特斯拉已在華建立數據中心；華為北汽簽署深化合作｜E 周要聞
華為北汽簽署深化合作
9 月 26 日，北汽新能源與華為在京簽署全面業務深化合作協議，雙方將在完善合作管理機制、加強產品研發、聯合品牌營銷等多領域展開合作，此次協議的簽署，是北汽與華為在當下智能電動 汽車 的發展浪潮作出的重要決策。
快評：
這是華為和北汽的再壹次合作，雙方將以智能化為突破口聯合開發 HBT 項目產品，壹同打造極狐和「HI」聯合品牌。ARCFOX 極狐品牌與華為***同努力四年，在今年上半年帶來了全球首款搭載 3 激光雷達量產車 —— 阿爾法 S 華為 HI 版。如今的此次合作進壹步打通了營銷渠道，隨著各家展開新零售的銷售模式下， 阿爾法 S 華為 HI 版 將於今年年底在 華為的線上、線下渠道銷售 。
特斯拉已在華建立數據中心
9 月 26 日，在 2021 年世界互聯網大會開幕式上，馬斯克表示，特斯拉已經在中國建立數據中心，所有數據包括個人信息在內都會儲存在中國，只有需要訂購海外備件等極為罕見的情況下，經過批準才能夠轉移。
快評：
受到數據安全影響，繼蘋果的雲上貴州之後，特斯拉的「雲上臨港」也將啟用。此前，我國有關部門已經針對智能網聯 汽車 數據安全管理規範擬出了標準草案，此次特斯拉建立中國數據中心便是對於這壹項規定的響應。
ES33 設計解析
9 月 26 日，在秋日的黃浦江畔，R 汽車 深度為我們解讀了 ES33 背後的設計秘辛。針對「高級感」，邵景峰認為真正的核心有三個層次：本能層次、行為層次、反思層次。中國人的最高級的是完整，是合家團圓。邵景峰把盛世圓滿轉換成具體的設計，稱作「筋藏肉瑩」。
ES33 表面非常飽滿，同時還呈現力量感。此外，ES33 是 全球首款配置激光大燈的量產純電車型 ，提升了 40% 的遠光照度。
在智能化上，智能電動車近幾年不斷增加的感知傳感器，也會影響車輛的具體設計。新增的攝像頭能呼吸指示燈，可以在輔助駕駛行駛的過程中通過指示燈向外提醒車輛當前狀態。
快評：
猶抱琵琶半遮面，從 8 月底的 ES33 首次亮相到今天的解讀再到今年廣州車展上的內飾亮相，上汽 R 汽車 將會帶著我們壹點點解開 ES33 的面紗。
蔚來三元鐵鋰電池發布
9 月 24 日蔚來正式發布了 75 kWh 的三元鐵鋰電池。
根據官方信息，新購用戶可以選擇三元鐵鋰標準續航電池包（75 kWh）或三元鋰長續航電池包（100 kWh）。 而搭載 75 kWh 的車型在售價、BaaS 價格等與原三元鋰 70 kWh 電池包車型相同 。這實質上就代表了 70 kWh 三元鋰電池的停產，但是它依然會作為「標準續航電池包」，繼續在換電站中服役。
快評：
換成三元鐵鋰電池之後增加了 5 kWh 的容量，換來 30—35 km 的續航裏程，這樣的提升似乎並不是很明顯，但是它實際上卻是市面上第壹款三元鐵鋰電池包。
為了保障混合電池的低溫性能，蔚來此次利用了電池包中三元鋰電池的廢熱對電池包進行輻射性熱補償，新的 75 kWh 電池包在 12 小時極冷環境下相比以往產品，在溫度均勻性上提升了 60%，電池最低溫度也提升了 40%。
蔚來采用了 CTP 技術的 75 kWh 電池包制造裝配簡化 10%；體積利用率提升 5%；能量密度提升 14%，達 142 Wh/kg。而重量方面，作為磷酸鐵鋰為主的電池包，也只增加了 15 kg 左右，並不需要重新標定懸掛調教。
這樣的自研，既是蔚來作為用戶企業的追求，也是作為壹家頭部新勢力維持競爭力的重要壁壘。三元鐵鋰的冬季性能也將值得我們去期待。
大眾 ID. 系列 8 月交付過 7,000
ID. 系列 8 月交付過 7,000 臺，這個數據總的來說還是有消費者認可，ID. 3 來了以後把產品線進壹步擴張，單月數據上還能再往上走。
快評：
隨著南北大眾加大對 ID. 系列的宣傳，以及店面和充電戰略的布局，ID. 家族的月交付量正在不斷增長。其中有消費者對於大眾電動化產品力的認可，也有著對於大眾老牌車企的信任。此外，ID. 3 不久將登陸市場，進壹步擴充 ID. 系列的產品線。但比起大眾燃油車動輒上萬的銷量，大眾在國內的電動車銷量規模，還是有不少路要走。
蔚來 ET7 風阻系數出爐
9 月 24 日下午，中國重慶，蔚來公布了旗下首款轎車 ET7 的最新風阻系數：0.208。這個數值相比在今年 1 月份 NIO Day 所宣傳的 0.23，風阻系數進壹步降低了約 10%。
快評：
這樣的數據， 讓蔚來 ET7 的風阻系數僅次於奔馳 EQS，與特斯拉 Model S Plaid 並列全球量產車型第三。而三周前剛發表中汽研認證的 0.21 風阻系數的智己 L7，以 1% 的差異屈居國產車型第二，而國產車第三則是廣汽埃安的 Aion S Plus。三輛中國品牌的車型上榜，也證明了自主車型對空氣動力學的追求以及這方面的技術實力，已經追上了世界頂尖水平。
為了確保換電過程順暢，蔚來的白車身強度需要比其他電動車更高，以減少扭曲和變形。加上換電導致的電池空間占用，ET7 相比相似級別的電動車明顯更重且外形更厚實。在這樣的情況下能做出 0.208 的風阻系數，是非常不容易的。低風阻系數對於補能效率更低且高速能耗更大的電動車，可以說是非常重要。因為它對續航能力有著關鍵的影響。
三星將代工生產特斯拉 HW 4.0 芯片
9 月 23 日，韓國經濟日報消息，韓國三星將代工生產特斯拉 HW 4.0 芯片。據消息人士稱，特斯拉 HW 4.0 芯片最早將於今年的第四季度，在韓國華城工廠進行生產。此前 HW 3.0 也是由三星代工生產的。
快評：
之前特斯拉在 HW 4.0 的代工上，與三星和臺積電都傳出過消息，但現在已經「花落三星」。
很多人都比較好奇，為什麽特斯拉在 HW 4.0 芯片上，采用了 7 nm 制程，而不是更先進的 5 nm。消息人士稱，這主要是為了更好的穩定性。在前段時間的特斯拉 AI Day 上，馬壹龍表示 HW 4.0（或稱 FSD Computer 2）將與 Cybertruck 在 2022 年推出。
理想下調了 Q3 交付預期
理想下調了 Q3 交付預期，從原來的 25,000 至 26,000 輛調整至 24,500 輛，導致這壹調整的核心原因是意法半導體在馬來西亞工廠復產推遲，2021 款理想 ONE 上的第五代毫米波雷達芯片供應受限。
快評：
根據理想 Q3 已經過去的 7、8 兩月交付量，結合 24,500 的季度交付指引，推算出 9 月份理想 ONE 的交付量應該在 6,500 輛左右，而此前理想在 2021 Q2 財報會議中預期將在 9 月實現月銷破萬。