高鐵和動車有什麽區別。高鐵乘務員和動車乘務員有什麽區別？
高鐵乘務員和動車乘務員的區別：兩種都是列車員，工作性質不壹樣，不存在好壞之分。
動車乘務員（列車員）： 組織領導、協調指揮乘服員從事列車上的各項服務工作，此崗位要求條件最高。
高鐵和動車的區別：
1、嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型.兩者不是同壹個概念。在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。
壹般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，運行時，不光是機車帶動，車廂也會“自己跑”，這樣就可以把動力分散，運行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。
2、鐵道部目前定義：動車指代時速在200公裏級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公裏級別的鐵路線路。
壹般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是巖石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型，動車的時速在200公裏級別，高鐵的時速在300公裏級別。
3、動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
擴展資料
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第壹條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。
泛指能供列車以200km/h以上最高速度行駛的鐵路系統，不是專業上定義，但卻是日常生活的習慣用語。這種概念的高鐵在百姓的平時交流中更具有精簡性和實用性。比如廣深鐵路、廈深鐵路、廣珠城軌等這類早期高速鐵路、新建快速鐵路或達到準高速級別的城際鐵路等都經常被大家通稱為高速鐵路。這些稱呼並無大礙，因為對大多數人來說，坐快鐵上的普通動車組也好還是坐高鐵上的高速動車組也罷，乘車體驗和時間效益都沒太多實質性差異，只與傳統普速鐵路的才會有鮮明對比。
動車、全稱動力車輛，
和諧長城號內燃機動車組動車
和諧長城號內燃機動車組動車
是指在軌道上運行的擁有驅動裝置、能產生壹定牽引力的機車或車廂。動力裝置就是發動機，用於將其它形式能量轉化成機械能，並推動車輪運轉，例如蒸汽機、內燃機或電動機等。相反，沒有配備任何動力裝置、不產生牽引力的車輛就是拖車。壹列火車若能獨立正常地行駛，就離不開動車。
參考資料：