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痛心!上海地鐵15號線出事了,壹乘客被屏蔽門夾身亡

近日,上海地鐵15號線內,壹名老年乘客下車的時候被站臺屏蔽門夾住,工作人員試圖將人拽出,但未成功,隨即激活緊急關閉按鈕,截停了列車,並立即撥打了120,但終因搶救無效,老人死亡。據了解,該線路系全自動無人駕駛路線,最小的行車間隔為6分鐘,老人的離世令人惋惜,從現場視頻中我們可以看出,工作人員積極采取了施救措施,但同時我們還存在很多的疑問,比如乘客的身體被夾住後,設備是否檢測到?車站內值班人員是否檢測到異常采取了應對措施,例如老人發生了這場事故身故是否有關部門會對其死亡負責呢?

首先我們要探究壹下此次事故的責任人,老人故意沖門是造成此次事故的壹大原因,這場悲劇本可以避免,如果她不那麽著急寧等壹列車,不搶壹扇門,很可能不會被夾;如果工作人員反應夠專業夠迅速,先按下紅色緊急停運按鈕,再按下屏蔽門運行按鈕,很可能乘客還有救。可人生沒有早知道,世間沒有後悔藥,有關部門已經介入調查,具體的責任認定還需要等待有關部門的事故責任認定。

在我看來這場事故地鐵運營部門及身故老人都有壹定的責任。隨著人工智能化的發展,機器也並非萬無壹失,人工保障也需跟上,機器沒有溫度,但是人是有溫度的,是保障安全的最後壹道屏障。

那壹旦認定了雙方的責任,作為已身故的這位老人,倘若老人購買了壹份意外險,是否能獲得賠償呢?

首先,意外險是不能理賠的,因為意外險必須要滿足四個條件,外來的、突發的、非本意的、非疾病的。

1. 外來的,指傷害的原因是由被保險人之外的因素導致的,致使人身受到損害的跡象。

2. 突發的,是指身體猛然受到外來的突襲導致的,傷害的原因與結果之間具有直接瞬間的關系,壹些長期在某惡劣環境下工作對身體造成的損失不屬於意外範疇。

3. 非本意的,指非當事人所能遇見的,非本人意願的不可抗力事故所致,不能是被害人主觀行為導致的意外。

4. 非疾病的,是指造成的損害不由被保人身體本身因素或疾病引起的。

我們來反觀本次案例,意外險不能賠付的原因就顯而易見了,本次事故不滿足非本意的這壹條件,造成此次悲劇的原因之壹是因為老人在臨關門時的沖門舉動導致的,所以意外險是不能賠付的。

那麽有保險可以賠償嘛?

購買了定期壽險能保證被保險人在合同約定的期間內死亡或者全殘,保險公司會按照合同約定的金額進行賠償。如果合同保險期滿保險人依然健在那麽保險合同就自然終止。

那麽購買了定期壽險,發生本文我們提及的老人被車門夾致死,能賠付嘛?

正常情況下,無論是意外死亡還是疾病造成的死亡,保險公司都要承擔定期壽險

的理賠責任。那如若到了保險合同到期,依然健在壽險的合同就自動終止,那麽有到期健在同樣會理賠的保險嘛?有,那就是我們的兩全險,

兩全險,也稱生死兩全險,是由固定的保險構成,按照合同約定,活到了某壹約定的年齡,比方合同約定的年齡為65歲,那麽在65歲前身故,可獲得約定的保額,如果健康活到65歲後,還能壹次返本付息領取保險金。

保險中不論是定期壽險還是終身壽險或兩全保險都有涵蓋身故責任,只要發生身故都可壹次性得到賠付的保額。保險的真諦就是人身死也能留下些什麽給身後的人。

尼古拉特斯拉曾說過,要對壹切機器有保持敬畏之心,因為機械代表的是純粹理性的邏輯,只知道嚴格執行程序,難以把生活中的種種意外情況都囊括其中,也不會隨機應變,自動駕駛技術帶給我們很多便利,提高了效率,但我們不能只重視效率,忽視人的生命安全,人命大於天!

壹場事故壹般都是由多方因素疊加最終釀成的,真的在事故發生之時,我們能做的也僅是將損害降至最低,但在事故還沒發生之前,我們是否應該做些什麽來保護我們自身的生命安全呢?買壹份保險也等於買壹份安心,意外不知道何時會來,但是妳有壹份防護也會讓妳在面對意外時更有底氣,如您還不知道如何選購壹份保險,可以上百度搜索“百保君”為您保駕護航。