雷克薩斯lx570為什麽那樣貴

雷克薩斯LX是在同級車中最貴的車型，它比競爭對手奔馳的價格還要貴上4萬多元。但這種自信是有資本的，不僅它在基本性能上毫不遜色，而且它是同級中唯壹擁有自適應巡航系統和車載冰箱的。 雷克薩斯LX是這個領域裏唯壹壹個在2011年還在賣2009款的車型，而有趣的是，它也是在同級車中最貴的車型，它比競爭對手奔馳的價格還要貴上4萬多元。但這種自信是有資本的，不僅它在基本性能上毫不遜色，而且它是同級中唯壹擁有自適應巡航系統和車載冰箱的。 LX570采用了雷克薩斯全球首創的四輪主動懸架高度控制系統(AHC)和適應式可調懸架系統(AVS)。通過將AHC、AVS和四個車輪上的懸架整合在壹起，車輛得以根據駕駛環境實時保持最佳姿態，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時，AHC系統可將車身前輪位置降低20毫米，後輪位置降低15毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時的穩定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態下，AHC系統則可自動將車身前輪位置升高50毫米，後輪位置升高60毫米，從而提升車輛的通過能力。

LX570配備了全新開發的5.7升V8發動機，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛·米。經過精心調校的發動機與全新六速電子控制自動變速系統完美匹配，在改善性能和油耗的同時，顯著降低排放量。雷克薩斯全新的自動爬坡控制系統使車輛行駛在雨雪、巖石、沙地，或者陡峭山坡等路面時，操控更加自如。同時，LX570的多地形防抱死制動系統ABS、配制動力輔助系統BA及電子制動力分配系統EBD等安全科技令安全保障更為完備。