24日，壹架美國海軍陸戰隊的洛克希德C-130大力士型運輸機，從13跑道起飛後失控沖入海港沈沒。事件造成59人死亡，是啟德機場最嚴重的意外。
1967年6月30日，泰國國際航空601號班機的壹架SudAviationSE210客機在臺風吹襲期間降落，最後滑出跑道墮海，造成14死56傷。事件歸因於天氣及人為錯誤。
1967年11月5日，國泰航空033號班機(康維爾CV-880噴射機)起飛失敗，沖出跑道墮海，1死40傷。
1977年9月2日，壹架前往泰國曼谷的英國環子午線航空（TransmeridianAirCargo）CL-44貨機(航班編號3751)起飛後不久引擎著火，在橫瀾島對開海面墜毀，機上4名機員無壹生還。
1983年10月18日，壹架德國漢莎航空波音747貨機起飛時發動機故障，放棄起飛後沖出跑道草坪，起落架斷裂並撞毀引擎，3名機員無恙。航機最終在香港飛機工程公司重修後成功復飛。
1988年8月31日，中國民航301號班機的壹架三叉戟客機於31跑道降落時觸及跑道進場燈，之後沖出跑道滑進海裏，7死14傷。當時天氣惡劣，有霧、有雨。
1993年11月4日，壹架中華航空605號班機波音747-400客機，在臺風中降落時沖出13跑道。當時陣風達到烈風程度。飛機當時未能穩定下降，但機長仍然堅持繼續著陸而不選擇重飛。最後飛機於超過跑道三分之二處著陸時，未能停定後便沖入海中，造成23人受傷。
1994年9月23日，壹架香港政府租用作遣返越南船民的印尼佩利塔航空（PelitaAirService）洛克希德L-100-30大力士型運輸機完成任務後回港，再返回雅加達，豈料在13跑道起飛時，因滑門控制折斷，失控墜海，造成6死6傷。
1995年5月11日，壹架國泰航空班機因機件故障緊急降落啟德。