解放的標誌（FAW）和江湖愛的標誌（JAC)表達的是什麽意思 F1賽車的最高轉速能達到多少轉 達喀爾拉力賽到現
2、JAC是jianghuai automobile co.ltd英文首字縮寫，安徽江淮汽車股份有限公司的簡稱。
3、F1賽車的最高轉速：
05年以前是20000；
06年發動機限制，V10引擎被限制到18000，V8是19000；
09年再次限速，極限到18500。
4、賽事簡介
巴黎達喀爾拉力賽（The Paris Dakar Rally）簡稱達喀爾拉力賽，是壹個每年都會
2011達喀爾拉力賽第1賽段瞬間（圖1）(16張)舉行的專業越野拉力賽。比賽對車手是否為職業選手並無限制，80%左右的參賽者都為業余選手。 雖然名稱為拉力賽，但事實上這是壹個遠離公路的耐力賽。比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要復雜且艱難得多，而且參賽車輛都為真正的越野車，而非普通拉力賽中的改裝轎車。拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車輛每天行進的路程從由幾公裏到幾百公裏不等。 每年1月1日以法國為賽程起點的這項拉力賽，為世界上180個國家和地區的電視，廣播、報紙以及雜誌廣泛報道，受到全球五億人以上的熱切關註。巴黎達喀爾拉力賽的正式法語名稱為Le Dakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。該比賽為多車種的比賽，***分為摩托車組、小型汽車組（包括轎車和越野車）以及卡車組，賽車的號碼依次以1，2，3開頭。如105，表示摩托車組的第5號賽車，208表示小型車組的第8號，312則表示卡車組的第12輛賽車。而工作車則以4為開頭數字。比賽路段分布在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛裏塔尼亞沙漠以及熱帶草原，與WRC相比，基本上沒有現成的道路。車手和領航員除了依靠組委會的路線圖以外，還要借助指南針直至今
2011達喀爾拉力賽第1賽段瞬間（圖2）(8張)天的GPS全球定位系統，才能到達和通過每壹個集結點。由於維修隊不象WRC那樣可以通過壹般的公路提前到達指定的區域等待賽車前來檢修和補給，因此，每個車隊都會包租專機攜帶所有的配件、給養和維修技師，在賽車之前飛抵指定區域（多為簡易機場）。幾十架分別畫滿了各自車隊LOGO的飛機停在壹起，其場景蔚為壯觀。當貼滿同樣LOGO的賽車來到維修區，便會集中到機翼下進行維修和補給。這時候，又如同小鳥在大鳥的羽翼下休息壹樣，特別有趣。所以除了比賽極具觀賞性以外，巴黎-達喀爾拉力賽的維修區也是非常值得壹看的。該比賽也是采取間隔發車的方法。但是，比賽的賽段只有十幾個，每個賽段都十分漫長，因此，會在某個賽段出現摩托車、小型車輛和大卡車並駕齊驅的宏大場面。[1] 巴黎-達喀爾拉力賽的過程異常艱苦，賽手白天要經受40度的高溫，晚上又要在零下的 達喀爾拉力賽標誌
低溫中度過。而且，除了通常的賽車故障以外，壹旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。因此，這是壹場人與自然真正較量的比賽。也是因為這樣，雖然每場冠軍的獎金只有4500美元，但還會吸引那些不畏艱險的賽手前來參加。格拉納達-達喀爾拉力賽每場產生摩托車組、小型汽車組和卡車組的冠軍各壹名。 達喀爾簡介： 每年1月1日以法國為賽程起點的這項拉力賽，為世界上180個國家和地區的電視，廣播，報紙以及雜誌廣泛報道，受到全球五億人以上的熱切關註。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為（Le Dakar），每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。
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