為什麽說5008千萬不要買？標致5008三年之後故障率很高嗎
為什麽說5008千萬不要買？汽車燒機油這樣輕松解決
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，
2.防凍液更換不及時，
3.機油使用周期太長
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占壹點或者四點都占據。請對號入座。
活塞環卡滯是主要原因
活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沈澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也壹點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
燒機油嚴重程度的劃分
2000以內壹升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據國家於標準《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定：額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公裏加油機油1-1.5L屬正常損耗。
燒機油多久發生
燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公裏沒有燒機油，壹旦開始燒機油了，那就是半年大半年壹年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
燒機油的解決方案?
大修
壹是大修，維修多人操作技術不統壹也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值壹大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不壹樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證壹個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公裏換壹次全合成機油要連續兩次，加上找壹個好路況要單獨磨合，3000-5000公裏完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且壹旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
無損修復
二是無損修復這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就壹定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封壹點關系沒有，這車16W公裏? 20W公裏都不會壞的。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，可以看壹下這個邁騰車主方法，他用的PNF類的修復劑，就可以清潔幹凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案