軒逸鋁合金輪轂多少錢壹個
在今年國內的轎車市場裏，?日產軒逸絕對是眾多車型裏的最大贏家，截至到8月份，它的累計銷量已經達到了30.81萬輛，這個成績就連大眾朗逸看了都要羨慕不已，而在剛剛過去的9月份，軒逸又甩出了5.7萬輛，相信不出意外的話它將再次蟬聯月度銷量冠軍。之所以能夠穩坐轎車市場上的“銷量王”，軒逸確實有著其它對手所不具備的優勢，在去年換代之後，新款軒逸在各個方面都有了很大升級，不僅外觀內飾時尚了不少，空間和舒適性也要更上壹層樓，因此也被稱為是“小天籟”，除此之外，在新款上市以後，老款車型也並未停產，而是以“經典款”的方式繼續服役，不到10萬的起售價同樣吸引了壹大批用戶。上個月，我身邊就有壹位95後朋友提了壹輛最低配的軒逸經典手動擋車型，壹起來看看吧！
我這位朋友剛剛參加工作不久，手裏積蓄不多，算上父母的資助壹***也就湊了10萬塊錢，想在這個價格裏找壹款經濟實用的車型。壹開始周圍的長輩都讓他買大眾桑塔納，在那代人眼中，大眾的車皮實耐用、鋼板厚實，很多出租車跑了幾十萬公裏都沒有大修過，是非常適合代步的車。朋友也去上汽大眾的店裏面看了桑塔納，價格確實挺合適的，但是壹坐進車裏面就讓他想到了駕校的教練車，實在是太老氣了，空間也不算大，後排地板還有壹個挺高的凸起，怎麽看都提不起興趣，於是就PASS掉了。後來我給他推薦了兩款車，壹款是長安逸動PLUS，壹款是軒逸經典，兩臺車各有優勢，長安逸動PLUS外觀非常動感，配置也足夠豐富，而且1.4t車型有158馬力，動力是比較夠用的，而軒逸經典就更挑不出毛病了，新款車型還沒上市的時候，它就已經是銷量冠軍了，如今門檻降低，性價比更加出色。經過壹番衡量之後，朋友最後選擇了軒逸經典的1.6XE?手動舒適版，也就是最低配版本。
朋友說，之所以選擇軒逸經典，主要還是因為這臺車壹直賣得非常火，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，大家都認可肯定沒毛病。而且和桑塔納比起來，軒逸看起來就要順眼多了，經典的V-Motion前臉，大燈造型非常犀利，側面線條很自然，16寸的輪轂也不小氣，而且店裏面已經把鋼圈給換成鋁合金輪圈了，門把手上還有鍍鉻裝飾，車尾的輪廓也是比較飽滿的，整臺車看著要比桑塔納大氣太多了。而在內飾上，哪怕是最低配車型，這臺軒逸經典看起來也壹點不廉價，車內點綴了不少銀色金屬裝飾件，三幅式方向盤的造型也挺精致的，雖然低配車型沒什麽高級配置，但作為平時的代步車而言，朋友說這些都不是他關註的重點，最讓他滿意的主要是以下兩點：
第壹，油耗低。朋友這臺軒逸經典搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力122匹，匹配的是5擋手動變速箱，這套動力組合平時在市區裏面開還是綽綽有余的，紅綠燈起步並不肉，變道超車也都挺輕松的，最關鍵的是它的油耗真的是太低了，目前表顯的百公裏綜合油耗只有5.7L，現在92號油價5塊錢多壹點，算下來壹公裏也就3毛錢，壹年開壹萬公裏，油耗才3000塊，怎麽開都不心疼。
第二，座椅舒服。日產壹直有“沙發廠”的稱號，即使是放在這輛入門級的軒逸車上，效果也是很明顯的，坐墊的填充特別厚實柔軟，而靠背兩側的護翼可以把人很好的夾住，座椅和後背非常貼合，開車久了也不會腰酸背痛。另外空間也是影響舒適度的壹個重要因素，這臺車軸距有2700mm，和卡羅拉、思域都是壹樣的，但它的空間要比卡羅拉和思域還大壹些，像朋友這種身高1米8的大個子，坐在車裏面也壹點不感到憋屈。
當然了，車無完車，這臺軒逸經典也有自己的壹些小缺點，像車漆偏薄就是挺多人吐槽的壹個問題，有壹次朋友停車的時候不小心蹭到了地上露出的壹截樹枝，翼子板就露底漆了，非常心疼，不過這種小問題和整體的品質比起來其實也不算什麽，朋友說選擇這臺手動擋的軒逸經典壹點沒後悔，平時開著特別舒服，也不擔心後期的養車費用，對於壹臺入門級的家轎來說，還有什麽是比這個更重要的呢？不知道您對於這臺車有什麽看法，歡迎在評論區留言討論！
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