二戰最高產機型伊爾-2的戰鬥性能如何？
伊爾－2強擊機是二戰期間蘇軍使用最廣泛的壹種單翼單發雙座機。該機於1939年底首次試飛，但軍方認為它的速度、航程和裝甲都顯得不足，要求將這種雙座機改為單座機。在進壹步改進時，伊爾－2的水冷失AM-35發動機換裝了功率更大的1600馬力的AM-38發動機；取消了後部的通用機槍艙；飛行員背部防護裝甲厚度也從7毫米增加到12.7毫米。武器裝備也有所加強，機翼上安裝的4挺7.62毫米機槍中有2挺改為20毫米的航炮，機翼上掛載了8枚當時最先進的火箭，既可對空又可對地發射，還可掛500千克的炸彈。
1、雙座，除了飛行員外還有壹個無線電員兼後機槍射擊手，使飛機在執行低空對地攻擊時，可以和從後半部向飛機進攻的敵方戰鬥機戰鬥。
2、裝備大口徑機關炮。用於攻擊敵方裝甲目標、行軍縱隊、地面工事。
3、飛機的主要部位，如座艙、發動機、冷卻器、炸彈艙均有裝甲板保護，戰場生存力較強。
4、除了低空性能較好外，飛機也保留在3000米以下和敵方戰鬥機進行空戰的能力。按照這壹概念，S.v.ILyushin設計了TsKB-55原型機，使用AM-35帶增壓器的1650hp的液冷發動機。1939年10月2日首飛。雖然原型機存在火力弱、航程短等缺點，其嶄新的作戰方式和強大的效能仍然給參觀首飛試驗的紅軍高級將領以深刻的印象，要求以BsH-2的編號繼續生產10架，換裝2門23mmPTB機關炮，供部隊試用。
在10架樣機生產接近完成時，軍方首腦伏羅希洛夫(國內戰爭的英雄，衛國戰爭中卻是壹個完全不了解現代戰爭的低能兒)突然主觀地命令飛機不需要設計後機槍射擊手的位置，只保留單座；稍後，斯大林又命令將原型機改為高空遠程轟炸機。屈從於命令，S.v.ILyushin將飛機改為TsKB-57,在1940年10月12日進行試飛。
1941年2月召開的蘇***17大，根據當時世界形勢的險惡，做出增加蘇聯防禦力量和增加防禦預算的決定。TsKB-55的計劃得以繼續，不倫不類的TsKB-57下馬。S.v.ILyushin在TsKB-55基礎上進行折衷，取消後機槍射手位置，即TsKB-55P。TsKB-55P在獲得IL-2的編號後於1941年3月開始批量生產，是當時世界上第壹種重裝甲的強擊機