潮汕環線高速公路介紹？
簡介
潮汕環線高速公路建設項目位於汕頭市區外圍，呈半環形穿過粵東汕頭、潮州、揭陽三市***6個區縣，與沈海高速公路（汕汾、深汕）壹起構築潮汕地區的高速公路環線；同時，串接了深汕、汕湛、潮惠、汕梅、汕汾5條高速公路和2條國道、8條省道，聯結揭陽潮汕機場、汕頭海港及廈深鐵路站場，跨越了練江、榕江、韓江等多條江河，在潮汕平原形成了聯系粵東各市區（縣）域之間的快速通道，也是汕頭通往潮汕機場和廈深鐵路潮汕站的便捷通道。項目主線長53.9公裏（汕頭市40.8公裏、揭陽市3.9公裏、潮州市9.2公裏）。
規劃與發展
路線
項目壹期工程位於揭陽市榕城區空港區地都鎮、汕頭市金平區鮀蓮街道、潮陽區西臚鎮、河溪鎮、金浦街道、文光街道、潮南區井都鎮，起點位於揭陽市榕城區地都鎮軍民村北側，設置Y型樞紐互通立交接既有汕梅高速公路，路線向南設置隧道穿越桑浦山，沿汕頭變電站西側進入汕頭市金平區，經小坑、福鬥，路線向南經牛田洋，設置特大橋跨越榕江，路線向南經過西臚鎮、河溪鎮，在西環山脈前上跨擬建的汕湛高速，穿越西環山脈，跨越練江，路線進入潮南區內，在井都鎮與沈海高速公路相接。同時，壹期工程還在潮陽區設潮汕連接線。潮汕連接線起於汕頭市潮陽區西臚鎮，通過桑田樞紐立交連接主線，路線經西臚鎮，跨省道S234，穿過廈深鐵路，隨後路線並入省道S234走廊，設高架橋於省道S234上，直到蛇仔龍附近與省道S234分離，從後院村與新溪村、樹下村與大東湖村之間的空地穿過，終於汕頭市潮陽區金竈鎮金溪西村東面，通過金竈樞紐互通與在建的潮惠高速（潮莞高速）相接。主線長約35.947km，設置隧道4725m/4處，橋梁長度28874m/11座，其中特大橋長25867m/5座，榕江特大橋主橋為跨徑40+160+400+160+40m的斜拉橋，大中橋3007m/6座；設置互通立交9處（含6處服務型互通立交，3處樞紐互通立交）及其他構造物等，橋隧比為93.5%。潮汕連接線長約15.152km，設橋梁12420m/8座（含主線上跨分離），其中特大橋11718m/3座，大、中橋702m/5座，橋梁占路線長度的比例為82%；設互通立交3座，與高速公路相接的立交2座，與地方道路相接的立交1座。
項目二期工程位於汕頭市澄海區、潮州市潮安區，揭陽市榕城區空港區及揭東區境內，推薦方案起點設置於汕頭市澄海區蓮華鎮碧砂村附近，接省道S335，路線沿溪頭村、奕湖村南側向西展線，在隆都鎮北側與汕汾高速相交設置樞紐互通，然後路線下穿廈深鐵路，路線繼續向西布線，在井美村、江東鎮北側跨越韓江東溪和西溪，在龍湖鎮上閣州附近路線沿東升村南側折向西南，經湖邊村、後郭村以南，在松昌中學北側跨越潮汕路，在廈深鐵路北側以高架橋形式路線沿既有興潮大道走廊繼續向西，在程畔村西北側通過改建既有登崗互通與汕梅高速相接，和汕梅高速並線後終於壹期工程起點溪頭互通。澄海連接線長約8.8km，主線長約20.46km，汕梅高速***線段長約10.8km。全線***設置橋梁長度22.5km/7座，其中特大橋長21.252km/3座，大橋1.142km/2座,中橋0.106km/2座；***設置互通立交5處，含3處服務型互通立交，2處樞紐互通立交（其中壹處為T型樞紐互通）以及其他構造物等。
發展
圍繞汕潮揭同城化、交通壹體化的目標，加快路網建設步伐，積極構建高速公路和普通幹線分層次的公路體系，暢通對內對外通道，盡快形成汕潮揭1小時經濟生活圈。
報告
2012年12月23日，省交通運輸廳在汕頭召開評審會，同意將潮汕環線高速公路項目納入省高速公路網規劃。按照上級要求，市交通運輸局已委托原路線踏勘報告編制單位啟動項目工可報告及項目環評、水土保持、用地預審、規劃選址等13個立項必備專題的研究，目前正加緊協調揭陽、潮州兩市，力爭在今年底前完成工可等前期工作。與此同時，加強與省交通運輸廳、省交通集團的溝通協調，積極探索本項目建設投資模式，為項目正式啟動抓緊做好相關準備。
建設
潮汕環線高速串起汕潮揭三市，總投資約130億元。2015年7月15日，項目業主廣東省南粵交通投資建設有限公司已進行潮汕環線高速公路（含潮汕連接線）工程勘察設計咨詢招標。
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