都說三缸車不好，為什麽這幾款車銷量這麽好?

壹說起三缸發動機機，很多人都是聞之色變。本來已經有心儀車型，卻發現它搭載三缸機，因為心有芥蒂轉而選擇其它四缸車的人，更是數不勝數。

現在，各大車企喜歡都將小排量三缸機放在自家的車型上，雖然很多消費者非常抵觸，但市面上仍不乏壹些賣得很好的三缸車，如英朗、淩派、科沃茲等。為什麽不討人喜愛的三缸發動機，放在這些車上，銷量就這麽好了呢？

別克英朗

2019年，別克品牌在華累計售出83.7萬輛新車，其中僅僅是英朗壹款車型，銷量就達到了27.9萬輛，在所有轎車中，銷量排名第六，可以說是別克的銷量擔當。

英朗的兩款發動機1.0T和1.3T都是三缸機，等於說全系搭載三缸機（1.5L四缸車型剛上市幾天，去年的銷量跟它沒關系）。那麽，它是如何做到銷量比絕大多數四缸轎車都好的呢？

答案是折扣。可以看到，北京地區英朗的終端優惠已經達到了4萬以上，原本14萬多的頂配車型，現在售價才9萬多。不到10萬就能買到15萬級合資家用轎車，這麽劃算，能賣得不好嗎？

雪佛蘭科沃茲

雪佛蘭科沃茲2019年累計銷量21.2萬臺,居轎車銷量排名第十二。作為上汽通用旗下壹款非常暢銷的A級車，科沃茲的每月銷量也基本保持在前十。那麽，全系搭載1.0T三缸發動機的科沃茲為啥也賣得這麽好呢？

其壹，優惠。就目前來說，科沃茲有2萬左右的優惠，頂配車型落地也才10萬（售價不到8萬），非常劃算。

其二，科沃茲外觀造型年輕、運動，非常符合年輕人的審美，而這款車不到10萬的價格恰好又是很多年輕人都能負擔得起的，換句話說就是，科沃茲定位非常準確。

其三，省油，科沃茲百公裏油耗僅為4.9L，按目前五塊五左右的油價來算，每公裏成本還不到3毛錢。

吉利繽瑞

吉利繽瑞2019年累計銷量8.4萬臺，雖然比起前面兩款車型有壹定的差距，但它是國產三缸轎車中（全系搭載1.0T三缸發動機）賣得最好的壹個。不過繽瑞沒有像英朗、科沃茲壹樣動不動好幾萬的優惠，那它是怎麽取得這樣銷量的呢？

靠的是出色的性價比。吉利繽瑞指導價為7.58-11.08萬元（目前終端優惠1萬左右）。頂配車型才11萬出頭，但配置非常齊全。車道偏離、車道輔助、主動剎車、胎壓顯示、無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、全速自適應巡航等配置壹應俱全，基本上該有的都有了。

另外，吉利繽瑞在動力、空間方面的表現在同級別車型中也相當出色，正是因為它如此豐富的配置和優秀的產品力，才取得了不錯的銷量。

最後說幾句：隨著發動機技術的不斷進步，如今的三缸機其實並非很多人想象中那麽差了。現在不少三缸車型，抖動和噪音其實都抑制得非常到位。單單通過噪音和抖動，妳甚至可能根本就感覺不出來它用的是三缸發動機。那些壹說到三缸車就貼上“抖動大、加速不線性、耐用性低”標簽的人，可能根本就沒有開過三缸車。

對於購車預算在10萬左右的消費者來說，車子買來無非是家用代步，經濟適用才是最重要的。而恰好三缸發動機油耗比較低，能夠有效降低後期的使用成本，這也解釋了為什麽很多車企都喜歡用小排量三缸機。

妳會買三缸車嗎？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。